Опять же на саунах экономия ) разок другой +27 и считай что сходил )

Скорей всего датчик температуры внутреннего воздуха стоит там где жарко (например в районе ног), климат реагирует и начинает подпускать холодный воздух.

Интересно, у всех так или зависит от комплектации?

По крайней мере у меня так. И на предыдущей машине тоже так было - то на 25 жарит, то на 27 холодным дует.

Аха, есть тоже такое.Время от времени климат подпускает порцию холодного воздуха независимо от выставленной иемп.

Датчик температуры стоит в корпусе кронштейна внутрисалонного зеркала снизу.

Вот судя по всему на него ЭБУ климата и ориентируются, ведь под потолком потеплее будет, тёплый воздух ведь поднимается вверх. Вот ЭБУ и отключает подачу тепла в верхние сопла. Как верхние слои воздуха остынут, ЭБУ ориентируясь на показания датчика внутренней температуры снова добавляет порцию тепла. Это как вариант такой работы климата.

Примерно так и есть. Думается, что зимой центральные дефлекторы на торпеде вверх лучше не поднимать.

---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ----------

[/COLOR]Такой же косяк с климатом, мне это не нравится. По трассе едешь - по мере прогрева салона начинает дуть холодный воздух и далее так всю дорогу - никаких порций. В ноги дует теплым. Мне кажется, что регулировка температуры на климате с датчиком на зеркале - не самая лучшая идея - обычно теплый воздух зимой направляют на стекло - теплые потоки идут как раз на датчик, при прогреве там находится видимо самая теплая зона в салоне - и климат снижает температуру. Летом это корректно, но зимой??? - Даже на Ладе датчик находится рядом с плафоном в центре салона - думаю так вернее.

Аналогичная ситуация и у меня, вчера проехал 1000 км... откровенно это напрягает... даже поймал себя на мысли, что хочу одеть шапку... такой неприятный бриз дует в голову... зато ноги как в африке, хоть разувайся... и ведь пока решений не найдено... :(