А я думаю, что это не логика программы. Скорее - глюк. По жаре, при запуске у меня было, как на холостых (900, что-ли). Сейчас похолодало, обороты при запуске поболе 1 000 (1 100, что-ли или 1 200). Честно, не помню разбивку шкалы и не запоминал показания, просто смотрю. Если надо, могу сказать точнее.

ну обороты при разной температуре это понятно, ЭБУ сравнивает температуру за бортом температуру в ДМРВ и соответственно выставляет необходимую подачу топлива регулятором ХХ


А затроить может и не только на холодную. я думал сюда будут складывать все ошибки связанные с CHEK ENGINE

С этой бы разобраться )))

Это понятно- непонятно зачем в +40 бензина лить больше чем при +5



Жду с нетерпением!

а мне кажется,что унас стоят дешевые свечи зажигания...может из-за них...

Что-то и мне интуиция говорит, что свечи у нас тоже турецкие. Вообще, после эпопеи с дворниками, допускаю, что со всеми турецкорасходниками будет геморрой. У меня тоже машина работает неустойчиво на прогреве. Надо будет на первом ТО их поменять.

да такая же песня...буду ставить сам DENSO или NGK покруче...

у меня, что в жару, что сейчас около нуля, обороты при запуске не больше 1000

в МАПе нет датчика температуры. А проблема, думаю, в плохом воспламенении (свечи, провода, качество бензина).

Катушки, бензаносос давление не создаёт... нафиг такой трактор.

Посмотрим что у топик стартера в бортжурнале нарисовалось.

вобщем съездил к ОД, диагностику не проходил, т.к. ТО в следующий понедельник. Озвучили следущее: будет случай не гарантийный, диагностика 300 рэ, если с разборакми из-за чего ошибка, то 1100. хотя думаю на TO они сами должны проверять были ошибки или нет. Взял фаркоп, если интересно, то можно тему создать про допы, плюс могу инструкции отсканить на установку, если кому интересно.


причем сегодня с утра при такой же температуре завелась без проблем, просто вчера ехать лень ей было:)