У меня к 15 000 сверчков в торпеде - дофига. Я говорю на ТО, что на двух предыдущих КИТАЙЦАХ такого не было и в помине! Ну было там 1-2 сверчковых местечка и все, а мне манагер, мол, это не гарантия, это машина такая, так что извини.. А вообще, говорит, ...в сервисной книжке написано, что то, что на скорость не влияет и лампу не зажигает - катит... :mega_shok:

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

Я дико сомневаюсь, что там реально 45, да и в Питере таких уклонов не найти, наверно, но что найду - проверю.

Думаю без точного угла проверки будут сильно разные )

Если реально 45, то я бы не удивился если бы машина покатилась (но есессно не рискну утверждать что это нормально)

ну на глаз кажется 45..може и меньше

подземная парковка ашана на третьем кольце (сокольники) - подъем такой что видно только небо, т.е. реально крутой - машина немного дает назад при отпускании педали тормоза но совсем почти незаметно...

Наша машина, скорее всего, в 45 тоже не тронется.

Вариант видимо один..гнать 2 одинаковые машины на этот склон и сравнивать

кстати вспомнил у нас же выезд из подземной парковки в ТЦ карусель, тоже не маленький, стоял тормоз отпускал, машина просто стояла, пока газа не нажал

Мне ГАИшная эстакада просто казалась градусов в 30, а реально она что то около 15. ПОнятно что глазомер ан расстояния быстро пристраивается, а вымерять точно углы вроде и без надобности....

А две машины на одном уклоне явно оптимально

ААА! У меня тоже катиться на горке побольше! На ровной вперёд едет, небольшой уклон - стоит. побольше - катиться медлено

летом, когда еще машина была целая, специально пробовала на эстакаде и на даче в 35 градусов. отката назад не было. поэтому всегда пользовала автомат ибо с ручкой были казусы на этом поприще

А ты уже раздолбала аппарат? Ваще...
Зря муж за тобой бегал. Ему надо было впереди бежать.

Я чет не пойму...так верно то как...откат должен быть или нет?

да явно есть какой то уровень уклона на котором машина не справится. вопрос какой.. и какой должен быть по нормативам

вот на этом уклоне я покатился назад
http://s12.radikal.ru/i185/1108/0c/7758f73bfdad.jpg
Это первый случай отката машины...во втором угол круче был

не должен ты на нем скатыватся

увы...факт есть на лицо...

возьми кого нибудь еще на флюхе и там вместе попробуйте

я так и хочу сделать...

Плюснекотороеколичествосогласий

Маловато как на мой взгял. за рулем автомата был всего пару раз, а пассажиром частеньео, на таких за ручник точно никто не хватается.

Димоныч, а еще позвони диллерам, и задай вопрос кого лешего у нас на автомате машина катится, а другие марки с автоматами не скатываются пусть объяснит

я звонил..писал уже выше..ответил мастер мне...у него тоже Флюха...откат у него есть...НОРМА сказал..Я в это не верю..

Димоныч, так а что это за норма такая, пусть расскажет про конструкцию коробки а ты бы послушал

попробую на неделе проверить ...отпишусь

У меня на ГОРАЗДО более крутой горе не откатывается. Мы все говорим про режим D, верно? Чтобы не было непонимания.

Да, Режим D

Если я правильно понимаю в режиме Д колеса находятся в сцепке с двигателем. в зависимости от того на какой скорости коробка ей либо проще либо тяжелее "удержать двигателем" машину (но как я понимаю она при понижении скорости уходит в 1). Если есть разница в том на каком уклоне стоит машина то либо машина не "докидывает" скорость до еденицы и провернуть движок проще, либо (что более вероятно) есть какая то система удержания авто на уклоне и эта система нихрена не работает.

а да еще есть разные настройки ХХ, в принципе "беда" может быть в нем... и пока писал мне начало казаться то это логичнее.

Denverus,

Какой сцепке!? Это гидромеханичекий автомат - никаких сцепок в нем нем!! В нем момент передается через масло.

Ужас чему меня только учили когда то? )
при отпущеном тормозе на режиме D машина стоит или уже трогается как на механике?

смотря какой уклон, и хватает ли движку на низах толкнуть ее вперед, но назад она точно не должна скатываться

Pol, как через масло....? можно поподробней? я думал через шестерни...

я тоже так думал

ну я имел ввиду по прямой. просто мало ли и тут что то изменилось. Ну а далее вспоминаю тему как народ "мерялся" скоростью на ХХ и что показания расходились и думаю стоит "померятся" оборотами ХХ на машине которая сползает и которая стоит.

ну вроде как вполне себе вариант.

---------- Сообщение добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

открыл принципиальные схемы подобных коробок - без пол литра не разберешься )

по прямой она 100 % поедет
они не могут изменится, за тебя же вроде газ никто не давит. это тоже самое как ты на сцепление поедешь на ручке

Denverus, ну как помню, вращаются шестерни в маслянной ванне

Какие шестерни?? Это на механике через шестерни - ты топни на газ, что будет?? Обороты подымутся! А колеса, что? В юз сорвутся?? Нифига! Почему?? Потому что через масло!! :mega_shok:

Однозначно трогается, как на механике...это и есть первая проверка работоспособности автомата, если ее по прямой догазовывать - то догазовывать надо до сервиса

Это механика.

Pol,
Victor,

В гидромеханических "автоматах" изменением крутящего момента и частоты вращения, передаваемых от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля, заведуют два узла: гидротрансформатор и планетарная коробка передач. Первый, кроме этого, сглаживая рывки, сопровождающие включение той или иной передачи, выполняет функции сцепления. А "планетарка" отличается от обычной коробки с ручным переключением тем, что шестерни в ней находятся в постоянном зацеплении, и передачи переключаются затормаживанием одного планетарного ряда и освобождением другого с помощью фрикционных сцеплений или ленточных тормозов.

Pol, у меня колеса в юз срывались на ауди8 по ощущениям еще до того как на газ нажал... :lol:

Настройки оборотов на ХХ могут быть разными на разных машинах (в теории) и как следствие крутящий момент