Сомневаюсь, что такой саб в таком исполнении может дать хотя бы средний звук. Фришные сабы очень привередливы к установке. Мое мнение- это колхозный вариант. Позже выложу отчет о своем бюджетном звуке.

restive, зря сомневаетесь. Вполне приличный звук получается. Тут уже многие такой вариант реализовали. Штатная голова + 7 динамиков - хорошее решение, если нет аудиофильских наклонностей.

Ох не количество динамиков дает хороший звук...) скорей правильная установка компонентов. В перерыве постараюсь написать о своей инсталяции. Россия вперед!!!)

не приличный это звук а суровый и бюджетный из серии я потратил средства а то и время, звук не может быть плохим по этой причине. в 95% случаях фришный саб крехтит, бахает, гудит и даже давит с последующим открытием багажника, но не играет. и все это по одной простой причине он легок в установке, но далеко не легок в подборе самого динамика.
и кстати кто это многие? их чуть больше чем людей сделавших ЧВ и ББ, но в разы меньше чем ЗЯ и активные сабы.

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:47 ----------

и от них тоже особенно если есть чем рулить все эти динамики особенно в поканальном .

Шкед, спор бестолковый получается. Вам не нравится мой вариант звучанием, но меня устраивает. Мне не нравится Ваш вариант небюджетностью и сложностью для меня в реализации, но Вы довольны. Это дело личных предпочтений.
Продолжу лишь настаивать, что каждый из этих вариантов заслуживает внимания.

Loganovod, а я веду с вами спор? я констатирую факт, что большинство фришных сабов установлены так как воткнуть его элементарно, а подбор саба произведен - увидел купил (так как цена устроила). И я где-то предлагал вариант вам вариант 2*10 в ЧВ с учетом инсталяции без работ в стоимость нового бюджетного авто? вроде нет, но если надо то приведу пример.

Шкед, всё верно - цена устроила, установить просто. Как оказалось, звук тоже устроил после настройки, не пердит, не крехтит, с улицы не слышно. Добавился бас, которого не хватало. Всё штатное осталось. По деньгам менее 9 т.р. с учётом работ у ОД. Что плохого то? А, вот ещё что. Мне нельзя было багажник занимать ящиками - одно из основных условий.
Приведите, если хотите, правильный пример с конкретикой по цене. Должно пригодиться кому-то впоследствии. Да, по звучанию будет несколько лучше. Но что-то подсказывает, что сумма иная получится.

Loganovod, правильность саба оценят только уши и на фоне остальных излучателей Gladen RS 10+Eton SR 100.2 с новья это будет 10, а посидеть и полистать продажу профильных форумов то можно уложится в 6-7 б/у не убитое (и к тому еще уже разыгранное/разогретое). Вся штатная акустика хороша когда не знаешь её цену, так как за приставку "штатное" добавляется 100-200% к её реальной стоимости.

А как они его устанавливали? Это активный саб? И с чего производились настройки?

Вот, чуть дороже, но не сильно. Но чтобы таким макаром получить отличное качество надо уже разбираться в предметной области, знать что выбрать и где найти. Я, к сожалению, не силён в этом.
Согласен. Так ведь отказаться нельзя в нашем случае, да чтобы потом ещё по дизайну вписалось. Однако не так уж и плоха штатная.
Именно.


Они только кабели проложили в багажник, монтаж делал я сам. Саб - обычный пассивный блин 10". Настройки производил крутилками на усилителе согласно мануалу для чайников из интернета, и ещё немного в магнитофоне баланс/эквалайзер подкрутил. Ничего примечательного в процессе не было.

[QUOTE=Loganovod;472910] Однако не так уж и плоха штатная.


Штатная акустика в любом авто-это копеечные динамики стоимостью 10$ не выше. Это не зависит от марки и стоимости автомобиля, в дорогих и престижных авто стоимостью несколько миллионов руб. тоже самое ,за исключением спецкомплектаций на BOSE или Harman/Kardon, например.

Про это в курсе. Вывод какой из этого?

Как известно, звучание системы определяется ее самым слабым компонентом. Поэтому вместо десятка дешевых и неважных по звучанию динамиков, лучше на эти же деньги поставить два хороших. Например вместо обвешивания машины по кругу динамиками и сабами, лучше поставить сначала на фронт хорошую акустику, а со временем, если нет денег на все сразу, добавить хороший саб.

arigo, всё правильно.
Но только если не принимать во внимание некоторые условия:
- машина с завода уже укомплектована этим набором динамиков и магнитофоном, т.е. их надо выбросить;
- на установку нового комплекта надо разобрать полсалона и переделать часть проводки;
- для кардинальных улучшений звучания нужна качественная проклейка кузова и салона;
- у самого нет ни желания, ни времени заниматься переделками - надо кому-то платить;
- ну и в дополнение надо платить за сами девайсы.
Кстати, сколько должны стоить пара динамиков, чтобы никто не смел про них сказать, что они откровенная параша? Вопрос риторический, ибо критике нет предела.
И вот вопрос: а накой вообще такие заморочки, если я не аудиофил, слушаю радио и mp3, и вряд ли замечу разницу, оправдывающую вложения. Тут надо по настоящему увлечённым быть.

Разницу заметите. В остальном вы правы, если не меломан, нет смысла заморачиваться.

Если музыка или радио постоянно идёт в фоновом режиме , то разницы никакой. Разница будет заметна лишь при увеличении громкости.
P.S. У меня постоянно стоит на 8-ке иногда добавляю до 10, а если нет разницы, то зачем платить больше (Dosya);)

Дело в том, что на хорошей, правильной системе вы слышите все, что есть в записи, даже на небольшой громкости слышны все нюансы аранжировки, инструменты и т.п. А плохая система в фоновом режиме звучит как радиоточка.
На большой громкости то же самое кстати, вместо скрежета и крика, слышно музыку прежде всего. Даже в таких жанрах, как треш-метал например, при сравнении двух систем, оказывается что кроме какофонии скрежещущих и воющих гитар, в записи вдруг становится слышно, как бас гитарист ведет свою партию, а ритм гитарист свою, например.

arigo, Не забываем , что в этом случае играет роль первичный источник сигнала , на обычном радио и mp3 этого не услышишь. Источник должен быть соответсвующий, а так это просто половинчатое решение, пытаться услышать то , чего нет в эфире или на записи .

Все правильно, источник сигнала не менее важен. Услышать , то чего нет в записи нельзя, можно услышать только посторонние шумы и наводки, а вот не услышать в записи половину присутствующих там инструментов очень легко.
Поверьте мне, я судил соревнования по автозвуку и знаю, как могут звучать разные системы на одном и том же треке.

СтОит только начать, как только получится положительный результат, сразу захочется еще)

все больше и больше думаю сделать стелс короб под саб в багажник.есть у когонить опыт в этом деле?

а что там сложного, хотя у меня вчера смола вскипела через час после выклеивания, вторая часть на 2 слоя толще и без промежуточной полимеризации - сегодня весь рабочий день выковыривал закипевшее. а так без опыта лучше взять эпоксидку (полиэфирка встает быстро, но потренироваться лучше на эпоксидке- меньше шансов запороть исходный материал и брать более жидкую, возьмешь например ЭД-20 может не вскипит, но намучаешься без опыта)

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------

так профильные форумы в помощь, там завсегдатые редко советуют бред, но и на вопросы которые есть в ФАКе отвечать не станут.

Вы себе уже делали? Подскажите сколько и какой материал лучше купить?

если стелс по обшивке багажника будет и без выкрутасов со сложными формами, то делал бы из фанеры/МДФ 20мм основу (прямые стенки) кревые стеклоткань+смол,а крепил бы на шиповое соединение и шкант с соответствующим клеем ( но у меня есть и инструмент для этого), если нет навыков и инструмента то подгонял и сажал бы на жидкие гвозди и саморезы - на ящик 25л чуть больше пол листа фанеры (как кроить будите) + 250-500 мл смолы+1м стеклоткани (300-450плотности)+пару кисточек и перчаток латексных+ рулон малярного скотча и пленку (для защиты обшивки при работе со смолой)тюбик житких гвоздей и пара горстей саморезов и на довотку шпаклевку и шкурку (зависит от ровности и аккуратности рук).
если максимум экономить место то это удаление и выклеивание задней стенки можно также из фанеры, но тогда и расход увеличивается и самой фанеры и крепежа на неё.
если же экономия места и с выкрутасом передней стенки то уже смело можно покупать 4 рулона малярного скотча и защитной пленки (тенты и тп куча защиты у маляров) метров 5 стеклоткани/холста (желательно разной- для снятия формы потоньше и для наращивания толщины потолще) и смолы 3-4 кг (и отвердителя не забыть). если бы первый раз делать будите, то лучше взять эпоксидку (полеэфирка быстрее полемиризуется надо быть к этому готовым)-эпоксидку для начала можно просто взять ЭДП-клей (не советую брать ЭД-8 и 16 очень густые и Э-40 обходить стороной, на худой конец ЭД-20, а лучше ЭД-22 и отвердитель ПЭПА) а так обычно кто это продает дает советы, полеэфирка воняет сильно да и она вреднее, я её пользу когда надо что то мелкое делать, беру novol. если саб серьезный то все стенки кроме передней 10-15мм с ребрами жесткости, а переднюю 15-20мм так же с ребрами.

Я думал сделать так:с начала по обшивке богажника сделать "матрицу" , нарастить ее, потом поставить круг и обтянуть тканью (нарастить слои на ткани) . Из фанеры думал делать только дно.

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:11 ----------

И еще, матрицу лепить прям на резиновый коврик в багажники или без него? Резать коврик не хочу )

со смолой и стекловолокном работать все же сложнее чем с фанерой и дороже, если гдето можно воткнуть кусок фанеры/мдф, наращивать толщину будет проще. если переднюю стенку делать как ты хочешь, то тут есть разные варианты, если в итоге будет обтянут материалом который скрывает огрехи (ямки, бугорки и тп) - алькантара,карпет... то лучше взять на создание передней стенки за основу тотже карпет (даст 2-3мм после пропитки) будет форма уже достаточно жесткая чтоб аккуратно с ней работать, если же окраска и всякие пленки то взять лучше лайкру (но получается достаточно тонко) и наносить дальше всегда было стремно мне - но чуток ошкурил и готовая поверхность. переднюю стенку лучше изнутри наращивать меньше шпаклевать и шкурить.
тут хозяин барин, но вытряхнуть коврик- это вытащить саб, если он стоит на нем. я бы замутил новый коврик в багажник - но у меня его там даже нет ездит кусок домашнего ковролина =)

Шкед, во скок вам встал один короб если учитывать стоимость только материалов?

прошлый (полностью из смолы и стекло холста) вышел в 3500 без материала на обтяжку, сейчас который делаю и учетом то что был косяк где-то также выходит, хотя объем такой же

Всем добрый день.
Решил я тут поставить новую магнитолу с GPS в свой таксо-флюенс. Хочется и что бы видео читал и показывал куда рулить, желательно на Андроиде. Хотелось бы с вами посоветоваться - что вы думаете о модели Winca-i145 ? Ищу где купить под заказ

Опыта нет, но ставить собираюсь!
Выбрал такой.
Только у меня шарманка не штатная.

Только исходя из экономии места такой ставить. А лучше пассивный....

Как подключить усилитель и саб к штатной маргитолле? Есть схема подключения?

Какая схема? Есть конвертеры линейного уровня (типа Mistery Mad-HL) его цепляем к задним колонкам, а от конвертера уже на саб.

Понятно Спасибо

Саб под сиденье
 

Сегодня наконец то поставил активный сабвуфер µ-Dimension BlackBox X8 под пассажирское сиденье. Музыкальная картина изменилась кардинально. Вывел пульт регулировки под рукой, так что если дети в машине захотят детское радио послушать, быстро убавляю бас.
Это я думаю моя последняя доработка музыки, потому что доволен результатом.
Напомню, кто не знает, до этого было установлено:
1. Полная вибро и шумоизоляция передних и задних дверей и багажника.
2. Акустика 16 фронт DLS RM 6.2 LE
3. тыл DLS R 6A bass
4. усилитель Ivolga BG-504
5. цифровой процессор Audison bit Ten
У кого вопросы - расскажу.

А голова какая?

Голова родная, поэтому и был установлен процессор

Как саб влез под сиденье, ничего не цепляет при полностью опущенном сидении? Там места вообще нет.

а зачем делали шумо и вибро изоляцию? вроде с шумкой в флю все нормально?

Саб установил под пассажирское сиденъе, оно не опускается по высоте. Встал впритык, но не за что не цепляет

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

Шумка во флю хорошая, но виброизоляцию делают, чтобы раскачать колонки. И когда громко включаешь, чтобы обшивка дверей не входила в резонанс акустики.