Да покурил форум, говорят гарантия на сцепление 30,000

Дилер сказал? Едь на машиностроителей, лозанж молодой еще

Дилер сегодня после 14,00 смотреть будет. На лозанж и сдал

Ну сдал так не забирать же обратно, подкрепляйся юр знаниями и издержками условии гарантии на узлы и агрегаты авто, эти обуют в раз и будешь дальше курить, но не форум а в гараже в яме бамбук

Была похожая проблема, пробег тот же, решилась так:http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=151

интересно начинают обсуждать одно по факту переключи на другое и сидишь читаешь это все и понимания о проблеме ноль!

Было, банально сальник потек на приводе(внутренний левый) масло убыло и скорости включались со "второго выжима". Лечение замена сальника и долив масла.

Добрый день!
Увидел только у одного такой вопрос: при езде накатом и включении 5-й передачи - периодически возникает хруст(т.е. передача ставиться с хрустом). Я так понимаю что это скорее всего из-за плохой работы синхранизаторов.
Вопрос: у многих ли возникает такая проблема и кто как лечил? У меня машина с двигатель 1,6 МКПП 2012года.

У меня была такая фигня, не помню пробег, вроде что то около 30т.км было тогда.
ОД сказал что синхронизатор, поменяли по гарантии.
И после их ремонта начали глючить синхронизаторы 1-й и 2-й передачи)))
Но тоже сделали по гарантии.

Симптомы умирающего синхронизатора пятой передачи.

Передачу наверное без подгазовки втыкал? ;) При обычном переключении с 4-й на 5-тую, хрустит? Если нет, то синхронизатор еще не совсем дохлый, но лучше отказаться от езды накатом, это еще и не безопасно.

При обычном переключении с 4 на 5-й - нет. Только при езде накатом.

Лучше так не делать, убьешь синхронизатор. Ни одна МКПП так не выдержит.

Я накатом никогда не езжу. А вот треск обнаружил при включении 5-й стоя на месте. Глупо конечно, но просто сидел от безделия перебирал передачи на заведенной машине. При включении 5-й на трассе, шума не было, ну во всяком случае я его не слышал, хотя ОД сказал что он есть)))
После замены синхронизатора, все пропало.

Само по себе, переключение стоя на месте, особой нагрузки на синхронизатор не несет, поскольку он всего лишь останавливает первичный вал с оборотов холостого хода, а вот если сначала на нейтрали "газовать", а потом включать передачу, то синхронизатору приходится не сладко.

У меня было именно когда машина на холостых работала.

Выходит, синхронизатор 5-й умирал.

Просто на ходу, там меньше нагрузка, вот пример:

4-ая 3000 об/мин, переключение на 5-ую дает примерно 2388 об/мин, то есть эту разницу в оборотах первичного вала, гасит синхронизатор при переключении.

Разница между оборотами холостого хода и нулем (на стоячей машине) несколько больше.

Василий, сколько по деньгам встала замена сихронизатора на МКПП или Вы по гарантии?

А ответы видел?

На какой скорости включал 5-ю?

80-100км/ч

Ну так при такой скорости обороты на пятой должны быть 2400 ... 2900, а у движка на ХХ около 800. И что с чем при такой разнице оборотов может сосинхронизироваться?

(И повторно говорю, что езда на нейтрали на высокой скорости небезопасна сама по себе, а так же вредна и для коробки...).

Я так проездил 160 т.км. на Лансере 10 2008года без замены сцепления и мне трудно понять почему у Рено при пробеге 65 т.км такие проблемы. :shok:

Значить будем менять стиль вождения!!! ;)

Я накатом не ездил, и то синхронизатор у меня сдох еще раньше чем у вас. Так что видно слабоват синхронизатор на пятой.
Мне по гарантии сделали.

---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:40 ----------

Причем тот который поставили намного лучше, вот уже 200т. проехал. все нормально.

Кстати, столкнулся с той же проблемой, что и у Вас: двигатель на ХХ, выжимаю сцепление - при первой попытке включить пятую будет слышен хруст, либо если более деликатно включать 5ую передачу - то чувствуется, как включается передача.
Также "хреноватенько" входят 1ая и 3я передачи, что на скорости, что стоя на месте.
Прокачал, уже дважды гидравлику сцепления, с удалением воздуха и тд, улучшения не принесло, разве только самовнушение :) Откачивая ТЖ из клапана на выжимном, выкачал около 300 мл. жутко оч. темной ТЖ, цвета кока-колы :D, в конце пошли хлопья черные( подозреваю осадок собрался в хлопья, либо резинку скушало жидкостью)

Флю 2010г.в. 190 т.км. пробега.

Вопрос к завсегдатым и знающим: будет ли подниматься уровень жидкости в бачке для ТЖ, при нажатии на педаль сцепления ( при работе двигателя на ХХ и соот-но открытой крышке бачка ТЖ) ? т.е. является ли поднятие уровня тж в бачке при нажатии педали сцепления признаком неисправности ГЦС или выжимного?

Подшипник выжимной гидравлический сцепления RENAULT LOGKANGOMEGANLAGUN1.4-2.0 — 306209222R
Сцепление --- 302050901R
Кто знает, артикулы правильные для заказа з/ч? И данное сцепление это корзина + диск?

Valeo 826 303 (диск+корзина), в оригинале лежит именно валео.
LUK 510 0090 10 выжимной
Renault 77 01 473 544 - сальник КВ со стороны сцепления
ELF 194757 - масло в МКПП - надо 3 бутылки

Ребят стали плохо включаться 1,3,5 передачи, как бы недовключаться что ли,
че это может быть? кулиса?

С недавнего времени стала наблюдаться такая картина

Ручка переключения не возвращается в нейтральное положение при ее сдвиге вправо или влево, т.е. не включая передачу. После прогрева, вправо возвращается, влево - нет.

Как лечить?

Видео - https://drive.google.com/open?id=0B4...DR3eVlzY0huUDg

Ссылка на видео кривая

Вот правильная - https://drive.google.com/open?id=0B4...DR3eVlzY0huUDg

Подозреваю что у тебя проблема с тросами переключения передач

[QUOTE=Timeless;603123].....

Как лечить?


наверное надо смазать тросы КПП.

Либо смазкой, если не поможет то только замена, они в районе 4 килорублей стоят

Почистить тросы КПП. Я делал так.

Ссылка кривая .

А у меня открывается.
https://www.drive2.ru/l/453322872769741678/

Вот эта открывается .

если вдруг продаю мкпп 13руб..есть еще много чего звоните пишите

---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:54 ----------

как вариант прокачать систему гидравлики

Что-то захандрила трансмиссия, не знаю, что именно https://www.drive2.ru/l/478595422412079668/
У кого какие мысли на этот счёт?

Такая же фигня была, решилась заменой главного цилиндра.
Перед этим грешил на сцепление и на выжимной, замена не помогла.
После замены главного все стало идеально.
По всей вероятности манжета стерлась и он не до конца выжимал. И даже если выжал, то через несколько секунд начал отпускать.

Вырисовываются пока следующие действия:
замена главного цилиндра.
замена тросов мкпп.