Ставил ранней весной минуса были скрипеть перестали ставил зелёные втулки

и мне тоже вал не откручивали... хотя, если его открутить, то подрамник можно сильнее опустить для удобства.. Но можно подлезть и так..

Купил себе вот такие втулки стабилизатора из полиуретана...на правой втулке видно, что по риске должны быть вроде разрезаны, иначе не поставишь (резиновые оригиналы именно с прорезью для установки)..как их поставить посоветуйте?

Ставил вазовские. Ничего резать не надо, пшикаешь силиконом на стабилизатор и спокойно натягиваешь.

Там же с одной стороны по моему типа шайбы..не натянешь их так

Там не шайбы, а кольца. Пшикаешь силиконом, натягиваешь до колец, потом берешь отвертку поддеваешь ей а садишь на место.

Так это же нужно с каждой стороны стабилизатор освобождать, что бы втулку надеть. Проще подрамник отпустить и снять скобы..а втулки разрезать и надеть

Стабилизатор открутить - 1 гайка. Разрезанная втулка быстрей износиться.
Как делать решает каждый сам. Я просто констатировал факт, что не разрезая втулку можно надеть.

поменял втулки стабилизатора сам,было все изумительно(не скрипело и не стучало) 3 месяца.вчера с понижением температуры воздуха,опять заскрипели блин:shok:,чем еще их смазать не знаю,говорят глицерином надо.

какие ставил?

каюр, втулки не смазывают, там наоборот должно быть сухо чтобы стаб не мог провернуться, а когда он не прокручивается то и скрипа нет.

втулки должны плотно сидеть на стабе и стаб шевелится за счёт упругости материала втулки.
если новый скрипит то возможно стаб из за старых втулок протёрся и теперь новые втулки сидят слишком свободно, или сами втулки такие, не очень хорошо подходят по размеру.
нужно поставить другие втулки или колхозить эти, подложив что-то чтоб плотнее прижималось.

Рено, общие сведения, Раздел 04В , детали и материалы для ремонта-
силиконсодержащая смазка для сайлент блоков задней подвески и для втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
Т.е. втулки смазывают и вопрос на этом думаю считать закрытым.( смазывают их или нет)

Вопрос только в том, когда их смазывают? При замене или в эксплуатации?

Думаю при эксплуатации, когда скрипеть начинают, сам заменил на полиуретановые

ага, там ещё есть смазка для турбокомпрессора, значит в каждой машине обязан быть компрессор?
то что конкретный артикул смазки может где-то использоваться, вовсе не означает что он должен использоваться везде.

вот тут эта смазка применяется (цифра 13):
http://renault.epcdata.ru/images/ren...w/00090521.png

а вот тут она не применяется:
http://renault.epcdata.ru/images/ren...w/01029358.png

но вобще имхо это ошибка в переводе, эта смазка не для втулок, а для уплотнителей.

Ход стабилизатора очень большой, он именно проворачивается во втулках. для того что-бы стаб шевелится за счёт упругости материала втулки её толщина должна быть сантиметров 10, и то порвалась бы быстро.

а сайленты у нас в рычагах тоже 10 см толщины? а ход там не меньше.

Когда снимал, заводские втулки были тоже смазаны какой-то смазкой,втулки ставил "Febi 4448",авто чуть прогреется перестают скрипеть или по луже проедишь:yahoo:

Всех приветствую! Подскажите кто нибудь, как ведут себя полиуретановые втулки стабилизатора.

Втулки (резиновые) стабилизатора ВСЕГДА работали и работают на скручивание.
Их в бензин окунают, чтобы обезжирить.
При прокручивании они быстро износятся.
При этом скрип и появляется. Значит провернулись.
От скрипа можно избавиться смазкой. Это временно. Надо менять.

заказал себе вчера. Приедут поставлю, отпишусь.
Заказывал вот эти 25-01-004
http://www.polyurethan.ru/product/vt...d20-25-01-004/
Номер пробивается на Emex, там и заказал.

Gofffsky не приехал похоже,так что отпишусь я.Купил втулки какие советовал предыдущий автор.Они не имеют разреза, поэтому резали на месте,в Лоранте. На стабе имелась микроскопическая выработка,старые втулки на 3-4 мм визуально в диаметре больше.При установке новых в месте разреза была щель 3-4 мм,но после того как на втулку на стабе поставили ухо для затяжки и пошевелили сам стаб, щель исчезла. Теперь в машине тихо несмотря на постоянное недоверие сервисменов. Поезжу,буду отписываться периодически,а пока всё хорошо.Пробег 125700, это третий комплект втулок,до этого были оригинальные.

Gofffsky, Мне каталог дает другие втулки http://www.polyurethan.ru/product/vt...ski-25-01-005/

зачем было резать, портить втулки. Пшикаешь силиконом на рычаг и спокойно натягиваешь.

А родные втулки вроде разрезанные?

Там с одной стороны на стабе типа ограничители стоят- не натянешь.

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

У оранжевых диаметр больше,могут болтаться.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------

Да.

кокка72, Диаметр этих http://www.polyurethan.ru/product/vt...ski-25-01-005/ по каталогу 19мм, а тех 20мм.

Я менял втулки. Нормально натягиваются.

Значит сервисмены или чего-то не знают или ленятся.

---------- Сообщение добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:47 ----------

За день до меня был флюенс с жёлтыми втулками (со слов мастеров) и они на стабе болтались. Ему ставили оригинал. Артикул жёлтых я не знаю. Вообще в Лоранте не любят полиуретан и предлагают резиновый оригинал.

25-01-004 брал такие, на емекс шли как аналог, пришли на меган 2. не берите такие. Пригодились брату. на флюенс 25-01-005 взял со склада оригинал, проверил, по всем параметрам один в один.

кокка72, Пишет ...Вообще в Лоранте не любят полиуретан и предлагают резиновый оригинал.
Чегой то Так???

Gofffsky, а мне подошли 25-01-004, дальше будет видно.

---------- Сообщение добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:24 ----------

Митюха, спроси у них,почему?

Извините , что пишу не туда (не нашел куда), сколько стоят з/ч (если можно грубо 20000 или 50000 т.р, (оригинал и неоригинал) на переднюю подвеску (шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки рычагов, стойки и сайлентблоки стабилизатора поперечной устойчивости) за исключением патрона стойки, пружины и опорного подшипника. Хочется все перетряхнуть и интересует на какую сумму расчитывать (стоимость запчастей) Спасибо!

Поставил 25-01-005(оранж.) , ф=19,5, подошли идеально.

23set, Естесстно не туда))) заходишь в тему* Кода оригинальных З/Ч* Выписываешь Все Оригинальные Кода Всего Что Ты перечислил...Заходишь Avtodok/zzup/exist итд и смотришь По чем Оригинал и Не Оригинал...Как то так ...Не обессудь...Но самому для себя же любимого подбираешь...;)

Огромное спасибо!

Поменял я сегодня втулки. Делал со снятием подрамника, была возможно воспользоваться подъемником. Встали очень туго, одеть без разреза я так и не смог. Сделал разрез как на оригинале. пока не скрипят, все норм. Брал эти http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=2501005

Если налезли 19 мм,то лучше брать такие втулки. Скрипов у меня не было и нет сейчас,было бряканье. Сейчас гораздо тише,но не идеально.Ставил 20 мм. Теперь уж не буду менять:sad:

поставил сегодня полиуретан 19,5мм(оранжевого цвета)не разрезал, натянул ,так-как febi 22 мм(на экзисте брал) хватило только на 2,5месяца.Проехал проверил,вроде не скрипят,посмотрим насколько хватит.Без перекуров, на яме,:dash1:в гараже ушло 3часа.

Специально для Vld:
Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости

При боковых кренах концы стабилизатора перемещаются в разные стороны – одна часть вверх а другая вниз. Из-за этого средняя часть стабилизатора скручивается, как пружина, и, стремясь распрямиться, препятствует крену. При работе стабилизатор поперечной устойчивости старается приподнять накренившуюся сторону кузова, а противоположную опустить.

При одновременном перемещении концов стабилизатора в одном направлении, стабилизатор не работает, поворачиваясь в опорах.
Источник: https://blamper.ru/auto/wiki/hodovay...ychivosti-3105