От производителя катушки - не думаю. Но кривовато вставленная, криво смазанная или вообще без смазки - почему нет? И не то, что бы битая, но ..., пусть будет - неправильная...

Получается что заменой не правильной катушки можно излечить то не приятное вибро, что есть у многих владельцев? А я думал что подушка опоры движка какая может быть кривовато стоит..кстати читал об этом даже на Хайлендерах многие мучаются..

Излечить? Однозначно не отвечу, но можно попробовать. Цена катушки около 1500 руб. Заменить катушку на 1,6 просто. Как с доступом к ним на 2,0 не знаю, подозреваю, что сложнее, но всяко проще, чем к подушкам лезть.
Может Славутич чем поможет?

Там и свечи говорят гораздо сложнее менять...сам ничего в этом не понимаю,спасибо что на счёт подушек предупредил хотел ехать в сторонний сервис проверять..
До Славутича ещё попробуй доехать надо в Пушкин))) да там тоже его спецы про резонанс помню говорил руками разводили..

Felix20, купи катушку, договорись со Славутичем на замену - у него ребята вроде грамотные, пусть посмотрят и руками пощупают...

Хочу Поделится опытом по поводу вибрации.Вообщем позвонил ОД(вернее знакомому мастеру приемщику) и записался на диагностику по поводу вибрации и легкому эффекту дизеления что на холодную, что на горячую(только при паузе не магнитоле, выжатом сцеплении и выключенном КК, слышно только из салона). Но какк-то ни кстати в nn день, что с утра приехал к салону, там вспыхнул пожар, нехилый такой, вообщем не сложилось, но уже через 2 днясозвонился с их диагностом и он сам подьехал и продиагнотировал.. ИТОГ: Датчик давления во впускном коллекторе работает некорректно, вибраация скорее всего от убитой подушки, эффект дизеления, постепенно накрывающийся фазик. Как только салон возобновит работу - подушка с датчиком под замену, фазик пока покатаюсь до явного звука, но звук потихоньку становится четче и яснее. так что сомнений нет. Советую попробывать нажать на газ и подержать ровно обороы на 1500 где-то, если плавают, значит датчик точно крякнул..

Будут делать по гарантии?

hiserhi, Какой пробег авто?сколько в день в среднем проезжаете?в каком диапозоне оборотов в основном вращаетесь?

Вот интересно. Неровная работа проявляется после поездки. Если просто нагреть до рабочей,то нормально. Как будто там должно что-то капитально нагреться,чтоб трясучка началась. Может такое быть??

Запросто, ведь не зря сопротивление на обмотках в катушке нужно проверять на холодную и на горячую. И есть спец. допуски по сопротивлению.

Ну по поводу работы ДВС претензий нет, зажигалка стоит)).
НО вибрации на кузов передаются ощутимо.
Предположил, что проблемы с опорами, причем больше подозрений на правую, та что к КПП крепиться , на фото как раз она. Но ни как не пойму где здесь упругий элемент? Ее под АКБ ни хрена не видно.

Вот подумал если это виноваты опоры,то почему при нагрузке (например включении кондея) на моём экземпляре вибро пропадает совсем?

Ну тогда это ни как ни опоры. Вот у меня скоре всего в них косяк, вибрации
Постоянные на кузов на холостых, любые потребители включай выключай ни какой
риакции .

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:48 ----------

Вот блин еще голову ломать, как то пытался приподнять
обороты на 1/5 , 2 тыс. а обороты плавают. Не ужели и правда датчик
довления врет ???

Олег! Забей или продай флю! Музыку отдай мне за спасибо:yahoo:

Oltim, Я вот тоже хотел обороты приподнять ,так как в этом только случае вибро исчезает, но ОД такой фигнёй типа не занимается..а тюнинг контора сказала,что приподнимет с радостью, но только если до этого устраню вибро))))))))

Да потому что обороты подрастают и частота колебаний увеличивается и уже не так передаётся на кузов.

---------- Сообщение добавлено в 05:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:41 ----------

У меня тоже плавают при1500об. и ДАД тут не при чём, ОД и его компания опять прогнали очередную шнягу.
Вот если бы у нас дроссельный узел был механический, к которому они привыкли, тогда можно было согласиться.
ДАД работает по принципу, чем выше разряжение тем больше меняется сигнал и казалось бы они правы. При 1500 оборотов пошло плавание, значит ДАД "не держит" сигнал при этих оборотах, от сюда и невозможность удержать обороты.
Но если посмотреть алгоритм управления ДЗ всё становится ясно.


Помимо управления, на дроссельной заслонке, также как и на педали газа установлены датчики 4, которые отслеживают реальное ее положение и передают эти данные обратно в блок управления. В случаях, когда дело касается безопасности или экономии топлива блок управление может изменять положение дроссельной заслонке, если даже водитель в это время не нажимает педаль газа.

Получается что на всех режимах работы двигателя как на холостом ходу так и в режиме полной и частичной нагрузки электронный блок управления регулируя положение дроссельной заслонки, выбирает самый оптимальный угол ее открытия


Вот и получается, что мы педалью ставим 1500об и держим, но ЭБУ видит, что мы стоим на месте и нет нужды в таких оборотах, даёт команду на прикрытие дроссельной заслонки, обороты валятся вниз до 1200, но нога то у нас не убрана с педали, сигнал с неё пошёл опять на увеличение оборотов, опять 1500об. и всё опять по новой, обороты вниз - вверх.
Если нет провала мощности при разгоне или при "тапка в "пол" обороты на месте растут без задержки. То к ДАД не может быть притензии.
А ОД которые так говорят или бобла хотят или полные :dash1::dash1::dash1:

1 500 удерживал,не плавают

Видио в студию.
У кого обороты, при удержании на отметке в 1500, стоят на месте, а у кого "гуляют" ?

Ступней играл?

neo349, сегодня постараюсь сделать
Nemo, Аккуратно довел довел ногой и держал

Ну что же, надо разбираться. Я, тест про удержание оборотов, знал давно. По этому ещё в салоне его сделал и мне не удалось удержать 1500об. на абсолютно новой машине, тогда было не до разборок, может сейчас найдём истину. Почему же плаваут (или не плавают) обороты ДВС.

Сейчас заставил держать 1/5 но с трудом выловил положение пидали.

neo349,http://www.youtube.com/watch?v=c06p4...ature=youtu.be
извиняюсь что криво

Сегодня ещё у себя посмотрю, может действительно косяк с ДАД.

neo349,
у меня стоят не родные катушки(BERU установлены)
и иридиевые свечи

В чем преимущество иридиевых свечей? Думаю прикупить. Но сомневаюсь в нужности.
Вроде в морозы заводится исправно, в -20 с автозапуска - свечи что на ТО ставили.

kottt, в стабильной искре и достаточно долгой работе.

Свечи у меня такие же, катушки родные, здесь дело не в них. Подумаем.

Парни а могет тупо с экономили на подушках движка , жосткие они,
вот трясет. Интересно вот на мегане 2 была такая проблема ???

У меня на Мегане не было. Да и не слышал раньше о таком.

Ну вот, значит проблема где то тут....

Oltim, Есть такое дело...подушки изменены...они жестче стали!
На яме осматривал 2 и 3 меган...иной подход к креплению двс...
Весь вопрос в индивидуальной чувствительности

У меня стрелка погуливает.. и вибрирует немного когда стрелка вниз опускается... мне по карантии поменяли датчик распред вала, первое время небыло.. щас опять появилось...

Еще на что обратил внимание, при резком нажатии на газульку , движок практически не шиволиться . Хотя на других авто довольно таки заметно, тачек движка, при резком открытии дросселя , что лишний раз говорит о жесткости опор.

Oltim, они пошли по пути,долгой жизни и минимального вмешательства в машину в течение гарантийного срока,разве это не правильно?
eDRAGONor, вы наверное(скорее ошибаюсь)первый кому его меняли по этой причине

---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:39 ----------

Oltim, добавлю еще одно.машина все же у нас не бизнес класса. Много требовать нельзя...неисправности не в чест...но порой люди сердце в Ж..е ищут..Как только что то на Форуме прочтешь о неисправности,сразу начинаешь искать у себя подобное.

Ну опоры-то через резинку работают. Неужели она так быстро порвалась??

Не порвалась,а резина скорее всего дубовая

У меня,как ДЗ загрязняется,так 1500 ни в жизни не удержишь. Будет прыгать вверх вниз на 1 деление. Очень бесило,когда надо было в натяг из снега выезжать,или в пробке тошниться. Машина начинала сильно дергаться,как будто я первый раз за руль сел. Дык-дык-дык.

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------

Ну верхняя левая нормальная,мягонькая. Думаешь нижняя из-за погодных условий испортилась??

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:02 ----------

И сколько она у тебя молотит на автозапуске каждый день по утрам?? Минут по 20 наверное??

Да нет, думаю сама по себе резина всё таки слишком жёсткая.Предполагаю как Oltim

Возможно потому что маховик легкий. Не думал об этом? Это от него движок кренится.