Кашкай то раза в два получше чай будет...Дастер это Логан повышенной проходимости по кузву дизайн мне нравится..красивый спору нет..А хороший Кашкай в 2раза дороже А вот за езду не притормаживая по рельсам Даже на Логане повышенной проходимости придёться в своё время заплатить

Откройте для себя город заново.
ПОЛНЫЙ ПРИВОД ОТ 871 000 РУБЛЕЙ.
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ МОЩНОСТЬ КПП ENJOY* COSMO*
2.4 л 167 л.с. МT-6 871 000 руб.
2.4 л 167 л.с. АT-6 911 000 руб.** 1 016 000 руб.
3.0 л 249 л.с. АT-6 1 111 000 руб.
2.2 л Дизель 163 л.с МT-6 911 000 руб.
2.2 л Дизель 163 л.с АT-6 1 068 000 руб.

*Цена указана с максимально возможной выгодой: 180 000 рублей.
Подробнее о специальных предложениях на автомобили Opel

**Комплектация Enjoy Plus
При заключении договора до 31 июля 2013 года.
Opel Antara
ENJOY
Система полного привода
Климат-контроль
Подогрев передних сидений
17-дюймовые легкосплавные диски
Электрический стояночный тормоз
ESP®, ABS, TC, DCS

COSMO
Кожаная отделка салона с электроприводом водительского сиденья
Би-ксеноновые фары
19-дюймовые легкосплавные диски
Круиз-контроль
Система помощи при парковке

Как признались в Рено, нет у них бюджетной трансмиссии 4*4 под двигатель 2.0. А та, что стоит с 1,6 не выдержит более мощный и тяговитый 2.0. Ставить варик аналогичный нашему/кашкаевскому - слишком дорого для Дастера. Так что все это голый расчетливый маркетинг.

---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Начал задумываться именно о городском кроссовере, максимальный экипаж будет 4 человека, и то очень редко, а так в основном под 1-2 водителя. Поэтому здоровые "крокодилы" не нужны, особенно которые любят хорошо покушать, да и с парковкой для них в Москве труднее. Стал присматриваться к чему-то по меньше, запал в душу Subaru XV. Клиренс честных 22 см, постоянный полный привод, пока родная японская сборка (у кого были праворучки, знает разницу). Полазил по профильным форумам, вроде болячек особых нет, народ от удовольствия (рассматриваю 2.0CVT) чуть ли не писает кипятком. Цена, конечно, около 1,2 ляма в нормальной комплектации, понятно что можно взять Хитрилу или Коляна, но и тот и другой мне не нравятся, кушают больше, внедорожных качеств не больше чем у Субарика (здесь могу ошибаться). Из минусов Субару: безликий салон, но достаточно удобное водительское место, мало дилеров, да и сторонних сервисов. Посмотрел стоимость обслуживания, не дороже, чем тот же Хитрила, даже дешевле. Чувствую что начал созревать.

каптива - дизель 184 кобылы 2,2 л. + 6 АКПП + самый большой в классе + максимальная комплектация + 7! мест + запчасти дешевле + колеса 19" + разгон 10,1 против колеоса 10,3 + ровный пол в отличии от колеоса и двойное дно с органайзером - чем он выигрывает?

А чо пронащот Вольво V40 Cross Country? http://www.volvocars.com/ru/all-cars...s/default.aspx

MeanTraitor, Вольво V40 маленький.

По сравнению с XV???

MeanTraitor, скорее вообще.
Да и с конфигуратором у меня получилась сумма 1 388 000 с min набором опций в комплектации summum.

А я отвечал по поводу XV и их цены примерно на одном уровне, хотя Вольву можно докрутить и до 2 млн, но начиная с 1.

Каптива действительно очень привлекательна