Да я не о европейском небе даже. У нас внутри страны авиасообщение парализовано будет. Даже если захватить эти самолеты - запчастей то нет. Можно конечно одни на запчасти пустить, но этого ненадолго хватит. А дальше что? Приятель бортинженер сидит в тихом а.уе - он на Як-42, но там движки запорожские, сейчас как освободят Запорожье в стиле Мрии и пипец.

В этом плане да, летать будет не на чем. Нашего ничего не осталось. Да же если пустят сторонних перевозчиков, то опять же, цены на билеты будут сумасшедшими. Остается ЮВА, с их рейсами, но лететь очень уж далеко, долго и опять дорого.

Скоро как на Кубе будет. Не в смысле климата, а на старых машинах ездить и кое как их поддерживать в рабочем состоянии.

Ну, с логистикой проблем пока нет. Проблемы с ценами. То, что у ОД проблемы с запчастями, это их трудности. Они и так зажрались, а теперь закрываться начнут...

Byaka, Сомнительно. Когда Опель/Шевроле ушли от нас их продолжали обслуживать. Для Рено будут поставки, з/ч допустим из Румынии. Да и Франции зачем терять такой огромный рынок сбыта? Наша Страна- огромный рынок сбыта всякого барахла.

Эх, не дотянул до этого светлого дня наш ракетно-ядерный завгар. Щас бы он бушевал, как будет на тушенке и водке жить и героически запустит ракеты для конца света.

В каком месте он "огромный"? А с учетом ухода рубля ниже плинтуса вообще до висячей родинки съежится.

Они и так в связи с микросхемным кризисом и падением рубля на ладан дышали. А теперь всю отрасль бизнеса под нож. Еще куча безработных. Зашибись у нас стабильность.

Майкл Горби оказал неоценимую услугу "Западу", открыв огромный рынок для реализации товаров народного потребл*дства

Может, но пока ни кто не хочет, ну по крайней мере с кем мы работаем (компаний 8, Италия, Германия, Бельгия)
Обслуживание даже по "тяжелому" может быть осуществлено в РФ, вот с комплектухой что будут делать?
Кому как, у кого то родственники там, как встретиться? У всех колокольня разная. Только все начало открываться.