Vld, Хорошо

Если возможно, поинтересуйтесь, что нового в той программе, которую будут "заливать" в ЭБУ.

У меня было такое недавно, причём уже второй раз. Заводится и тут же глохнет. Заводится и тут же глохнет. Или - троит и глохнет при трогании автомобиля с места. Но я не заморачиваюсь, так как это лечится простым способом. Снятием и одеванием клеммы аккумулятора.

В декабре было пару раз также. Завелась и сразу заглохла. Правда со второго раза без проблем. Позвонил ОД, записали на диагностику через неделю. Но больше ни разу не повторялось. Потому позвонил ОД и сказал, что не приеду. С тех пор ни разу не было.

elec10, Инженер, сослался на поправки,регулирующие взаимоотношения между "нашим" топливом и данными заложенными в программе на расчет топливо-воздушной смеси..распичатку приложи после проведения процедуры

Стал наблюдать такую весчь.
При пуске с утра при температуре -20-15 первый рывок стартера тугой какой-то,будто все -35 на улице,а потом сразу же нормально крутит.
P.S. заводится с первого раза.

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ----------

Это не лечение,а временное обезболивание. Это же не решение проблемы!

Не знаю в какую тему поместить данный материал, размещу здесь, если что модераторы перенесут куда нужно.
Купил себе сканер ELM-327. Сегодня испытал его в деле. Скрины с данными прикладываю в этом сообщении. Все замеры проводились на стоящем автомобиле, на Х.Х. Скрины 1,2 - с показателями после полного прогрева двигателя. Скрины 1-4 и временем в имени файла: параметры сразу после запуска после 2-х часовой стоянки машины на улице (температура прибл. минус 3) (файл "1_Время_19_23" сделан на остановленном движке после кратковременного запуска (вот почему обороты зафиксированы 217 об/мин непонятно). На скринах видно открытие Д.З в процентах и другая информация. Это просто для информации о работе машины на этом режиме.

а чего ты этими скринами сказать то хотел?

---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ----------

это типичная фигня
elm выдаёт какуюто произвольную цифру на остановленном моторе.
такое бывает со всеми остальными данными, толи подвисает он толи ещё что.

Тут некоторые люди интересовались насколько в наших машинках открыта ДЗ при работе машины на Х.Х. при разной температуре ОЖ, есть данные и по давлению во впускном коллекторе и углу опережения зажигания. Попробую сделать замеры при снятом воздушном фильтре, посмотреть есть смысл ставить "нулевик", и снять параметры с положения ДЗ при запуске после ночной стоянки. Чтобы внести ясность о влиянии положения ДЗ на дабл-старт.
И ещё хочу сказать, что обороты на Х.Х скачут беспрерывно на графиках прибора это отчётливо видно (вот только как это зафиксировать пока не разобрался), а тахометр на это не сильно реагирует, наверное частота обновления информации на нём ниже, чем со сканера. Свечи стоят иридиевые. Это я к тому, что заявления некоторых "товарищей" о "стоящей, как вкопанная" стрелке тахометра на Х.Х мягко сказать не соответствуют действительности.

elec10, так обороты на 4х цилиндрах не могут не скакать....колебания то сами малы и лежат в пределах 30-40 оборотов в минут на исправном двс и АИ- 95 Nemo,кажется выкладывал технические данные.
правда вопрос на сколько скачут у вас?