Эх, съездить что ли куда, спалить пару тройку палочек.. весна все таки.
Не подумайте, что к теще)

Кто-нибудь ставил не оригинальные тормозные диски на перед? Посоветуйте, а то по 4000 за диск как то дорого.

Я тоже так думаю, вот только при раскачке авто на заправке над нами смеяться наверно будут.

Это не кто то это я рассказывал как на Лукойле заправляют, на прошлой машине заехал была лампочка остаток - 8литров бак 60литров а залили 63. так то. с той поры на Лукойл ни ногой. Но недавно уже говорил заехал на ВР, БК пишет что минус 50, а заправили 48...вот она погрешность заправки -2литра..я думаю что не существенно.

Наверно на заправке реальные 900 мл. выдают за 1л. Ну, примерно.

Я пошёл ещё скандалить а мне оператор говорит иди как спроси заправщика он тебе под горловину налил, я заправщик типа я ничего не знаю наливает электроника. а я слышал что они пистолетиком умеют играть, заправляю сам.:acute:

На некоторых заправках заливают под горлышко когда до полного говоришь. Реально. Потом первое деление долго не гаснет.

Felix20, Меня тоже всегда настораживает наличие заправщика на АЗС. Был уже опыт. Теперь гоню их на хрен. Но вот сегодня, сам заливал: на момент заправки горело 2 последних сектора, запас хода показывало 190 км., при средней 20км/ч, и среднем расходе 9,8 л/100. А вошло до многократных отсечек только 32л. И я слышал уже бульканье в горловине. А на указателе 2 верхних сектора так и не загорелись. Хотя по логике-должно было литров 40 войти. Если не поленюсь, как-нибудь займусь датчиком уровня. Вытащу бензонасос и т.д.

Не работаю задние птф. На приборке индикатор не отображается...Где искать причину?

Вот тут схема расположения предохранителей. http://fluence-club.ru/forum/showpos...8&postcount=14

Кстати, может Вы их неправильно включаете?

Господа, не могу найти на форуме коды для комплекта передних и задних тормозных колодок, подскажите... где искать?

dimmu, http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=279

пред история

Был у меня регистратор и антирадар подключен к прикуривателю, когда заводил машину питание в прикуривателя оставалось(работало без перебоя)

теперь

я сделал все от освещения салона, поставил туда адаптер 12-5 вольт и еще плюсом напрямую антирадар на 12 в и теперь когда завожу машину в прикуривателе пропадает напряжение, на время завода авто.

Сложилось такое ощущение, что, что то не так....

Скажите, пожалуйста, нормальна ли такая конфигурация задней подвески на Megane 3? Как видно на фото (качество плохое, но отличия видны), она не симметрична.
Слева пружина и амортизатор упираются в поддон, справа же амортизатор находится вне его. По фотографиям в интернете вроде обе стойки должны быть как правая.
http://i60.fastpic.ru/thumb/2015/042...d5ebf92c0.jpeg

KTF, упираются в "поддон" там где ты ещё "поддон" не успел оторвать :lol:
"поддон" это остатки от пластикового пыльника задней балки который ты где-то оторвал)))

Кстати, на Флюенсе их нет, или я ошибаюсь?

Nim, Странно наоборот, что раньше в прикуривателе оставалось напряжение в момент заводки. У меня оно пропадает когда заводишь. Из-за этого регистратор иногда выключается, приходиться его кнопкой включать. А ты попробуй заводить при отключенном регике и радаре. Может из-за лишней нагрузки стало выключать? Но тем не менее, это штатная работа прикуривателя и магнитолы.

А Магнитола и сейчас не вырубается. Пробовал отключать регистратор и антирадар, но видимо адаптер 12-5в все равно грузит сеть... Хотя иногда пропадает но незначительно ( проверяю по зарядке телефона через прикуриватель, там есть лампа питания и она гаснет, иногда тускло но горит во время завода)

У меня тоже пропадает напряжение в задней розетке в момент заводки, но регику все равно, там емкий аккумулятор, а вот когда стоял регик с так называемым конденсатором, которого хватало на 5 сек, вот тогда регик выключался и потом включался.
Алгоритм отключения лишних потребителей в момент работы стартера, вполне оправдан.
Кстати, опыт пользования различными регистраторами, показал, что наличие емкого аккумулятора большой плюс, работа такого регистратора стабильна, в отличии от тех, где используется конденсатор (хотя написано, что тоже аккумулятор), часто такие регистраторы питаются от 12-24 вольт, а не от 5, как аккумуляторные, то есть упрошена схема питания, в угоду компактности и снижения себестоимости, но такие регистраторы зачастую греются при работе, кроме того, они не защищены от перепадов в питающей сети,ба потому у них часто бывают зависания и нередко выходят из строя карты памяти.

Ты имел в виду справа этот пыльник оторван, так? Кстати, на фотках подвески от Флюенса эти пыльники отсутствуют. Они только на Мегане?

Химик, Видать такой регис. мне и попался. Старый был без проблем. А у нового и крышки акком. нету. Я уже думал в его штепсель питания ещё конденсатор поёмче встроить. Или от освещения салона запитать

Совсем необязательно, у многих регистраторов есть настраиваемый параметр - это отключение регистратора при пропадании напряжения, сделано специально, чтобы работало автовыключение. Данный параметр может настраиваться автовыключение через 10, 30 и т.д. сек. По крайней мере даже с емким акк. на Каркаме есть этот параметр и если стоит по умолчанию то регик часто зависал.

Каркамы почти все с аккумуляторами, исключение Q5, у меня был как раз его клон, только DoD, вот это шляпа, а не регистратор, а стоил 300 зеленых, я его выбросил, только заднюю стенку снял, уж больно нравится крепление на салазках с фиксатором. Крепление перекочевало на Карам QS3, в котором родной крепеж был уродский.

Немного не понятный он у меня.... Когда я выдергиваю штекер, загорается индикация " нет питания" и он отключается (так настроен). А он вырубается просто ( как я понимаю у него становиться не 5 вольт, а меньше и он просто вырубается, хотя питание идет)

Если штекер круглый, то скорее всего идет прямое питание от 12 В, хотя бывают вариации, обычно на адаптерах прикуривателя стоят характеристики.

300 баксов! Мой недавно купленный на Ебее GS8000L стоил 20долл. Ну, тот который вырубается при заводке. Бесит он меня.Понимаю сам, что за такую сумму у нас даже навоз хороший не купишь.Просто хотел поэкспериментировать.

Каркам QS3, купленный за 200, работает, как часы, единственный недостаток, размер, ввиду неудачной конструкции крепления, его помимо переделки пришлось укрепить хомутами, в результате конструкция стала плохо помещаться в карман сумки.
Если хомуты удалить, то на небольших кочках регистратор дрожит, ухудшая изображение.
Почему китайцы решили связывать корпус регистратора с кронштейном лишь в одной точке, я не понимаю )))

Я имел в виду, что в прикуривателе проседает напряжение, а не полностью отключается. Когда исчезает полностью на регике появляется индикация.

АКБ проверь.

Загорается и гаснет индикатор аккумулятора
 

Всем здравствуйте! Периодически загорается индикатор аккумулятора и стоп на приборной панели. Гаснет примерно через минуту, иногда через пару секунд. Проблема поевляется спонтанно и при езде и при работе на холостых будь то сухая или влажная погода. Аккумулятор варта, год как поставил. Может кто сталкивался и подскажет с чего начать поиски?

генератору походу писец приходит. И нехрен было варту ставить на нащи машины они их не переваривают

MacFly, чистоту и затяжку клемм проверь.

Откуда инфа про варту? Клеммы проверял.

С чего бы? Практически те же Ca-Ca, что и родные.

И на генераторе и минус на массе?
Может и ген кончается...

Снимал реле регулятор заряда-щетки целые, ходят свободно. На контактах все чисто, никаких окислений. А вот массу на двигатель не смотрел. Подскажите где она находится? Хотя можно прследить по проводу от акб....

вчера заезжал к дилеру на весеннюю диагностику.... такое ведь только при заводе авто

В подсевшей батарее просадка по напряжению больше. А когда мотор работает, то бортсеть питает генератор.

Вот и мне на прошлой приоре на лукойле залили 43литра, это с учетом того что бак в ней 43литра и 3литра не вырабатываемый остаток. На флюенсе приезжал когда загоралась лампочка - заливали от 51 до 53 литров, стал заправляться на роснефти - больше 50 никогда не заливали. Теперь тоже объезжаю эту заправку стороной.

это просто так кажется что конденсатор))))
в всех региках стоят литиевые аккумуляторы
но они печально известны тем что теряют ёмкость если разрядить слишком сильно.
учитывая что регик может лежать на складе и пол года и год, в коробке без подзарядки, аккумулятор у него садится полностью и ёмкость он теряет, вместо обычных 500 мАч остаются жалкие 10-20 мАч, которых хватает на пару секунд работы, такие дохлые акки ты называешь "конденсатор", по незнанию народ массово покупает уже давно мёртвые регистраторы
Q5 тоже с аккумулятором, просто он там маленький и следовательно быстрее теряет изначально маленькую ёмкость.