Нет там ничего, просто прикручивается.

Очень интересно! Посмотю тех. описание.

Да действительно, затяжка не очень большая.

Что-то наверное туплю слегка, в ссылке момента затяжки не нашёл, а по книге момент затяжки болта крепления шкива колен. вала : 40Нм+145градусов+/-15градусов.

кто-нибудь делал ТО 60 , просьба написать стоимость и проделаные работы

Allex, это можно узнать на сайте Рено...

Ремни:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...acement-belts/

Регулярное ТО:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/

Да я этот момент и имел ввиду, но такой момент будет актуален только в 2 случаях. При шпоновом сочлинении, отверситие-вал. Или при конусном, что сорее всего там имеет место быть.

Никакого усилия при снимании шестерни нет и съемников не нужно, просто снимается рукой.
В инструкции ясно же написано:
"... Примечание:
Не уроните зубчатый шкив коленчатого вала при снятии ремня привода ГРМ.
...."

Верю, только один вопрос. Вал ведущий - это шкив коленчатого вала. Ведомые от этого ведущего через ремень: шкив генератора, компресор кондея, ну ролики не в счёт. При срабатовании эл. муфты кондея задействуется компрессор, а это насос поршневого типа, нагрузки на ремень и на шкив кол. вала возрастают в разы. Вкл. и выкл. летом происходит довольно часто. Почему шкив К.В. не проворачивается на валу этого вала? Что его держит от прокручивания?