На Флюэнсе? Нет ничего невозможного, но я думаю параметры задней подвески у нас заложены конструтивно и не регулируемы.
Скорее всего просто излишне скоростное прохождение поворотов является причиной износа внешней части протектора задних колёс.

Я не гонщик, езжу аккуратно.При этом передние колеса в норме.

Они вроде только немцев обслуживают, а на Флюенсе всё таки сомневаюсь, что задние колёса регулируются. Надо будет заняться и поискать ответ.

Задняя подвеска не регулируется.

Вопрос снят.

В составе задней подвески есть "задний поворотный кулак" (см. мануал "MR-448-FLUENCE-3 ШАССИ" раздел" Задние несущие элементы" стр.33А-24.) Может в нём дело?
Есть вариант износа сайлент-блок (задних).
Но всё смахивает на неправильный угол развал-схождения задних колёс.
Но к ОД съездить не мешает, пусть на стенде проверят.

Сзади балка стоит и не регулируется. А вот разворот балки может быть отностительно продольной оси авто.

" К числу контролируемых парметров, определяющих геометрию подвески относятся: схождение, развал, и угол поперечного наклона для передних колес и схождение и развал для задних, причем регулировке из всех перечисленных подлежит лишь схождение передних колес.Отклонение прочих характеристик от требуемых указывает на деформацию кузовных элементов либо комопнентов подвески" цитата из руководства по ремонту.

Съездил к ОД. Сказали что это особенности задней подвески Мегана и Флю для устойчивости. А так все нормально.Только что это за особенности ,если поджирает резину.

А замеры то провели?То что есть развал и схождение на задних для устойчивости эт понятно, а вот какой именно в цифрах? может кузов перекошен или развернули при сборке балку. вот что проверить надо.

---------- Сообщение добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:06 ----------

И у меня ничего например не жрет, за год даже намека на это нет