соглашусь, но в городе это мало ощущается, на трассе другое дело

причем заметно, особенно сзади. Там зайдя в правую заднюю дверь я могу выйти из левой вообще не садясь на диван. Во флю этого в принципе невозможно

климат во флю работает великолепно, в угоду того, что объем пространства там значительно меньше, регулировка температуры даже может и быстрей будет

Дворники рено вообще больная тема
мне тоже вполне удобно во флю, но если выдвигается это плюс

гадрик вовсе не шляпа, а безопасность. На флю только во дворе удобно крутить при скорости 5-10 км/ч. А дальше никакой информативности и обратной связи. Порой вообще не ощущаешь куда авто едет и что жопу начинает сносить. На гидраче все эти моменты отлично чувствуются рулем. На флю же ощущения компьютерной игры с рулем.

а вот это действительно шляпа, но в виду отсутствия бесключевого доступа это не такой большой минус. Все равно нужно лезть за ключами.
В данной ситуации я так же бы взял пежо, 200 тыс. на дороге не валяются.

В свое время тоже присматривался к 408 пыжу, рассматривал дизельный вариант, это наверное самый выгодный вариант подобного авто. Долго ходил изучал. Найти такой на вторичке не представлялось возможным, интересовал авто не старше 2-х лет и пробег до 50тыс км. Но самое главное что мне не нравится в 408, внешний вид, да флюенс не красавец возможно, но то что более законченный и гармоничный внешний вид это уж точно. В итоге был куплен бензиновый флюенс 2года, пробег 30тыскм, на гарантии. За 1год и 7 мес. проехал на нем 60тыс км и я скажу доволен своим авто. Отличная рабочая лошадка. Пробег более 90тыс км проблем с авто нет, только ньюансы)))

Как раз на турбо начинаются преимущества: полка момента c 1400 оборотов. При низких нагрузках кушает как обычный 1.6 при педали в пол даст фору 2 литра флю. На 3 года я гарантией застрахован, а дальше меня мало интересует.

908000 со скидкой. на флю 2литра cvt limited edition мне со скидкой за 1070000 (из москвы так как в питере нет ни одного авто в наличии!!)

На счет колес: у меня на флю был 205-65-15, а здесь 215-55-16 минимальный размер суппорты мешают воткнуть 15 радиус (хотел на зиму купить шины и диски 15 радиуса)

Я от зеркал неудобства не испытываю.
Повторюсь, что меня мало заботит этот двигатель через 100000 км, это проблема следующего владельца. Про заправки в моем случае проблема надумана : я заправляюсь всегда на лукойле и за 8 лет не было ни одной проблемы(мне кажется нормальная статистика)

проехал 83 тысячи за 3.5 года. Гарантийные проблемы были, облез руль, сломалась магнитола, были проблемы с кондеем, но все решилось быстро и легко.

Купил машину,других не слушай.Здесь народ зомбирован.
Считают,что купили свою машину,значит остальные - отстой.
Это на каждом автомобильном форуме.
Зайди на лансер-клуб,там тоже,кроме лансера нет машин:lol:
Кстати,шкоду здесь тоже засрали,хотя вряд ли кто ездил на них....

Да нормальные и адекватные люди здесь :good:
Я собирался брать флю но 1070000 она не стоит я считаю. Цена сильно завышена. На 150000 дороже можно киа оптима взять - машина на голову круче.

у меня есть вторая машина и я трезво мыслю и оцениваю флю.

Турбо и пежо?

Ну вот здесь и наше с вами расхождение, я беру машину на 200-250 т. км пробега, это 5-6 лет владения.
моей сейчас 4,5 года. из проблем - это был кислородный датчик, который крякнулся в -32 после заправки как раз на нонеймовской заправке, причем 92 топливом. так что я знаю что говорю. А насчет Лукойла - то моей машине бензин там не нравиться, обороты на холостую так и болтаются.

В настоящее время на все абсолютно машины цена завышена.
Даже на русавтопром.

второй, нет, не турбо и не пежо. а вы в своем цитирование упоминали именно турбо и пежо?