Ты много читаешь? РЕшил что я шумахер, когда я писал что в пробках только езжу и средняя у меня выше 20 не подымается. Но надо же умом блеснуть?


Вот что можно сейчас так купить, я даже на 20-летнее согласен, но чтобы так? Я уже задолбался просто, из ремонтов не вылезаю.

Он отвечает за давление в основной магистрали и я его крутил, чтобы вернуть стоковые 2,5 бара (по клипу и описанию коробки), если бы я это не сделал, к планетарке прибавился бы еще бублик.

В чем комфорт, тут каждый для себя решает сам. Миром рулят понты.:angel:
Ты за свою флюху пол ляма отстегнул, и вот не доволен, а я больше миллиона и доволен. А если подсчитать сколько туда еще вложено, на разные фенечки, которые я к ней докупил, то получается совсем не бюджетно. :angel:
Но мне машина нравится. Резвая, тихая, комфортная, теплая, на дороге устойчивая. В размерах, именно тех, что меня устраивают. И не большая и не маленькая. Экономичная. Расходники доступные.
Я доволен. :good:;)

да какие понты? багажник по факту 500+ литров, но в него нихрена не запихаешь, габаритное только через салон с отбросом заднего ряда, объемное не лезет вообще никуда и никак.
Картоху и цемент возить на нем конечно хорошо, но видимо на этом все и ограничивается.
Даже три 15" не лезут.
Комфортно только внутри, но мало разве машин с просторным салоном?

Ну явно не 200 тыров, как у меня? Так я не посчитал еще как ты говоришь фенечки и резину, это чистой воды ремонты и з/ч.
Совсем не бюджетненько как-то.
И вот что с ней сейчас делать, рыночная цена ее 350-400, куплена за 450 и вложено 200+, вместе со всем 300+? А за эти деньги сегодня уже ничего не взять нормальное, селяви.
Остается только пахать и ждать когда освободится 3-4 ляма на покупку нормального нового немца, а эту корчевать.
Продавать какой ее смысл? за 350? бред же.
Вот и вся минорная история владения одним флю.
2 литра вариатор?
1,6 автомат не резвая, особенно после ремонта АКПП, когда я начал очень плавно трогаться на 1500-1700, дабы не легалась.
13,5-14 литров город, 8-10 трасса (как топить), нихрена не экономичная, а6 8-цилиндровый кушает +/- так же, но он едет, а эта нет.

а толку, если стоят в 2-3 раза дороже вазовских и в 1,5 попсовых B-шек?

Мы говорим о разных авто, у тебя я так понял рестайл?
А это уже совсем иное авто, 1,6 автомат был отрыжкой рено к сожалению.
А сейчас про него забыли все, а я нет, как видишь, помню, поневоле.

Это только в России, да еще в некоторых развивающихся странах.

Да, пожалуйста. Тут ахинеи и вранья и так хватает. Перед тем, как вернуться, надо было свои вирши прошлые перечитать, а то нестыковки сплошные.:dash1:
По подвеске и надежности - смех, да и только.

замена обеих стоек на 80, замена втулок стаба и стоек стаба на 90 (последнюю дважды), замена обоих рычагов (надо было на 90) на 110, замена рулевой тяги левой на 110, замена тормозных дисков на 95-100 (не помню уже, чеки надо глядеть), замена подшипника правой полуоси (развалился раньше значительно) на 110. Что я там по подвеске еще не менял? Уже всего не упомнишь. Надежность? давай поговрим об этом, когда ты с рестайла, пересядешь на дорестайл на автомате и при первом же старте испугаешься пинка 1-2-1 (пойдешь на форумы, а там нашишут, норма...), помериешь клипом, а там 10+бар на 2000 оборотов (манда фрикционам настанет быстро) :crazy:
Двигатель, гидрики в снос уже на 90, все почти.
Помпа целочка, это да, менял на новую, но зачем не понятно, там все девственно было, но регламент, увы.
Ресурс деталей крайне низкий.

Когда пошел искать ДПКВ и нашел таки где заказать (потому что на K4M 839 не такой, как на K4M838, кардинально), пообщался с продавцом о рено в целом...Общался с сервиспенами в прошлом. Сам в подборах кручусь... Как объяснить покупателю, что стук двигателя и пинки коробки это норма?

Давай без фантазий, ездиете по МСК по асфальту на вариаторе, откуда вам знать про ресурс вообще?
Ты в Ярославскую область переберись, примчишься на форум с воплями через пол года, когда вкруг 2 раза подвеску перетрусишь.
Я с вас фигею, машины у вас не ездят толком, не видят нагрузко, зато гуру такие по ним, что каждому совет раздать.

А у меня реальные жизненные ситуации в реальных условиях эксплуатации, а не тепличных как у вас.

А я советую не брать флю/меган, если нет свободного времени и тощий кошелек.

Ты мне все это говоришь так, как будто у меня в гараже запорожец, а флюху я видел только на картинке. :lol:
Радость моя, dondigidon, у меня флюша в гараже стоит, и я на ней для своей кухни, четырехметровый линолеум привозил. В логан не влез, а во флюху влез. Аж грузчики вышли посмотреть , как я его туда запихну. Легко!

Всё нормально у флюхи с багажником. Мне хватает с головой. Конечно, если бы на флюхе стояли амортизаторы по типу предыдущего мегана или теаны, то было бы еще круче, но увы, сейчас даже на новых теанах такие же дуги.
Дык с любой машиной так, а как ты хотел. Купить б/у за 500, откатать на ней кучу км, ушатать до невозможности, а потом продать дороже чем купил?

Мечты, дело хорошее, но сегодня так не бывает. Хотя, некоторые даже в наше время иногда как - то умудряются. Губы намажут, пробег скрутят и найдя какого нибудь лоха - с радостью впарят. :crazy:
Бывает.
У меня 2.0 и ручка. Я знал, что я беру. Дохленький 1.6 автомат меня не интересует по определению. Я вообще не понимаю, зачем их покупают. Ну, раз покупают, то это кому-то надо. Непонятно только почему они потом скулят, что 1,6 автомат - не резвая.:dash1:

- бачили очі що купували, їжте хоч повилазьте :acute:
У меня 8л смешанный цикл, трасса 6-7 в зависимости как ехать, если вваливать 150-200 то все равно за десятку не выходит. По трассе я не тошню, но там где камеры, а они много где, хочешь не хочешь приходится ездить по правилам.
По сравнению с моим логаном моя флюха реально жрет на 1.0-1.8 больше. Меня это устраивает.

У моего сына была двухлитровая камри на ручке, так вот зимой в городе у него меньше 18ти на сотню не получалось. По трассе она жрала 10-14, зависит как ехать. Весной он взял 2.0 камри на автомате в новом кузове, расход тоже такой же. + бензин просит 98, на 95 ехать не очень хочет. Это так, для сравнения.




А кто тебя заставлял его покупать? Купил, иди к зеркалу. И нечего на него пинать , коль у самого рожа в прыщах.

У тебя было полмиллиона, на кой ты брал это корыто? С твоими деньгами надо было брать новый логан. И пусть даже не в максималке, но с хорошим мотором 16V.

А, ну да! На логане ж тебе западло появиться в "приличном обществе". Нужны понты. :pleasantry:
Вот ты их и купил. Теперь к зеркалу. :thank_you2:

Я не только по асфальту в МСК, как и другие владельцы, с кем общался - у нас всё в порядке. А вот если человек купил убитое, либо убил сам - это не вина авто. Тут все помнят, что Вы исполняли, в том числе и с машиной, так что не надо.

у нее длинна 4700 от бампера до бампера, капот из этого почти метр, бампера по 20-30, влезет он только с открытым багажником, так что ты призагнул.
3-метровые палки на нем и я возил, а вот коляску трансформер в сложенном состоянии никуда не смог запихнуть, как даунята скакали с ней с другом вокруг, авто большое, а толку ноль, так он и покатил ее своим ходом.

Есть октавия с лифтбеком и больше ничего не надо, хоть старый советский телек на ней вези...

не друг, ты последовательность перепутал. Купить бу авто ушатанное (в состоянии когда одна за одной сыпяться детали, ресурс вышел), вложиться в нее и продать в идеальном состоянии меньше чем купил, как тебе такая схема?

ну, это пушка, с этим я соглашусь.

я так же езжу с антирадаром, у меня 10,5-11 в режиме тапки.


у нас нет нормального 98го, 95-й еле нашел нормальный, потому только его лью.
98-й на АЗС 92 с присадками, на наших АЗС.

да, это уже в прошлом, сдурил, одних послушал, других почитал и вот тебе факт.


Понты и рено на разных полюсах, для понтов берут старых ушатанных немцев.
А так да, логан был бы интереснее, но увы.
Конкрентно автомат 1,6 флю плохая машина, у нас с тобой разные просто авто и глупо их сравнивать.
Вот это я думаю итог всей это тирады.

Безусловно, у нас с тобой разные авто. И мое авто меня устраивает, а твое авто тебя нет.
- Почему так?

Потому, что я в машинах разбираюсь, а ты нет.

Ты опять пытаешься возражать и предлагаешь вариант Октавию.
Новую Октавию брать опасно. У неё коробка летит даже не выхаживая гарантийный ресурс. Покупка октавии б/у, равносильна покупке машине без коробки.

Не веришь? Дерзай. Только потом к зеркалу. :thank_you2:

Здравствуйте! Планирую к покупке RENO Fluence рестайл. Очень нужен совет автовладельцев. Интересуют следующие вопросы:
- Слышал, что рейстайл подвержен коррозии. Мол, предыдущее поколение не имело такой болячки. Насколько это правда?
- Где их собирают? Так же слышал, что теперь сборка производится в России и из-за этого проблемы с металом.
- Стоит ли рассматривать варриатор? Как я понял это нисановский.
- 1.6 слабоват для него или нормально?

как и любое авто, произведенное на территории РФ
не знаю, езжу на дорестайле и не жалуюсь на внешний вид, мытая как новая, абсолютно.
Что вы нашли в рестайле я хз, убогий передок, бампер хлипкий.
Уже нигде, а раньше на Аврофрамосе (бывший АЗЛК)
в 2015 или 2016 их сняли с производства и более не производят на территории РФ.
В Европе же и в Турции собирают 4ю генерацию уже
экономия в топливе, но сам понимаешь -овощь в динамике, лучше МКПП 2,0
с чипом и диким расходом нормально, без него не тащит.
Смотря как ездить, больше 80% на них "тошнит тихо на дачу" (стиль такой), там и 1,6 много.
А так для 1250 кг пустой машины слабоват 1,6 без допила.

А я бы не стал советовать к покупке. Во ппрвых уже не производят, во вторых, если сам не обслуживаешь свой авто, то Рено дороже в обслуге, в третьих мне не нравится подвеска, да она мягкая, но вот стуки на гребенке удручают, но опять же если сам рукастый головастый можно за не дорого все там перетрямти и подмандить. Вот я не такой и у меня с ремонтом проблема.

---------- Сообщение добавлено в 02:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:18 ----------

Что касается вариатора, да он надежен, работает годами имея посторонние звуки, но опять же устранять надо, а где, как и за дорого.

---------- Сообщение добавлено в 02:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:22 ----------

Короче говоря, если найти экземпляр с пробегом до 50тык, то можно и на вариаторе, а вот под 100тык я бы не стал брать, но там уже будет новый аккумулятор, диски задние тормозные, элементы подвески, по задним фонарям ремонт, новый насос и даже рулевая рейка. Это я про свой с таким пробегом.

---------- Сообщение добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:27 ----------

Экземпляр до 50тык я бы взял, но под сотку не советую, хотя там уже будет много новых узлов и элементов. В моем уже новый аккумулятор, рулевая рейка, рычаги, и стойки стаба, бензонасос, даже потолочная обивка плюс ремонт задних фонарей, задние тормозные диски и даже элементы кузова.

Двигателя 1.6 стопроцентно очень мало. Если ездишь, лишь бы ехало, едет да и ладно. Тогда подойдёт. А если хочешь наравне с потоком ехать, будешь всегда последним.

А в потоке у каждого как минимум 6.1л HEMI?:shok:

Поток он и есть поток. Без первых и последних..:lol:
Камеры, "полицейские", светофоры, переходы, ограничения "50" всех ровняют.
Не выпадать из него - и 70 сил в избытке.

А если по теме - то Флю второй раз ни за что не куплю. Только потому, что он СЕДАН. Бестолково неудобный и непрактичный.

ну если выше 3000 не крутить, то надо брать тогда V8.

Спасибо огромное всем за советы и отзывы. Подскажите еще пожалуйста, если брать все же 1.6 с вариатором, можно ли движок чипануть и сколько это удовольствие стоит? Так же интересует возможность заменить климат с "ручек" на автоматический. Кто-нибудь знает ценник? Объявлений очень мало, по этому выбора особого нет. Очень буду благодарен за ваше мнение.

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

В Барнауле автомобилей нет. В Новосибе 2 варианта заинтересовало.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:05 ----------

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------

Ссылки на объявления не могу скинуть, так как мало сообщений.

Сергей Галкин, написал в личку.

Я флюхой очень доволен. Был 1,6 МКПП Expression 2011 года выпуска, я его купил в 2015. И вот месяц назад поменял на 2.0 CVT 2014 г.в. тоже Expression. подвернулся с небольшим пробегом (45 т.км) от первого владельца. И теперь флюхой я доволен еще больше ).

Купил Флю в первый раз. До этого были старинные Ауди/ММС-универсалы, в тч. Универсалы - утилитарная хрень. Громыхучие бензожоры, пользы от них - 5 раз в год, вреда - остальные разЫ выезда. Категорически не советую универсалы. Был еще хэтч Круз - не советую, багажник отдельный необходим, бо все запахи/звуки у хэтча в салоне :lol:

Какая то тема странная. Как можно купить еще раз флюенс, если их больше не выпускают?
В магазинах больше нет новых флюенсов.

Напоминает анекдот: - Сегодня в лагере смена белья, правый барак меняется с левым.
Что в переводе означает, продаю свой б/у флюенс, покупаю другой б/у флюенс. Идиотизм.

Я думаю, что тот, кто решится сейчас продать свой флюенс, в дальнейшем купит уже что угодно, но не флюенс.

Именно по причине отсутствия новых.

Ну конечно. Глупо менять б/у, на б/у.
Менять на б/у конечно можно, ну типа поновей, чем было. Но где же их взять поновее, если их больше не выпускают?

FILIN2000, ну почему же, например, был авто 10го года а поменял на 15й год, такое возможно.

Ну, когда она открывалась (5,5 лет назад), то странной не была. Тем более, что примерно тогда появились рестайлинговые машины...

В Корее можно купить. https://m.renaultsamsungm.com/2017/model/sm3.jsp

В корее согласно этому прайсу выходит его стоимость от 960 тыс.р. до 1млн.200тыс.р. в самой дорогой комплектации.

А как, это сделать? Плюс растаможить и глонасс (?) 1,2млн для этого авто и не дорого по нынешней ситуации.

Не забивай себе зря голову, слишком хлопотно и дорого обойдется.

Даже после вступления в ВТО РФ как может огораживается от зарубежных автопроизводителей.

Думаю проще из Прибалтики Меган 4 в эту цену.

Про цены ,вопроса не было. Спросили, где купить новый, вот вам нашел.

Таможенная пошлина на новое авто 120 лошадей 2 000 кубиков ценой примено в 15 000 евро будет в районе 550 тыс. руб. А если брать комплектацию получше, за 20 тыс., то уже около 800 тыс. руб. Ну чтоб вы понимали нереальность этой затеи.

А раньше был опыт вождения авто с "автоматом"?

Смотрел еще б/у машины , есть даже дизельные, вот тут http://www.encar.com/dc/dc_carsearch...mit%22%3A20%7D

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

Спрашивал у Santon, он запчасти из Кореи возит. Сказал можем привести.

В принципе цена/качество/внешний вид - конкурентов мало...

устраивает во всем, но есть одно "но" как-то плохо автомобиль продуман с точки зрения самостоятельно ремонта.

Эксперт поясняет почему французские авто многие считают плохими машинами: https://youtu.be/6E4BFDV1CUk

YRA62, многие где? Почти вся южная веропа на рено/пежо ездит. В Турции их дофига, в Северной Африке тоже в основном они. Про Францию можно даже не заикаться, там тоже засилие их.

Да взять хотя бы наш форум. Причем порой придираются к машине по всяким мелочам.