У двухлитровых других проблем нет ;)

Да я понял:ok: Сам перед покупкой не один месяц сидел на форуме (правда не регистрировался, ибо рано ещё было). А если по теме, то наверное я из той части форумчан, которых устраивает практически всё в этом авто. Я всем доволен - начиная от коплектации (в том числе всякие приятные фишки в виде шторок, очёчника и т. д.), заканчивая ценой на КАСКО:yahoo: Мне даже нравится динамика разгона (ох представляю, как сейчас некоторые на меня накинутся), но повторюсь при моём стиле езды, меня лично, ничто не напрягает. У меня небыло ни одного дабл-старта, нет сверчков, нет вибрации (хотя у некоторых она присутствует, а у Феликса - так вообще беда). Это, если коротко и без ёрничества:drinks:

Не все так просто с тормозами. Из темы НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА ТОРМОЗОВ, мое сообщение(ссылки вставлять пока не могу)

Добрый день, коллеги.
Опишу свой косяк с тормозами. Ездил весь февраль по морозу 20-25гр, без проблем. И вот однажды, проехав уже за день около 20 км, после нескольких коротких нажатий на тормоз (так сложилась обстановка) педаль встала колом. Давил со всей дури, замедление все-таки было, и чудом остановился, не догнав впереди идущего. Тихонько поехал дальше. Через несколько минут в спокойной обстановке поэксперементировал: первое нажатие рабочее, второе хуже, третье уже на четверть хода, а четвертое - педаль каменная! И таким образом тормоза вели себя весь день. Но наутро все нормализовалось, и последующие 3000км до первого ТО дефект не повторился.
Задал вопрос ОД. Вердикт: манжета вакуумника задубела на морозе и не успевала возвращаться на место при серии нажатий.
Теперь приучился тормоза проверять при начале поездки((((

Дабл стартов было всего два и то летом (думаю бензин).Сверчки конечно же есть куда без них,но лечится громкостью магнитолы, вибрации есть,ощутимая,причём уже на всех режимах селектора КПП..но наверное для кого то ,это вообще не критично (типа можно и так ездить)..в остальном по мелочам ..но как тут сказал один соклубник "к неудобствам подстроился"..ну типа того. Плюсы тоже есть - динамика (для кого то покажется вообще пределом мечтаний), расход бензина в пределах разумного (для 2литров), шторки..да вещь, салон и багажник - вместительные (оценят семейные и дачники). Минус из зимней эксплуатации - нужно ждать когда оттает лёд с лобового стекла (типа скребком скрести можно его поцарапать), из плюсов зимней эксплуатации - похоже,что быстро можно прогреть салон,поставив климат на градус+рециркуляцию (быстро нагревается движок и поступает в салон тёплый воздух).

А вот про это ты раньше не отписывался (или я невнимательный был). Я и так заправляю 92-й (а по зиме однозначно только его) поэтому бед зимой не знал.
Как то уже писал, что Флюшка у меня уже 39-я по счёту машина (из них только три отечественных (первая - ушастый "запор":secret:)). Вчера ездил (сам за рулём - бывает у меня и такое) на джипике "мерине" из гаража Совета Федераций (вроде 160-й кузов, я не очень "рубельсон" в кузовах). Класно, но ехал точно так же, как и на своей Флюшке. Поэтому и пишу, что меня всё устраивает. Поверь - видел , что такое динамика. Естественно в пределах конвеерной сборки, а не экслюзивных "поршиков". P.S. Кстати в "кайене" сидел, а за рулём не ездил...:cray: Интересно попробовать. Как попробую - возгоржусь:new_russian:

Красиво жить - не запретишь... :acute:

Получается примерно одна машина в год с момента рождения!!)))):shok:

Нет, просто бывало по пару-тройку месяцев владения, бывало по две и даже по три машины.
Да нет, я на самом деле без понтов об этом заикнулся. Просто мамин знакомый, который мне доверяет, попросил на его машине кой куда :secret: съездить. А я имел в виду, что даже на такой мощной машине, я ехал в своём абсолютно спокойном режиме. Не притапливал, резкими разгонами, а затем "в тиски" не баловался. Просто обыкновенно передвигался из точки "А" в точку "В".

Славутич, не стоит объяснять подробно зачем и для чего ты это делал, т.к в нашей жизни бывает всякое, не распространяйте в интернете лишних подробностей

Славутич, да поняли мы насколько ты крут :D


akul@, +100500