Yustas, p_x_alex,
открываете каталог и ищете там всё что вам хочется
http://renault.epcdata.ru/megane3/18632/

заглушки: http://renault.epcdata.ru/megane3/18...nie_prokladki/
выхлоп: http://renault.epcdata.ru/megane3/18...tavshih_gazov/

Спасибо большое, нашел

Подскажите плиз... случился трабл.
Шел на подьем (дизель). Включил шестую, немного набрал разгона и на те - Engine failure hazard. Машина начала немного троить, но бысто это ушло. Стал на обочине, прогазовал на 4000 оборотов, заглушил. Завел - то же самое. Ладно, думаю, доеду домой (5 км) там разберусь. Только тронулся з места - ошибка пропала. Теперь не знаю что делать...
Все усложняеться тем, что пол года назад было то же самое, только температура была -15, думал сорярка бодяженная, то же сказали официалы. Совсем недавно поменял масло, фильтр масленный и топливный.

прошу помочь с диагностикой неисправности. При активном разгоне появляется вибрация справа. Когда двигатель работает ровно вибрации не ощущается. Есть мнение что не держит правая опора. Как выявить? Если кто-то с подобным сталкивался, подскажите может еще на что-то можно "посмотреть"

на ровном асфальте даже пустая стойка не будет давать вибрации...
осмотрите приводные валы, целы ли пыльники, не накидало ли смазки на диск ..
осмотрите подушки ДВС, есть ли вибрация при накате?

Ошибки прочитанные КЛИПом-и будет повод для размышлений.

Будет.При быстром разгоне колёса подскакивают при вытекших амортизаторах.

спасибо за совет. Похоже дело в подушке ДВС правой сверху. Посмотрел, стоит дорого, может кто-то подскажет варианты замены.

доброго времени суток. Вопрос есть..Проходил ТО 2. Попросил проверит на наличие ошибок в электрике. Итог - есть ошибка, но...Диагноста не было в этот день, расшифровать её не смогли. Предложили сделать диагностику в другой день за отдельные деньги, т.к. по словам специалистов техцентра диагностика в объем работ ТО не входит..
Ладно, подключил OBD сканер. Нашел ошибку, код U3FFF. Как узнать, что за ошибка?
з.ы. вроде нашел, что такой ошибки нет. это ошибка сканера..

В программу ТО согласно ноте 6018А (стр 01D-1) входит подключение КЛИПа.
Можете попросить распечатку.

распечатку дали..там в первой строке ошибка, дальше все хорошо..код ошибки не сказали

Всем доброго времени суток)
купил пол года назад флюенс б/у, и была проблема кнопки на ключах были ели живые, заказал новый корпус от ключа, разобрать то его разобрал и не пойму как сам ключ с корпуса вытащить?

Так а чего написано?
А лучше скан или фото распечатки
Видимо вам дали распечатку топологии мультиплексной сети, если так то должны были дать и распечатку ошибки.

а тебе и не надо это узнавать.
тебе надо сбросить эту ошибку и проверить заново через неделю.
вот если через неделю она вернётся, тогда тебе прямая дорога к диллеру на диагностику
пусть они там по гарантии уже бесплатно разбираются что за ошибка и что означает.

если хочется поругаться то можно сразу набрать горячую линию, так мол и так, в диагностике на ТО выскочила ошибка, машина гарантийная, диллер гад чинить отказался.

если не охото морочиться то можно как сказал выше, сбросить и подождать.
наверняка не подтвердится, ошибки в эбу это нормально.
банально перегоревшая лампочка в багажнике уже записывает ошибку в ЭБУ

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------

пипка которая нажимается, должна провернуться в основании ключа и выскочить вверх на пружине.
одной рукой держишь сам корпус, второй рукой держишь железный ключ, третьей рукой нажимаешь кнопку и поворачиваешь против часовой стрелки эту маленькую скользкую кнопку одновременно громко матерясь.

Всем привет,
Установлена сигнализация у которой два датчика температуры - салона и двигателя.
Вопрос в том, куда лучше установить датчик температуры двигателя, чтобы он более менее выдавал адекватную температуры, которую показывает брелок сигнализации?
Буду благодарен за подробное описание, если есть еще и фото, то вообще, супер, а то если скажут - приклеить к фазотурбодуроинвентору рядом с дурогромкоперегрюком, то я ничего не пойму :)
Теромдатчик от сигналки, это просто терморезистор с шайбой, который можно либо болтиком прикрутить к чему-то, или прижать стяжкой или хомутом, либо приклеить на термоклей.
И еще, у меня турбодизель 1.5.

В курсе как выглядит. Старлайн поставили? Ставить как можно ближе к двигателю. Варианты: патрубки, термостат и блок двигателя в конце концов, чтобы наверняка ;)

на патрубок ставить плохо
датчик будет врать градусов на 20 если не больше, патрубок резиновый и прогревается гораздо медленней, особенно зимой.

agb, ищи любой подходящий по диаметру болт на моторе, выкручивай его, подкладывай под него датчик и вкручивай обратно.

Aler-Neznakomec, учитывай что это дизель , а значит большинство патрубков не актуальны , ибо термасталт очень долго открывается , так что только на патрубок с термостата в двигатель

чё вы все к патрубкам цепляетесь?
на моторе полно болтов разных и под любой можно подложить датчик. будет показывать горазо более правильно.

да конечно понимаю. В идеале конечно к блоку.

---------- Сообщение добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:43 ----------

Будет врать, согласен, но вот на 20 вряд ли...

Ага, спасибо большое, все понял, информации больше чем достаточно :)
Мне просто его так прикрутили, что после часа езды, он у меня 35 градусов показывает, я его таки нашел, он прикручен к какой-то железяки, которая большая и прикручена к двигателю, т.е. там вообще, температура воздуха подкапотного пространства :)

gruzdev_f, спасибо)

agb, Турботаймер удалось реализовать или не заморачивались? Если "да", то постоянный или интелектуальный?

Турботаймер не реализовывал, так как нет надобности в моем случае, практически всегда, пока припаркуюсь, он остынет, да и стиль вождения спокойный. А на трассе, на стоянке или остановке дам чуть подостыть, перед остановкой двигателя, но еще не разу по трассе не ездил.
В общем, не замарачивался :)

Мне кажется просто надо подождать, вот и все.

Сегодня я болею, но вчера гнал авто к родственникам в Канск. Средняя ск. 85 км.час. На обгонах доходило до 160. Тахометр показывал до полной- 6 000 об/мин.. Расход по БК кажет 6,5 л./100.Блин, как хреново мне сегодня с утра. А ведь еще домой возвращаться надо. Это 250 км. до гаража.

У тебя стимул есть до гаража доехать.Там пузырь тебя ждёт.

Подскажите
как снять / разобрать внутренние ручки на передних дверях?
те что скрипят, ничего не поломав.
Может уже есть фото?

========

Похоже плохо искал )))

Всем привет) кто нибудь менял опорные подшибники ?они идут в сборе с опорой амортизатора?или их можно заменить отдельно ?

Ребят подскажите два вопроса:
1. Летом бежит, на асфальте видно в районе водителя капает что то на асфальт, неужели от кондея. он же под капотом стоит?
2.Как мыть лобовое стекло авто, вся пена сбегает к окнам воздуховодов салонного фильтра? То и дело задуешь пену и воду в заборники воздуха
3. Есть ли там дренаж?

1) от кондиционера стекает.
2) так и мыть.
3) дренажные отверстия есть, в пластике углубления по краям , в них дырочки.

kirov500,
1) компрессор под капотом, а течет вода и течет с испарителя, который под центральной консолью;
2) просто так не задуешь, там своего рода лабиринт;
3) есть, причем важнее дренаж под жабо. Если забьется правый, то только тогда вода в воздухозаборник попадет (ну и в салон, под ноги переднего пассажира).

kirov500,
дренаж в жабо слезы, иголкой считай проткнули, забивается пылью)))

Ну не знаю, там приличная дырка! Конечно смотреть надо почаще, и чистить если что

taurus,
почаще это каждую мойку))) у меня чернозем как глина, пушкой не отобьешь, машина за день летом в пыльный кусок превращается, с деревьев говно постоянно всякое сыплется.

Все, вернулся, доехал. А про стимул как угадал?

на аву твою посмотрел ;)

Да все про это здесь знают.

Есть комплект поворотный с опорой, есть опорные отдельно.

У кого есть правильный Диалоджис?
Нужен код БЗК для Меган-2 по ВИН-номеру. Проблема в том, что их несколько разновидностей. ВИН кину в личку.