oreh, после такого https://www.forumhouse.ru/threads/399969/ удивлятся уже не буду...

Те, кто постарше и учились, знают один непреложный физический факт-
вечный двигатель невозможен в принципе.

"...Вечным двигателем обычно называют воображаемое устройство, которое работает неограниченно долго, и количество выдаваемой им энергии больше, чем та, которую он потребляет для работы.

Устройство такое невозможно, так как нарушает первое или второе начало термодинамики. Именно поэтому в разных странах мира академии наук и патентные ведомства давно перестали рассматривать многочисленные проекты таких устройств.

Так, Парижская академия наук с 1775 года не рассматривает проекты вечных двигателей, а патентное ведомство США не выдает подобные патенты уже более ста лет...."


Но время идет, у руля в различных государственных структурах РФ новые люди, получившие образование через ЕГЭ, повысивших квалификацию в подземных переходах с помощью дипломов из любой отрасли.
И вот результат - Нам никто не указ, сами с усами ! У нас свой путь и своя физика! И Федеральная служба по интеллектуальной собственности («Роспатент») выдала патент № 2729308 на конструкцию вечного двигателя.

Приехали!!! Остается только аплодировать,гордиться, срочно искать рынки сбыта и оттопыривать карман ...:yahoo::yahoo::yahoo:

https://news.mail.ru/society/51026218/?frommail=10

Не могу найти ссыль на блог проектировщика-строителя. Он по коттеджам и т.д. И он собирает всякие ляпы и выкладывает. Там такой "Адъ, ужосъ и Израиль"... А это коттеджи, не сараи для машин. Впрочем я заехал пару лет назад в ТЦ новенький. Стою в гараже этого ТЦ многоэтажном и смотрю, как сделана конструкция. И начинают у меня шевелиться волосы, но не на голове. Например, как вам такое решение - перекрытия на каждом этаже гаража сделаны в виде двутавров, на которые плиты положены. Двутавры опираются на колонны. Опорный узел сделан так - взяли квадрат (не куб) примерно из 50 мм стали и приварили его тупо по периметру. Никаких клепок/болтов нет. На его сторону сверху просто положили балки перекрытия. Все. Отдельная песня связи колонн винтового подъема машин - там мощные двутавры, к которым на концах приварены пара малююююсеньких уголков...
Я наверное мнительный, но с тех пор пореже стараюсь заезжать в тот ТЦ.

В заголовке конечно интереснее: "В России выдан патент на вечный двигатель, который, будучи приведен в движение, должен разгоняться сам и совершать работу, черпая энергию из «окружающей среды»"
Так то берем настольные часы из коллекции Atmos от Jaeger-LeCoultre и получаем устройство из описания. Часики не надо заводить. Используют они энергию "из окружающей среды" - колебания температуры и атмосферного давления заводят пружину и часы исправно тикают.
https://watchesmaster.ru/uploads/fil...370/59fba5.jpg

oreh, Опорный узел из 50мм стали, это же ахренеть как мощно. А ещё важно- косынка была в этом узле снизу приварена? Вообще то сварной узел надёжен, клёпки и болты были в эпоху Титаника)) Не понятно 50мм, это вылет опоры под балку, или высота опорного квадрата?

Ты не понял. К колонне приварен плоский квадратный кусок стали толщиной 50 мм.
Обварен по сторонам. Все.

Ну, там же был проект КМ, точно, а металлистам виднее))). Всё подтверждено расчётом.;).

Открытые металл узлы в многоярусном паркинге...очень странно. Может спецкраской обработаны)).

:lol::lol::lol:
С прочнистом по другому ТЦ я общался - тогда еще работал по софту. Он был в акуе, потому что сначала "турки строят муляжи святой руси за полчаса" (с) а потом он приносит свои расчеты, на что ему руководство говорит "знаешь сколько день простоя стоит? уже сделано, давай там, поправь все у себя!"

не страНно, а страШно :) Спецкраской для ракет военных ни иначе как!

ЗЫ Знаю офигенную спецкраску (холодная оцинковка), во всем мире мосты ей покрывать любят. Но у нас не видел, чтобы где-то использовали.