Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Троит двигатель (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1152)

Vld 20.11.2015 23:52

Уникально! Честное слово.
Прям зачитаешься...
Цитата:

Сообщение от Ashes (Сообщение 537421)
пролежала в багажнике 1.5 года

Цитата:

Сообщение от Ashes (Сообщение 537421)
Там же пролежали 1.5 года

Откуда все это в багажнике?
Мало того.
Цитата:

Сообщение от Ashes (Сообщение 537421)
свечи IK20 прошли 40 тысяч

Цитата:

Сообщение от Ashes (Сообщение 537421)
Заменил свечи на NGK BKR6EZ

А штатные что не позволяет поставить?
Чего изгаляться-то?
Учитывая это:
Цитата:

Сообщение от Ashes (Сообщение 537421)
свечи IK20 прошли 40 тысяч и очень далеки от идеала, не в нагаре жёстком, но электродов центральных(тонких) нет почти

Да еще и это:
Цитата:

Сообщение от Ashes (Сообщение 537421)
ELM c Torque показал

Я бы поехал в приличны сервис, чтобы там провели нормальную диагностику.
Для начала.
А то, что описал (методы борьбы) - в самый раз для полуторки.

Думаешь, что за 1.5 года из говна конфета получается,
после того, как в багажнике полежит?

Ashes 20.11.2015 23:55

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 537434)
Думаешь, что за 1.5 года из говна конфета получается,
после того, как в багажнике полежит?

Написал же, ещё раз дублирую:

Купил новую катушку Beru. Воткнул в первый цилиндр.

Заменил свечи NGK BKR6EZ, которые лежали в багажнике 1.5 года, на новые Denso K20PR-U. Итог: Поведение двигателя всё тоже и ошибка P0301.

У этих мозгов нет понятия аварийный режим, который надо сбросить?Проблема не в топливоподаче. На газу и бензине одинаковое поведение. Заправляюсь 95 на газпромнефти.
Однако есть момент, что газофорсунки берут время впрыска с бензиновых и если она врёт, то возможно одинаковая проблема на газовой смеси.

Vld 21.11.2015 00:04

Ashes, ну, кто тебе может однозначно ответить на твой вопрос?
Уж несколько раз говорил, что тут Вольфа Мессига или Вангу ищут. Или Чумака.
Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 537434)
Я бы поехал в приличный сервис, чтобы там провели нормальную диагностику.
Для начала.


Ashes 21.11.2015 00:16

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 537437)
Ashes, ну, кто тебе может однозначно ответить на твой вопрос?
Уж несколько раз говорил, что тут Вольфа Мессига или Вангу ищут. Или Чумака.

Я не прошу однозначно. Может у кого было или кто читал о чём-то похожем. Читал старую ветку вроде. Там человеку на похожей проблеме заменили клапан фазика, а в итоге свеча пробивала на корпус.
Есть ОД недалеко, но там опять начнется тема про плохой бензин и чистку инжектора.

Nemo 21.11.2015 00:23

Ashes, попробуй скинуть клемму с АКБ минут на 5. После подключения АКБ проверить что и как. Если не поможет, то можно попробовать завестись/заглушится раз 10. Если ошибки не осталось и она была не критическая, то может помочь.
Новую катушку между первым и четвертым цилиндром не менял? Контакты все хорошие? В свечных колодцах ничего постороннего не было?

Ashes 21.11.2015 00:34

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 537443)
Ashes, попробуй скинуть клемму с АКБ минут на 5. После подключения АКБ проверить что и как. Если не поможет, то можно попробовать завестись/заглушится раз 10. Если ошибки не осталось и она была не критическая, то может помочь.
Новую катушку между первым и четвертым цилиндром не менял? Контакты все хорошие? В свечных колодцах ничего постороннего не было?

Новую катушку кроме первого цилиндра никуда не ставил. АКБ сбрасывал на первых шагах, но там подменные комплектующие были сомнительного качества. Завтра попробую скинуть. Вот это:
3. Поменял местами катушки на 1 и 4 цилиндре. На первом стала Beru, на 4 родная(которая работала до сегодняшнего дня, а не лежала в багажнике). Итог: ELM c Torque показал P0301 и P0304. При этом поведение двигателя особо не изменилось.
указывает, что ну, прям реально катушка, но нет. С новой катушкой в первом цилиндре проблема сохраняется.
В колодцах нет никаких подтёков, завтра проверю дополнительно и продую сжатым воздухом. Контакты какие именно? К катушкам которые?

Vld 21.11.2015 00:47

Цитата:

Сообщение от Ashes (Сообщение 537441)
Есть ОД недалеко, но там опять начнется тема про плохой бензин и чистку инжектора.

Найди другой.
У тебя же явная проблема.
А ты хочешь ошибку стереть?
Что это даст? Она же как попало постоянно выскакивает.

Ashes 21.11.2015 00:55

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 537447)
Найди другой.
У тебя же явная проблема.
А ты хочешь ошибку стереть?
Что это даст? Она же как попало постоянно выскакивает.

Если бы я хотел стереть ошибку, то не задавался бы проблемой зажигания двигателя. Это не просто неудобство, это реальная проблема эксплуатации автомобиля.
При чём на ХХ не заметишь сразу, что двиг работает не нормально. Обороты стабильные, чек не горит, только слегка ощущаются вибрации и выхлоп не ровный. Но как только нажал на газ без движения, то сразу же понятно, что что-то не так.

Vld 21.11.2015 01:06

Цитата:

Сообщение от Ashes (Сообщение 537449)
Это не просто неудобство, это реальная проблема эксплуатации автомобиля.

Вот тут у меня нет возражений.
И продолжаю думать, что надо тебе в приличный сервис.
Ты по ошибке Р300 почитал в Интернет?
Там ловить... Мало не покажется.
Клип я в руках не держал, но совершенно определенно представляю себе, что обще стандартизированные ошибки, которые ЕЛМ смотрит, могут с ним не стыковаться.

Ashes 21.11.2015 08:54

Цитата:

Сообщение от Vld (Сообщение 537451)
Ты по ошибке Р300 почитал в Интернет?
Там ловить... Мало не покажется.

P0300 вылезла, когда стояли лежалые NGK свечи. Поэтому скорее всего они. Сейчас светится только P0301.


Текущее время: 20:41. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors