Заводишь машину, ставишь коробку в R, ждешь секунд 30, ставишь в D, ждешь секунд 30 и можно не спеша ехать. Больше 2К не крути пока двигатель не прогреется и все будет норм

Скажите, вы когда машину оставляете на уклоне, ставите на ручник, а потом отпускаете тормоз? Просто я заметил, что ели так не делать и машина откатится на паркинге назад, то потом когда переводишь из Р в R или D передача включается с таким нехилым ударом что ли. Я так понимаю это выключается парковочная защелка? У всех так?

я всегда сначала ставлю на ручник, потом отпускаю тормоз, но если машина немного сползла по льду, то когда перевожу рычаг из положения Р чувствуется удар.

я ни когда не ставлю на ручник.правда крутых горок не было.всегда в P ни каких вроде ударов нет

У меня тоже так, стараюсь пользоваться ручником чтобы не скатывалась на уклонах, тогда включается мягко.

Старайтесь избегать таких ситуаций:ремень вариатора может не простить этого!

Я тоже так делаю. Ручник не нужен.

По моему удар получается тогда когда авто после перевода ручки на Р откатилась к примеру вперед и дальнейшее ваше движение после стоянки тоже будет вперед.Аналогично и обратное.Надо понаблюдать.

Любопытно. Я не очень понял, на тахометре стрелка взлетела к 7к - это просто включение прибора или реально двигатель на старте так выкручивает?

это для красоты происходит всегда при включение,даже если просто на кнопку нажать не выжимая педали