Сейчас из ОАЭ машины возят. Ценник привлекательный. И машины нормальные, не то, что у нас.
Вот только страшно кучу бабла непойми кому отдавать.

Там комплектации своеобразные, без зимнего пакета, он же там без надобности. А ещё говорят там специфика износа двигателей из-за песка в воздухе.

Подогрев сидений внедрить можно самостоятельно. Без обогрева лобовухи и у нас машин навалом.
Народ пишет, что обогрев зеркал у них там есть.
Про песок- машины то новые совершенно.
2022 года, 2021 года выпуска.
Смотрел обзор на Мицубиси. Там даже древний Паджеро до сих пор продаётся. Год выпуска 2022, а машина 2006 года модельного ряда. Квадратный такой. Но мне такой не надо. Жрёт под двадцатку.
Сузуки Балено присмотрел. Размером с Сандеро.
Только навороченная. И на вид нормальная.

Да не, не такая сумма, чтобы покупать.

второй, У тебя и так норм авто, какой Сузука Балено?))) Правда, если на автомате, то имеет смысл.

Почему новое? В отношении машин из около пустынных земель Средней Азии известно с советских времен. Не совсем песок. Тонкая песчанная пыль. Фильтры не всегда справляются. Хороший абразив.
Подогревы - фигня. Могут быть большие проблемы с печкой (а то и без нее)...

PS: не знаю как в Эмиратах, а у Саудитов за машинами ухаживать не любят.

Лет 10 назад знакомая просила помочь ей с выбором б/у тачки, ну я сам в них не очень шарю, консультировался с другим знакомым. Она нашла акуру из Краснодара, которую привезли как раз с ближнего востока. Вобщем, тот знакомый её посмотрел и сказал, что и с двиглом из-за песка могут быть проблемы и с прочей ходовой, т.к. пыльники просто не справляются с тем количеством песка, что там есть. Ну и естественно там никакого подогрева. И типа не зря её продают спустя полгода эксплуатации, видимо там уже всё сыпаться начало.
Так что, лучше уж на европейские аукционы смотреть, там более предсказуемо. Но опять же, главное на утопленика не попасть :D

Легко могут быть без печки, только кондей, который у них работает и на обогрев, что в наших краях не будет пахать. Система охлаждения "чутка" другая, радиаторы больше, больше вентипуперов. В 90% случаев охлаждение/отопление придется переделывать и не за копейки. И.... надо ставить Глонас, иначе на учет не поставишь, а чипов сейчас нет.
Возможно, оптимально тащить авто из Кореи.

На аукционах в основном, всегда правильная оценка. Аукционы следят за своей репутацией (по крайней мере европейские). И в основном это голландские аукционы. В 90-хх таскал машины именно с аукционов. Пару раз привозил Гольф3-Вариант грузопасажирский-грузовой универсал, без задних сидений, вместо стекол в задних дверях - стояли железки в цвет кузова. Попутно покупались сидушки, стекла и механизмы, кой какой пластик обшифки, и ... вуаля. Второй такой Гольф был с приподнятой крышей. Стоили они очень недорого, раза в 1,5 дешевле чем обычный Гольф, пробеги где-то 120-140K км. (в общем для такой машины детские пробеги). Но и расстаможка грузопасажирских машин была тогда дешевле. А потом переводил в разряд легковых, ездил по полгода, год, потом продавал.

Машины не бу, а именно новые. Читал отзывы реальных владельцев на разных форумах. Печки сейчас есть. Нет подогрева руля, лобаша и зеркал.
Дальше. Взять Крузаки. У них есть для арабов и есть для европейского рынка. Ценники тоже разные. Европа гораздо дороже. Но там есть всё, включая обогрев руля.