А надо продавить сильней? Ну наверное, ещё раз попробую.:ok:

Кнопки импульсных стеклоподъемников имеют по 2 положения в каждую сторону.
Или не дожимаешь, или что-то с кнопкой.

Одноклубники!Дайте пожалуйста номер оригинальной помпы fluence 1.6

Вот тут не так у меня, когда пассажир вышел из авто он уже деактивировал ЦЗ, а чтобы открыть багажник, требуется открыть дверь водителю, спецом проверил.;)
По поводу доводчиков, да, я просто не дожимал кнопку, так и есть:good:

Кто ставил себе ГРМ гейтс?Как качество у них?
K025671XS поставил

Про переднего пассажира не помню.А если задние пассажиры выйдут,то двери снаружи потом не открываются.Надо водительскую открывать.Или кнопку цз нажать.

210105296R

Отличное, у многих авто идет как ОРИГИНАЛ :good:

Насколько важен этот патрубок, отмеченный желтым?
http://fluence-club.ru/forum/attachm...2&d=1438866411
Подскажите номерок его, кто знает.
Похоже при ремонте не доложили..

А этот патрубок с какого то времени перестали на заводе устанавливать.
На твоей машине он был с новья?
Или просто не замечал раньше,что его нет?

При покупке точно был, а вот в начале этого года при ремонте передка в ПАЦе не установили. Заметил только сейчас, когда пальцем показали в Лоранте :sorry:

у меня открывается даже если только пасажир вышел

Можно попробовать позвонить дилеру.может случится чудо и отдадут:crazy:
А так спрашивай здесь в теме про запчасти.Придётся покупать за свои.
А можно и так ездить.

очень сомневаюсь, что отдадут :)
а откуда информация, что перестали эту делать на новых машинах ставить?

Когда я автомобиль покупал,эта хрень была.
Позже в салон заходил,Юкогда машину на мойку отдавал,от нечего делать по всем машинам в шоу-руме лазил и под капот заглядывал.Этой штуки не было.
и здесь на сайте народ раньше писал,что упразднили эту деталь и ещё что-то.А что-не помню.

убрали крышку с аккумулятора вместе с крышкой блока ЭБУ и этим патрубком.
это патрубок для охлаждения ЭБУ.
если нет патрубка то лучше бы и крышку с ЭБУ снять, для вентиляции естественной

У меня с новья не было такой:dirol:

крышку с аккумулятора оставили, а остальное убрали

если не сложно, сфотайте пожалуйста, как это выглядит

Спасибо!
Надо аккуратненько отковырять эту крышку, чтоб также было :crazy:

Во время отпускания педали газа стрелка тахометра едва заметно дергается. И рычаг мкпп в момент нажктия отпускания газа вперед назад чуть двигается. Это нормально?))

Тут где нибудь обсуждался вопрос, как сделать чтобы кнопка подрулевого джойстка, нажимаясь посылала сигнал на действие. Как то бредово бегать по списку джойстиком, а выбирать тянуться на панель... ( ноябрь 13го года рестайлинг)

Нормально, у всех так.

Добрый день. Недавно после покупки машины спрашивал в тут вопросы по авто . Продублирую тут:
Купил авто 2012 года с пробегом 14200 км. 1,6 мкпп. При покупке изначально плавали обороты на холостых. Предыдущий владелец (читать - перекуп) поменял ГРМ, якобы машина долго стояла и он потрескался. Далее во время эксплуатации:
1. Плавают обороты на холостых
2. Двигатель работает не ровно
3. Расход по городу около 13,5 литров.
Поехал на диагностику в bosch-сервис. Там не поняли зачем вообще сувались в грм, предположили, что грм выставлен неправильно. Записался на проверку и устранение неисправности. Итог: выставлено все правильно, но компрессия 10,11,8,11 соответственно.
Сталкивался кто либо с данной проблемой "отсутствия" компрессии? В чем может быть проблема?

Зачем брал авто при этих признаков!?? И что значит "отсутствие" компрессии? Она есть всегда, но у тебя она очень мала.И разбросана. Нужно менять поршневую группу. Видать поездили не хило на этом авто, причём на низкооктановом бензине.

Поэтому я и в кавычках написал слово "отсутствие".
Если честно, то не подозревал, что проблема какая-то может быть серьезная на таком пробеге. В том-то и дело, что пробег у машины всего 14200 был. Если, конечно, перед продажей владелец не поменял резину (резина оригинальная, которую ставят у нас в салонах, дата выпуска 14 неделя 2012 года), тормозные колодки, диски. Следов эксплуатации практически нет. Пробег 14000 +- 5000 км.
Может быть это следствием обрыва грм у предыдущего владельца?
Замена поршневой группы ориентировочно во сколько по ценнику влетит?

А что , был обрыв ГРМ? Тогда бы клапана загнуло, и авто вообще не ехало. Ну про цену замену, не знаю, но явно не меньше 20 тыщ.

Про обрыв ГРМ - просто мое предположение, пальцем в небо, так сказать.
Если больше 20 тысяч, то не проще тогда движку купить? сейчас двигатели с небольшим пробегом к4м можно за 25-30 тысяч купить
Ориентировочно во сколько выльется работа по деньгам, чтобы снять-поставить движку?

smiq,Видимо тебе провели диагностику не до конца. Обычно при проверке компрессии проверяют в чем причина. После первой проверки льют по 50 гр. масла в цилиндры и если компрессия не изменилась, то виноваты клапана, а если подросла, то поршневая группа, только после этого уже можно делать выводы о ремонте.

треsmiq, я не в курсе, подожди, может кто ещё отпишется.

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

Привет, Михаил! Разброс по цилиндрам у него большой. И что характерно, парой 1-3, 2-4. третий явно тупит.

Если ремонт выйдет больше 20к рублей, то может проще движку купить? Сколько примерно будет стоить работа на снятие-установку двигателя?

Вопрос еще немного не по теме: на флюенсе 1.6 мкпп можно движку поменять 1.6+5мкпп на 2.0+6мкпп ?)

ты вначале выясни в чём проблема, движку махнуть всегда успеется.
диагностика то не ахти какая сложная нужна.

Возник вопрос, включение штатного ГУ (не китайский комбайн) идет по can или все же нет и общение дисплея с тушкой так же по can?
Пред история - вчера решил собрать весь хлам во едино - собрал и не работает штатка, перед этим были удалены из разъёма ACC/Can low/Can high (для включения и управления джойстиком сторонней магнитолы) -включил, а штатная погудела сиди приводом и все. Скинул АСС назад - результат двойное гудение.

заметил на стекле лобовом с обеих сторон 2 накладки внизу, одна плотно прилегает вторая писец отклеилась держится на сопле, вопрос , на что её лучше приклеить к стеклу? снизу резина, как на уплотнителях, если посадить на силиконовый герметик для наружных работ, нормально будет? или клей какой есть специальный?

А зачем собственно снимать двигатель, все скорее всего делается по месту, и пока не откроешь и не померишь размеры ничего нельзя сказать, там может только кольца поменять надо-то.

Если я правильно понимаю о чем идет речь, то то они держаться на пистонах и ничего не клеится не на какой герметик.

Да но от стекла отходит, на 1см примерно под него затекает вода, надо клеить, однозначно к стеклу пришлёпнуть.

Ну и что страшного, что под него затекает вода ? Накладка крепиться на 3 пистонах, два в торце крыла и один сбоку, видимо который в крыле у тебя потеряли, кто-то писал,что ставил обычный шуруп или что-то похожее.

mikem65, нет у меня эта накладка прогнулась и отошла верхняя часть если бы нижняя я бы и не думал её клеить. по принципу она не играет никакой судьбоносной роли. её даже может и не быть я правильно понимаю?