Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - Уровень масла (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=184)

У меня с завода был перелив не 1,5миллиметра а примерно 1сантиметр ничего не откачивал так до ТО-1 и проездил.

Никого не собираюсь убеждать в свою веру (бесполезное занятие), опытные автовладельцы всегда следят, чтобы уровнь был в норме. Спорщики, утверждающие что перелив - не повод для беспокойства могут почитать о последствиях в этой статье http://www.lexcity-group.ru/maslo-vyishe-urovnya

P.S. Пусть каждый сам определяет свой уровень масла. А кроилово или лень, как правило ведут к попадалову.

У нас на турецких Флю с завода был перелив и не спроста об ужасах перелива уже три года песни пелись, что итоге? У кого то что то стукануло,кто не отсосал излишек? Я звонил в ОД сказали не критично 15тык проехать, да у меня выдавило на крышку чутка. Ну и вот 50тык проехал авто и ещё думаю столько проедет без особых проблем. Пока двс и свт на гарантии можно особо не беспокоится,кстати дружище из подмосковья,что прислал ссылку на статью если не изменяет память,поменял свой флю на пробеге 75тык и это разумно,думаю все к этому стремятся поэтому перелив не критичен до 75тык пробежит авто ..))

Felix20, Человек писал Сотку проехал особых проблем нет, я не понимаю зачем в двигатель 1.6 масла 5 литров лить

Саша ты себе откачал лишки масла? Яполенился три года назад,особых проблем с двс не испытываю,из статьи был симптом плавающие обороты и аовышеный расход топлива. Обороты плавают почти у всех до выхода на максимальнюу т-ру, расход мржет чутка повышен трудно сказать, сальник коленвала или что там не проверял.

Felix20, У тебя другой движок , если не ошибаюсь Ниссан

Саша ну и что с того перелив был и не малый.Статья же про не важно какой движок.

Felix20, Может качество сальников , прокладок получше , а то начитаешься, что у новых машин из- за течи грм меняют Тут не только масло отсасывать будешь.

Цитата:

Сообщение от Jupiter (Сообщение 517070)

Уровень масла относительно метки на щупе, при движении авто постоянно меняется, повороты, подъемы, спуски... По твоей логике давление масла так же меняется вслед за рельефом дроги и маневрами? Это заблуждение. Давление в системе создает масляный насос. Вернее он создает напор. Давление создается сопротивлением всей масляной магистрали. Степень давления зависит от оборотов двигателя, а не от уровня масла.

:good::good::good:

---------- Сообщение добавлено в 08:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:05 ----------

Цитата:

Сообщение от 71 RUS (Сообщение 517057)

А для того, чтобы определить требуемое давление масла в системе, зависимость прямая - чем уровень масла ниже, тем давление ниже, смазка идет обедненная, и есть угроза заклинивания, а когда уровень масла выше максимума, то избыточное давление начинает влиять на уплотнительные соединения, прокладки и сальники.

:angel: Учите мат. часть.....даже при минимальном уровне масла, маслозаборная сетка насоса обязана быть погружена в масло, не зависимо от угла наклона кузова относительно земли.

---------- Сообщение добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:08 ----------

Цитата:

Сообщение от САША1972 (Сообщение 517058)

neo349, Так экспирементируй ,сальник начнет течь на грм

5 год пошёл и всё никак не потечёт, детский сад какой то.

---------- Сообщение добавлено в 08:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:09 ----------

Цитата:

Сообщение от 71 RUS (Сообщение 517081)

Ну во первых, в этой статье не указан автор, а писак всяких развелось как грязи осенью, во вторых, ни слова не сказано о количестве перелитого масла, в третьих на наших машинах у всех перелито масло. И сколько бы не писали в Автофрамос, всё равно на заводе льют масло как считают нужным, наверное у них масло лишнее и им некуда его девать.