ага

Андрей Зозов, а почему решили, что нет подогрева? а заднее стекло нагревается?

Не знаю, продавец сказал, второй день езжу,не проверил

Насколько знаю, функции электропривода и обогрева зеркал неразделимы.
Проверяй. Есть вероятность того, что погорели нагревательные элементы зеркал или сгнила из проводка (в корпусах зеркал).

Интересует вопрос наличия (отсутствия) проводки (разъема) для обогрева зоны дворников и где можно их (его) увидеть не снимая лобовое стекло.

Спасибо, разобрался, зеркала тепленькие купил позавчера, еще не во всем разобрался :crazy:

А что,уже нельзя ключом в дверях кругленькие штучки с прорезями повернуть,а потом двери захлопнуть?
Или это только изнутри двери нельзя будет открыть?

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------



Я пищалки подключил.Для них это.

второй, недочитал.... http://fluence-club.ru/forum/showpos...ostcount=21195

Щелчки/стуки в дифференциале или вариаторе
 

У меня Fluence 2 литра, вариатор.

Поднял машину на подъемник, вариатор в положении N. При вращении колеса в дифференциале или в вариаторе слышны щелчки или стуки. Мастер послушал, приговорил внутренний шрус и вариатор. На коробке - масло.

Сталкивался ли кто с похожей симптоматикой? Машина гарантийная, официалы взялись поменять сальник коробки - и более ни слова - у вас все хорошо.

Мастер-то чей был, который варик приговорил ? Ты первый хозяин авто? А на подъёмник чего залез? Были жалобы с твоей стороны на работу авто? Сам за уровнем масла ранее в коробке смотрел? Сальник коробки- понятие растяжимое. Их там как минимум 3 шт.

Это как за ним смотреть??? Просветите, буду признателен:thank_you2:

на 1,6 есть второй щуп из коробки

Забыл про пистолет на заправке. Итог - небольшая вмятинка на крыле (пока не заморачиваюсь) и отколот кусочек пластика с заливной горловины. После этого расход взлетел с 8,5 до 11-12 литров. Можно ли запаять горловину?

всем привет.надо менять пыльник внутренней гранаты.в наличии нет придет только через неделю а в выходные ехать в москву.от чего можно поставить кроме родного?

Знаю, что задний подшипник ступицы идет вместе с тормозным диском, помогите с аналогами.

TRW DF 6182
Bosch 0 986 479 708
SKF VKBD 1026
LPR R1040PCA
Textar 92196000
Mintex MDC2374
Borg & beck BBD5838S

Нужен подшипник, а не диск

Мастер был не официал.
Я - второй владелец машины.
После резкого оттормаживания и остановки машина затряслась, как будто затроил двигатель. Однако стоило отпустить тормоз и чуть продвинуться вперед - все прошло.
Вот после этого "глюка" и полез под машину смотреть.
Как посмотреть уровень масла в вариаторе - я не знаю.

Неужели в вариаторе для 2-ух литрового Флю нет щупа для проверки уровня масла?! Должен он быть. Если открыть капот и смотреть на движок, щуп должен быть примерно между двигателем и АКБ. Но ближе к радиатору. Да видно же, что трубка выходит из коробки. И из неё торчит пластиковое кольцо щупа.

ОК. Сегодня гляну.

Но метод замера масла в наших коробках не такой как, например в двигателях. Если вкратце, то: на щупе есть две нормы уровня. На холодную и горячую коробку. Холодная- значит только завёл движок и никуда не ездил. Горячая(это самый верный замер)- после езды не менее 30км. И замеры всегда делаются на работающем двигателе!

Всем привет,сегодня стал включать поворотник на лево,и моргает в 2 раза чаще.
Лампочки не смотрел,прочитал и по постам понял что-то там могло оплавиться.Так вот с чего начать?Я хочу в сервис поехать,как им объяснить что менять и сколько по деньгам примерно выйдет?При включении левого поворота сначало разика 2 в нормальной скорости пикает,потом в 2 раза чаще
Так посмотрел,не горит лампочка в заднем фонаре,значит буду покупать как я понял 12В 21Вт?
Щас буду смотреть как снимается обшивка

я даже представить себе не могу причину по который ты не смог выйти из машины и посмотреть на моргающие лампочки поворотника... :shok:

Подскажите, не нашел освещения следующего вопроса:

Стоит штатная магнитола, без блюпупа и аукса в ней, но есть вход aux внизу, под диагностическим разъёмом. Подключаю телефон через тюльпаны, не работает, потом подлез сзади, не была подсоединена фишка в разъём аукса, подсоединил, но всё равно не проигрывает! Кто знает в чём может быть дело?

Привет,щас спустился посмотрел - в заднем фонаре не горит))
лампа 12В 21Вт?
Щас буду смотреть как снимается обшивка

Я смеюсь вместе с тобой! Надо же. Вначале быстрей заходят в Инет, а уже потом выходят из авто и его осматривают.:crazy:

http://s020.radikal.ru/i719/1509/e4/1bd4eac5c07d.jpg


Парни подскажите, что за шланг???????????

Вентиляция коробки?

да я вот не знаю, седня как то внимание обратил, подходит к коробке, на заливной не похоже, или все таки...........???

ascon,Сапун от коробки, сбрасывает давление в ней.

ascon, заливной вряд ли... Скорее с сапуном. А шланг - что бы масло на дорогу не текло.

всем спасибо))) бум теперь знать)))

Видимо никто не обращал внимания.

Всем доброго времени суток!
Приключилась такая ситуация. На прошлой неделе в пятницу сделал ТО 60000 у официального дилера с заменой ремней, жидкостей, в общем все как положено. Буквально вчера-позавчера заметил, что показания температуры охлаждающей жидкости на панеле приборов колеблятся между первым делением и вторым(рабочей температурой). Т.е. она сначала прогреется до рабочей темперары,потом остынет, опять прогреется-остынет и т.д. Сегодня ездил к официалам на диагностику. После 3 часов диагностики постановили, что все в норме, двигатель прогревается до рабочей температуры, не перегревается,датчик показывает все корректно. Поехал домой.Пока ехал, ситуация повторилась,на панеле приборов показания то первое деление, то второе. В общем даже не знаю, что это может быть. Может у кого-то было нечто подобное?

brig@dir, мотор, коробка? Кондиционер работает?

оно

1,6, механика,до этого работал.
После того как началась эта неразбериха не проверял.

Еще немного конкретики.
Я когда после ТО машину забрал, все было ок.
А вот вчера,когда с утра на работу поехал, дождался пока она прогреется(в движении) и после этого включил печку. Через 1-2 минуты температура упала до первого деления. Печку выключил, дождался пока температура дойдет до второго деления.снова включил печку, температура опять упала. Следующие 20 минут моего пути выше первого деления температура не поднялась. Встал в пробку, заглушил машину и завел, думал может какой глюк с этой температурой. В общем после запуска двигателя температура поднялась до рабочей. Но через минут 5 опять на первом делении.

brig@dir,
как вариант прицепит ОБД свисток и позырить чего там реально сколько температуры и кто дурит, термостат или датчик температуры

brig@dir, начало конца термостата.

Nemo, а датчик температуры мозга на флю/м3 мозг не парит?

на логане было у меня такое, нештатный БК Мультитроникс выручил, на приборке недогрев, а на БК 95 градусов))