цена на авто 2011 года 445 т.р, комплектация Expression+ESP+АКПП (АКПП Карл, не вариатор, не надо в пробке на сильно пересеченном рельефе судорожно правой рукой перетыкивать и ловить момент отката), цена вложений (довести до ума) 20-30к.
Кузов не гниет у флю, зачем брать новую машину за 800к, да еще и непонятно какую?

Еще раз и по-русски , а то какую-то ересь написал, кого перетыкивать и что ловить надо на вариаторе ?

на вариаторе ты просто едешь как в троллейбусе, а на МКПП даже коментить ничего не надо, просто неловко получиться, в 21 веке стоя в пробке дрочить ручку.
Что тут еще нужно пояснять, чтоб предлагать ниссан на ручке или флю в 2016 году?

посмотрел цены на машины 16 года и цены ничем не отличаются, а на прошлогоднюю машину рено обычно 100-150 тыров скидывало раньше и цена будет на уровне любимой тобой сентры

Дико слышать про доплаты за Металлик!?!? Когда этот авангардизм закончится!!! Потом еще за оттенки ходовые доплачивать...на конвеере красят массово,дык зачем доплачивать ,коли красят автоматом!!!

Бизнес/маркетинг,епт.

Когда конкретную модель изначально не будут красить неметалликами.
Красят-то массово, но металлики сами по себе дороже и технология покраски сложнее.

Металлик! Одно название. У меня серый металик, но качество далеко от идеала. Была у меня Тойота, вот там металик так металик. И глубина лака чувствовалась и на солнце переливалась блестками.

У моего на солнце блёстками играет. Про лак писец, конечно, от сухой травы до краски царапается)) Но, пока без ржи ттт

а ржи и не будет, я после небольшой дтп ездил с поврежденным ЛКП крыла, мыл машину с пеной на мойках, говна месил, где только не был осенью прошлой с 1,5 месяца где-то, там даже капельки ржавчины не появилось, чем-то типа анокса металл покрыт и толстый (турецкая сборка) по современным меркам.
А трава это пипец, скатался пару раз на рыбалку по кушерям, вся бочина в полосках мелких, лак не прочный.