Посмотри дату прошлого ТО в сервисной книжке.
Это скорей всего не "динамо ТО", а всего лишь настойчивое напоминание о том, что срок ТО подходит.

Завтра гляну и буду звонить на запись, всем участникам обсуждения, спасибо!)
Действительно, это,как лампочка предупреждающая о расходе топлива, выскакивает, когда ещё можно ехать 50км минимум и плещится 8литров в баке)) На французиков-камариков ,это похоже.

Плюнь ты на этот "ключик". Он никакой "рояли" не играет.
Надо еще голову ломать о причинах его загорания.
Смотри сервисную книгу.

По поводу ключика мгу рассказать прикол от Опель, друзья брали Опель Инсиния в поездке по Германии, только выехали на Автобан, и загорелся ключик, и что бы вы думали? Инсиния вдруг перестала набирать скорость, отключилась турбина и ограничение стало максимально 80км/ч, так вот они и ехали в правом ряду до следующего пункта проката авто))) Так что у нас ещё "по Божески".

Felix20, а ключик-то по какой причине засветился?

Засветился с надписью Сервис чего то там...сейчас дословно не переведу..началось всё с надписи сервис истекает 30 дней...вчера была надпись 10дней а сегодня завёл с утрица и ключик с оранжевым табло с надписью типа Сервис прохождение, как я понял. на месте, где высвечивался общий пробег и текущий.Service Required - требуется сервис. Есть ещё один момент авто стояло три недели, после чего мне трудно было прожать педаль тормоза, типа травит в системе, сегодня с утра та же фигня, короче за ночь педаль дубеет, не думаю, что это причина.

Черт его знает, о чем это говорит.
Я не помню, есть ли такое для информации по ТО.
Может было у кого? Может скажут?

Там же можно перейти на экран сроков сервиса.
Не пробовал?

Да и смотри документы.

Вот я сейчас и задумался, может прохождение ТО сейчас не при чём, а я продолжаю кататься...может нужна срочная эвакуация до сервиса?))

Не могу сказать. Посмотри страницу из инструкции.
Здесь это предупреждение именно по ТО.

Документы-то где у тебя? Мне, что ли за ними бежать?

Vld, документы в машине, в бардачке, нет под рукой, с утрица гляну. А ну по твоей ссылке получается, что необходим очередной сервис 0км, 0дней.

Felix20, да. Нужен сервис по ТО. Так в документах.
Я посмотрел. если аварийная ситуация, то там загорается надпись с описанием дефекта.
Выбрось этот ключик и сообщение из головы вообще и смотри документы.
Дату ТО, хоть примерно, не помнишь? Прошлогоднюю.

Felix20, я про Опель спрашивал.

Задубевшая за 3 недели педаль - норма. За ночь - не совсем, но может ты вчера ее после глушения двигателя нажимал. Если с заведенным мотором педаль ведет себя как обычно, то можешь провести маленькую проверку: нажать тормоз, удерживая педаль заглушить мотор, если через полминуты педаль не поднимется, то все Гут. А у вакуумного усилителя тормозов датчиков нет и ключик не загорится.
Посмотри - твоя ситуация: http://bolshoi-obzor.ru/tech/service-required.html

Vld, Ну ты меня успокоил, спасибо, а то я уже начал думать, что сегодня пробежал 300км на аварийной машине))) не нифига по сервисной дате не помню, скорей всего, что выкатал километраж.

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

Nemo, нет после того, как заглушил педаль не трогал, у меня изначально на заре эксплуатации была такая фигня даже задавал здесь вопрос, но там дубела не за ночь а за два дня, сейчас вот после простоя за ночь дубеет, ну я на ТО как раз озвучу проблему, нормально.

Мне думается, что и тут рано паникуешь.
Мне кажется (может и ошибаюсь), что эта надпись, о необходимости сервиса, загорается, когда осталось совсем ничего. Что-то мне подсказывает, что было у меня так.
Но, при этом на экране по пробегу и времени надо еще посмотреть. Что ты не сделал.

По идее. Так я придумал.
В БК заложена цикличность ТО - 1 год или 15 000 км.
Если надпись появилась и ее не обнулять, нажатием на кнопочки...
Может она сама сбросится, когда точно пройдет год или (и?) 15 000 км.
И начнется новый отсчет?

проезжал на 500 км больше, чем гласила эта самая надпись. Не сбрасывается она сама. Кнопками нужно убирать после того, как провели ТО. Она же гласит "Ай-яй-яй!!!". Странно было бы, если бы это предупреждение само исчезало без всяких манипуляций.

Писали,что надпись сама обнуляется через 10 или 15 тыс.км.

Писали про другое. Обнуляется одометр (он больше 10 считать не умеет), соответственно средняя скорость и расход. Предупреждение о ТО скидывается мануально.

А, какая информация на экране о сроке и пробеге до ТО была?
Пусть так. Это - совершенно не принципиально. Я просто предположил.
Но информация на экране о сроках ТО все интересна.
О сбросе разговоры были.
О другом - нет. Как и сейчас.

Я позже вспомнил.Да это так было написано.

Друзья,такой вопрос: пробег 120.000 км и нужно еще раз менять ГРМ. Нужно ли менять еще джемперный ШКИВ коленвала? Какой у него ресурс? Просто стоит 6000р. Вместе с ним мне обойдётся в 25.000р замена грм,помпы,шкива,тормозухи,антифриза,сальника коленвала,ремней навесного оборудования с роликом его... дороговато...

при замене ремня ГРМ сервисмены осмотрят состояние и дадут рекомендации. Мне во всяком случае так сказали перед заменой и в итоге всё ОК. В замене не было необходимости.

Глянул доки, короче у меня ещё зазор по времени неделя, по пробегу 1тык примерно, соответственно ключик с надписью выскакивает загодя, как и лампочка топливная:ok:

Felix20, есть повод, я думаю?
Обмыть это дело.
Спал-то спокойно?

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:24 ----------

А экран, где указано время и пробег до ТО, глянул?
Что на нем?

Vld, Спал спокойно, сном праведника). Нет экран я ещё не нашёл, у меня была инфа на БК время до ТО 30дней..10дней...потом пропала. Надо залезать в глубокие настройки? Залезу, гляну.

Не надо никуда лезть. Просто перещелкиваешь экраны. Как обычно.
Но этот экран, мне кажется, появляется при запущенном двигателе.

Vld, Нет ничего такого, обычные показания одометра+ оранжевая надпись, которая исчезает теперь при перелистывании.

год назад перед ТО счетчик врал на дней 5, пробег не успевал накатать.
позвонил на горячую линию, те сказали, что счетчик считает, что в месяце 30 дней, а по факту есть и 28, и 30, и 31, вот он и обманывает. ехать на ТО надо в срок ровно год от даты последнего ТО (можно посмотреть на акте выполненных работ).
так же по горячей линии сказали, что 2 недели и 500км не критично, так что можно ездить смело.

сейчас у меня до ТО осталось меньше 150км, а ключик так и не загорается, те же ОД сказали, что так бывает, что он может загореться заранее, а может и вообще не загореться.

так что единственно верный способ не просрочить ТО - периодически смотреть на дату и пробег последнего обслуживания автомобиля =)

kondav, Ключик загорается за 9-10 дней до годового срока ТО, как я понимаю.

У меня загорался за месяц. Бесило страшно+надпись появлялась "До ТО осталость ..... дней"

Felix20, elec10, по пробегу тоже должен загораться. на ТО-15 загорался, но не помню сколько оставалось до ТО, а ТО-30 проходил по времени, там 150км до 30 тыс не добежал

Об этом второй день уже и говорим.
Ключик - банальный будильник. И ни за что он не отвечает.
Его, хоть через день сбрасывай.
Не критично - что? Просрочить ТО на две недели или 500 км?
Felix20, ни в коем случае не пропускай сроки целенаправленно.
Если обстоятельства сложились так - куда ни шло.
Я понимаю еще, срок прошел, а 15 000 км еще нет.
Можно пытаться что-то объяснить, доказать.
Да и то...
Рено ласково себя ведет, когда им деньги платишь.
Как подойдет пора с них взять, все добрые слова забудут.

Говорил, ведь уже.
Несколько раз, с 2011 года, обращался в сервис по причине низкого напряжения на АКБ.
Не признавали дефект, хоть тресни. Бездоказательно.
Хотя просил нормативы. Одни разговоры и все - ни о чем.
Почему? Все было на словах.
А их к делу не пришьешь.
Написал претензию с предупреждением о последующем обращением в суд.
Все изменилось. Уже про отсутствие дефекта - ни слова.
А вина, теперь - моя, поскольку у меня подключены неомологированные производителем ДХО. Это - на Megane III, где они стоят с рождения.
Мало того. Подключали их в сервисе и у меня документы на это есть.
Забыли, конечно. Бывает.

Несколько раз говорил, что заявку на обслуживание и ремонт в сервис нужно писать самостоятельно. На самом-то деле, что имеем? Приемщик заполняет. И так, как считает нужным.

При приемке из ремонта подписываешь наряд. Меленьким шрифтом приписка есть, что претензий не имеешь.

Анекдот! Честное слово. Говорю. что не могу здесь подпись поставить, т.к. имею претензии. Где их изложить? Стал писать на обороте. Не дают, говорят, что документ порчу.
Потом хихикают, что выбросят тот, на котором написал и сделают другой.

Потому, слушайте умников, которые всех, кто нормативы создает,считают дураками.
И меня обвиняют в том, что я говорю о необходимости соблюдения правил игры, которые прописаны в документах. Это я рассматриваю, как вредительство. Говорят и ни за что не отвечают.

А я пять лет по любому чиху ехал в сервис и заявлял претензии. И все устраняли. Придраться-то не к чему. Я ничего не нарушал по договору.

Вобщем:
Каждый умирает в одиночку.

в зависимости от того проходишь по пробегу или по времени. опять же, думаю это больше относится к форс-мажорным обстоятельствам. но это все лирика. согласен с вами, что если написано каждые 15 тыс или год пробега, то надо подстраиваться, лучше чуть раньше пройти. благо ценник на ТО относительно адекватный.

вот у меня сейчас аналогичная ситуация. в теме "ремонт по гарантии" уже отписывался, что согласились на замену блока климат-контроля, а так же фар по гарантии. оказалось, что якобы согласились, т.е. мастер ввел меня в заблуждение, по факту потребовались дополнительные осмотры и подтверждение из Мск. по блоку климат-контроля на меня смотрели, как на дурака, тип не будут подписывать замену из-за того, что рамка пережимает ЖК дисплей, но в итоге подтвердили факт гарантии, а вот с фарами вообще до смешного обидно...в блок-фаре очень обильно скапливается пыль, при том в гарантийной книжке написана информация, что допускается образование и скопление влаги, но про пыль ни слова. ОД начал мне вешать лапшу, что пыль там оказалась тем же образом, как и конденсат (видимо не в курсе физического процесса образования конденсата), потом про остывание фары, что когда остывает, то засасывает окружающий воздух, а воздух у нас пыльный. пытался им привести аргумент, что на том же логане, колеосе и дастере такого не наблюдается, а на мегане именно с биксеноном есть. при том около 10 тыс пробега назад они самолично продували мне фары и пыль по-новой накопилась. в общем отправили всю информацию в Мск и те дали отрицательный ответ с объяснением, что пыль могла попасть по 2-м причинам: 1. заезжал в глубокую лужу и в фары попала вода из нее. 2. продолжительное время ездил без переднего бампера. а по факту не было ни 1-го, ни 2-го случая.
в общем попробую еще раз к ним обратиться по-человечески, если откажут, то буду писать претензию.
возможно образование пыли никак не отразится на эксплуатации автомобиля, а возможно пыль приведет к заклиниванию поворотных элементов, но к тому времени гарантии уже не будет и фиг что докажешь.

Соглашусь с этим полностью. Только факты нужно документировать. На всякий пожарный.
Обратиться по-человечески - написать официальную заявку на ремонт.
И потребовать ответ, в случае отказа. Никто же этого никогда не делает.

Разговоры человеческие? Еще какие! Ты - один, а против тебя - человек пять, все с монтировками и каждый что-то свое говорит, не успеваешь реагировать на реплики.

А потом - претензию. И не надо думать, что может вызвать появление пыли.
Если это допустимо - пусть доказывают с документальным подтверждением.

Сведения об отказе из Москвы, конечно, так же - на словах?
Об этом - вообще забыть. И начинать все с нуля, с подачи письменных заявлений.
И, в обязательном порядке заявления регистрировать в приемной. Не будут принимать - послать почтой с уведомлением.

И сделать это нужно, пока срок гарантии не закончился.
А там... Три года срок. Спокойно с мыслями. со средствами собраться, найти специалиста и - вперед. В случае выигрыша все расходы будут компенсированы. Да и по ЗоЗПП можно еще и моральный ущерб истребовать. Он серьезно стоит на защите прав потребителя.

Говорят, что на бумаге есть, но не могут дать, т.к. мастер по гарантии, который занимался данным вопросом был переведен в другой филиал дилера.
Вот я и записался на ТО в этот филиал и как раз подгадал под смену этого мастера. При сдаче автомобиля на ТО напишу им в письменной форме на данную неисправность и пусть разбираются.

Хотя, возможно, есть какой-нибудь пунктик по поводу пыли в фарах, никто не натыкался?
Просто интересно, имеют ли право отказать в гарантийной замене или должны быть нарушения эксплуатации с моей стороны для отказа?

Правильно. И спокойно ждать ответ.
Мы - дилетанты и, даже - профаны. Не понравилось что-то - высказал вое мнение.
В принципе, если такое есть, то они в ответе и должны указать.
А. для общего познания, нужно внимательно посмотреть договор гарантийного обслуживания. И не в гарантийной книжке, не на сайте Рено, а тот, что на руках, который подписывался при приобретении автомобиля.
Не... Можно, конечно, для полноты информации и в книжке почитать и на сайте.
Но важнее всего то, что на бумаге.

Открыл договор и обнаружил, что все же допускается отклонение от срока ТО на 500км, либо 1 месяц, смотря что наступит раньше.
Думаю договор у всех похож в разделе гарантийный обязательств.

Это каcается сроков прохождения ТО?
Ну, так это - прекрасно.
Значит этим можно с уверенностью пользоваться.
Тут и нечего ни возразить ни против сказать.
У меня в договоре такого нет. Значит, изменили текст договора.

Ребят снова вопрос по поводу стоп-сигналов! Началось всё с того, что у меня горел только дополнительный стоп-сигнал, а боковые не загорались(но габариты работали).

Проверял вроде по цепи всё ок, потом мне потребовалось долить масло в АКПП, для этого нужно было снять АКБ , чтобы добраться до заливной пробки...

После проделанной операции произошло следущее:
при выключенных габаритных огнях у меня загораются все 3 стопаря, при включенных габаритах/ближнем свете загораются дополнительный и правый стоп сигнал, левый не загорается. И ко всему прочему при попытке открыть крышку багажника мерцает дополнительный стоп-сигнал, но багажник не открывается, и когда нажимаешь кнопку на багажнике в отделе предохранителей звук типо щелкающего(мб реле какое пытается сработать, но какое именно я не смог найти в документации).

ВСЯ остальная электрика работает как часики без глюков и прочего.

П.С. Свободные руки имеются( кнопка старт/стоп) Мб кто сталкивался или сможете проконсультировать какой предохранитель/реле отвечает за открывание багажника.

Если что у меня Renault Fluence 2012 г.в. Tehnofeel 1.6 АКПП

Константин Андреевич, если от багажника мерцаеет то глядетб его косу проводки

Константин Андреевич, лампочки светодиодные?