Я про пуск с "полтыка" и лед с лобового через 10 минут. Натужный рев слабенького стартера и пуск на секунде этак на 4-5й как минимум. Быстрее только пропан/эфир пускает.

Ещё раз повторюсь.Откуда вы все такое г... брали???
Из личного опыта ВАЗ это : раз в год замена масла и фильтра.+ заправка.
Остальное время только ездит и ездит.Ни скрипов ни бряков.
Только семёрка была схожа с рено.Так же мягко ездила по ямам и кочкам.Тоже было желание подвеску пожёстче сделать.
Калина была новой.В декабре покупал.Никаких натужных пусков не было.Чирк и завелась.На заводском масле.Я её так и продал через несколько месяцев.Зимний расход 7.9 л/100 км по бк.На шипах.Среднюю скорость не смотрел никогда.Только на рено стал её смотреть.Так как жрёт рено как крокодил.Я был в а...уе после ВАЗов сначала.Сейчас привык.

Да оттуда же, откуда и все. Я тут живу в 100 км от мировой столицы тазопрома :))) Знакомые на ВАЗе работают, а я на предприятии, которое в холдинг производства автокомпонентов для ВАЗа входит. Потому то мне и смешно слушать истории про супервазы, которые с полтыка заводятся, не скрипят и топлива едят меньше более технически совершенных авто :)

oreh, ездил пару лет на ВАЗ-21093i, 92-го года :) Пригнали из Финляндии в 2004. Сестре. Выкинул в 2012, т.к. ее ГАЗ-53 переехал через капот )))) За все это время в мороз один раз сел аккумулятор. Гонял в Белоруссию несколько раз. По трассе 6 литров от полного до полного бака. За 8 лет поменял помпу и подвеску перебрал. Правда вот СКРИПЫ и БРЯКИ были на любой вкус и цвет. :)

Ну у меня флю и меган 2 6,5 по трассе с кондеем. символ без кондея был - 4,5-5 литров. зубила инжекторная примерно 6 литров ела. карбюраторная не помню уже сколько.

Неужели РХХ и ДПДЗ не трогал? Что-то не верится :)

Ну а с чего им не быть - я на купленной в салоне новой 99й стал панель проклеивать, из 5 саморезов закручены были 2, остальные посадочные места были девственно чисты :))) Калины конечно получше - но воющая коробка так и осталась, хомуты червячные на антифризе так и остались, саморулящие ЭУРы и дохлый стартер так и остались и много чего еще... Впрочем отечественного в вазовских авто уже по пальцам посчитать можно из компонентов, плюс сборочные линии завозят ренониссановские, рассчитанные на сборку обезьянами, причем так, чтобы обезьяна даже специально нагадить не смогла :) так что еще 3-4 год и усе. последним островком конструкторской мысли и производства а-ля ссср останется нива.

Неа :) Делал только регламентные. Масло, фильтры. Один раз тормозуху и ремень ГРМ. А двигатель работал до последнего как часы. Все, да и я сам, удивлялись живучести этой старушки :)

---------- Сообщение добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:54 ----------

А! Еще глушители менял периодически :) Они, как расходники были ))) Раз в 1.5 года )))

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:55 ----------

Мы тему перевернули опять :) Флудим, господа, флудим... :)

Да о чем писать еще, если:
когда менять - http://bmwservice.livejournal.com/157047.html или http://service.renault.ru/13826_service.pdf особенное внимание странице 12, страницу 16 не читать ибо писали маркетолухи :)))
что лить - http://bmwservice.livejournal.com/151086.html варианты на любой кошелек.
собственно вся тема раскрыта на 100500 %

Не видел значит нормальных вазов...

Я вот что-то никак не пойму какое отношение свара про супер- и отстой- ВАзы имеют отношение к данной теме. Хочется пособачится по этой теме на форуме было что-то подобное про наш автопром или наподобие. Продолжайте меряться "ТАЗо-Вазами" там, а не заспамливайте всё подряд.

Не видел, а уж у нас их больше всех в стране :) Да и попробуй с флю пересесть на новую калину - сразу поймешь о чем речь :)


:) тема давно в спам превратилась - ее можно сокращать до ссылок на блог смирнова (для маньяков) и сервисную книжку с сайта рено (для тех, кто не читает бумажки, идущие с машиной)