Felix20, А, у твоего лачика фильтр салона стоял?

Видимо нет! Раз комплектация простая.
А у Шевроле Круза тоже в минусе не работает. Как раз у дочери в Питере. Специально позвонил))

А, заодно и с дочкой поговорил :)

купил оленевод холодильник. У него спрашивают: "Зачем он тебе в тундре?". Ответ: "Тундра -30, чум -10, холодильник +4 Греться буду.".
Так зачем кондей зимой?
на предыдущей 12-ке кондея не было. Стёкла не потели. Сейчас на флюшке не потеют. Вопрос почему?
ответ в физике средней школы. Направте корячий воздух на стекло, чтобы дуло. И конденсат начнёт тупо испаряться. То что кондей воздух сушит - да сушит. Но сушит только тот, который засасывает. Поэтому осенью в мокрую погоду с рецеркуляцией стёкла быстрее отпотевают. При минусе кондей включать категорически не рекомендуют. Причины писали.
На 12ке для быстрого отпотевания стекла чуть приопускал спереди.

ЗЫ: Мы с кумом ему на волгу 31029 кондей поставили. Там подключение примитивное. Вот этот кондей теоритически мог в любую погоду запуститься. Вот только последствия не предсказуемые. Всё равно, что вместо предохранителя гоздь воткнуть.

Устройство кондиционера очень простое. Вращение от двигателя через ремень передается на шкив, к которому приделана электромагнитная муфта. Муфта (когда включена) - передает вращение на компрессор кондиционера. При температурах -5 и ниже эта муфта просто не включается, вне зависимости от того, нажата кнопка или нет. За этим следят электронные мозги машины, которые в свою очередь, ориентируются по датчику температуры. Так на всех машинах сделано.
Тык вот, включение этой муфты очень хорошо слышно, не нужно никуда лазить.

C чего это простая?На простой и кондеев тогда не бывало..
Это голословное заявление

Felix20, Тут надо Сергея Михалкова перечитать-даю ссылку))
http://lukoshko.net/mihal/mihal2.shtml

Ну на чудо-автомобиле лачетти - муфта, компрессор и датчик температуры - точно есть.
ФАК по кондиционеру чудо-автомобиля: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ad.php?t=50815
Схема управления кондиционером: http://nsskn.narod.ru/accontrol/acsch.jpg
Датчик температуры называеся iAT сенсор.

Допускаю, что на некоторых корейских отстой-мобилях - датчик температуры в мороз срабатывает через раз. Обычно это кончается тем, что компрессор разрушается изнутри и стружка разносится по всей системе. После чего эту систему рекомендуется полностью заменить, никакая промывка не поможет. При этом, что самое смешное, когда компрессор уже начал разрушаться и засорять систему - всё некоторое время ещё работает. На эти трупы, за 15 лет работы в крупной автомобильной фирме - я насмотрелся от души.

Вероятно именно так и было, а вот
Этого за 4зимы не было:dirol:

andre41,
В данном случае получается про тебя:mda:

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:02 ----------

А что считаешь что Флю 2л вообще сюпер автомобиль?
Не чуваки не призываю более ни во что верить кроме мысли о том,что наш сюпер-корейско-турецкий авто не далеко от говно-Лачика ускакал, а в чём то даже похуже будет))))) например по дворникам, и скрипам салона и не работающем кондее при минусовых температурах ну и там далее можно по списку ДС.....и т.д. и т.п.))))

Felix20, если сравнить кол-во людей, у которых эта проблема появилась, с общим кол-вом пользователей на форуме, то можно смело утверждать, что проблемы не существует :)