про логан тож история была.
знакомый несколько лет поливал логан помоями, при том сам ездил на 10-ке, которую боготворил, но родились внуки и жена с детьми потребовали более безопасный автомобиль. из доступных вариантов был тот самый логан.
теперь при каждой встрече, вот уже года 3, дико восторгается логаном, насколько он надежен и невосприимчив к нашим "дорогам") Главное, что признал свою неправоту)

Ноне человеки делают это неохотно..

Была такая же проблема. Особенно в пробках длительных нога правая уставала до тормоза тянутся. Ну и да, просто в длительных поездках нога правая затекала.

Да есть такая фигня, правой ноге за три года не комфортно,особенно на тормозе по пробакам, в движении можно иногда круизом побаловаться чутка ноженьку размять-подвигать и то не далеко от педальки тормоза.;) Но есть ещё более неудобные для правой ноги места в автомобилях, например, Пежо 3008, вот там не знаю даже для кого оно запроектировано. очень узкое правой ноге тесно очень тесно это даже на тесте можно прочувствовать. так что у нас не всё так плохо.

Не понимаю, почему нога должна тягуться до тормоза? Пятка правой ноги должна стоять под педалью тормоза, а к акселератору просто поворачиваем ступню. В этом случае, ничего никуда не тянется.

всё верно пятка на месте но стопа не естественным образом напрягается, видимо это не удобно именно тем у кого не большой размер стопы (до 41-го размера), я даже более скажу у меня жена пробовала водить Флю ей вообще не нажать на педаль тормоза кроме как ,оторвав пятку, то есть на весу. (36-й размер обуви).

Думаю, можно приподнять коврик, подложив под него подходящий материал, должно стать удобнее :)

опять я со своим ТАЗом =)
когда пересел на 12-ку, то очень часто жал на 2 педали одновременно, т.к. педали тормоза и газа, как бы смещены вправо. а когда садился в зимних ботах, а то и унтах, то вообще звездец был.
а на мегане еще ни разу не зажал две педали разом, что радует) по-поводу затекания ноги, то сам замечал подобное, чего не было на той же 12-ке, там пятка уставала) приходилось выходить и разминать ее.

Испробовал все положения сидений, самое удобное сидушка полностью опущена вниз, сиденье максимально отодвигаю назад, угол спинки чуть больше прямого. Но тыльная сторона колена все ровно полностью не ложится на сидушку. Получается нога как-бы весит в воздухе, а при нажатии на педаль тормоз еще больше отрывается от сиденья.
Удобно только в двух случаях, если педаль акселератора полностью в пол или нажимать на педали не носком ступни, а центральной частью, даже ближе у пятки, но здесь не выходит оперативно тормозить.
Вот теперь сижу и думаю, не ужели я за 10 лет неправильно на педаль жму?
Все ровно прихожу к выводу, что проблема не только во мне. На пяти предшествующих машинах сиденье регулировал как только хотелось и не разу ни чего не затикало, хотя машины были и поменьше. Суточный рекорд движения 1200 км. за день с небольшими остановками в туалет. Наверно дело в педалях или скорее всего в сиденье.
Спасибо всем за ответ. Я уже думал один такой, старею.

Сиденье водители и особенно затекание правой ноги и провис её в воздухе, поясничный подпор и "сутуловатость" спинки и подголовник подробным образом подвергали критике, да есть эргономический просчёт я раньше думал, что водительское место запроектировано на стандартного водителя, грубо говоря рост 180, весом 80, что все ,кто не в этих параметрах тем не удобно ,однако получается ,что почти все не довольны одним из параметров, например, если тебе ногам удобно то рукам не совсем и наоборот..про подлокотник вообще молчу))))