Вот такой:У себя я сам мерил, те же 155мм. И никаких там 170мм не присутствует.

1) У вас именно "турок"?
2) И то, что ваш двигатель 1,6 против моего 2,0 - это на клиренс не влияет?

Эх, ты...
Какой гешефт испортил.
Они же сейчас в ЕС.
Если машина соответствует российским нормативам,
то есть прямой резон требовать ее замену.

LtCol, У меня "Турок". декабря 2012 года, завезённый через Украину в апреле 2013г.
А разница в движке... если и влияет, то у 2л. клиренс будет ещё ниже.

Тогда оно. Спасибо!
Померяю линейкой при случае)

Я как-то с дуру, в лоб, переехал поребрик высотой 160мм(специально потом его измерил). Повредил только пластиковую защиту топливопровода и тормозных трубок. Больше ничего не пострадало.

Везти его могут и через Аргентину. Это никакого значения не имеет.
Важнее другое.
Вопрос, на который ты старательно отвечаешь - совершенно не там задан.
И ориентирован не на линейку, а на букварь.

Смотреть надо не на результаты измерений, а на овальную табличку.
TLRUSS
или
TLUKRA
Во втором случае нет адаптации к холодному климату. Это - точно.
Может и подвеска не усиленная, как у нас пишут. Тут у меня предположения.
Не знаю, какие еще отличия.

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ----------

Да радостный-то какой...
Чему радуешься?
Чё - оно?
Ты где машину взял?

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:48 ----------

Гениально!
Ты поначалу измеряешь. а потом едешь?
Пойду, пожалуй, штангенциркуль в багажное отделение брошу.
Век живи...

А, если серьезно, то занимаетесь ерундой с линейками.
У меня впереди стояли колеса. Одно прошло примерно на 10 тыс. км больше.
Случайно замерил разницу.
А в сторону тянуло.
Что такое 1-2 сантиметра?

Какие сантимы имеешь в виду? Если разницу в диаметре резины на одной ведущей оси, тогда это большая разница.

Вот эти.
Для интереса решил проверить.
По комплектации на моей машине - R16
Если поставлю R15, то клиренс уменьшится примерно на 10 мм
А разница в давлении ничего не даст?
Ну и неровности поверхности, на которой машина при измерении стояла.
Вот, тебе то, о чем говоришь, 15 мм.

На 10???
На 2,5!

Чего? 2,5 милиметра?
При разнице радиуса = 1 дюйм (25,4 мм)?
Не реальная цифра

Смотрел по ссылке.
http://www.netushin.ru/auxpage_razmery-shin/
Рисунок

http://www.netushin.ru/images/koleso.gif

По нему расчет. Для 175/70-13. H = 2S+D = 245+330,2=575,2mm
Я взял упрощенно 205/60-16 H = 652,4
и 205/60-15 H = 627
Разница в высоте шин - 25,4 мм
Разница половин высоты шин = 12,7 мм

Могу ошибиться, но при перемене радиуса дисков резина уже ставиться другой высоты профиля. И чем больше радиус диска, тем меньшей высоты ставится резина. И тогда в итоге соблюдается допуск на внешний диаметр колеса. Например: основной размер 205/60-15. Если ставим на 16" тогда -205/50. Как-то так.

Может и так.
Скорее - не так, поскольку никто это не соблюдает.
Открытие, что ли?
Впяливают диски такие, чтобы крыло не задевали.
Весь критерий.
Но дело не в этом. Я просто продемонстрировал эти самые 2 см, о которых идет речь.
Я же говорю, что часть этого - неровности пола.

Данные для рассчета:
205/65 R 15
205/60 R 16
205/55 R 17

Да! И при этих условиях всегда наружный диаметр колеса остаётся неизменным.

Ага! Ты под свой ответ подгоняешь.
А я в другую сторону пойду.
185/65R15 не хочешь?
И 205/75R16
Еще больше разбег получится.
Сказал же, что плюнуть надо на эти 2 сантиметра.

Vld, Я про штатную комбинацию колёс. Прописанную в табличке авто. А ты, про то что можно максимум напялить на диски. Напялить можно хоть что, но я всегда был стороннник штатных размеров. Езжу на 205/65-15. Малость не красиво со стороны, зато мягко, комфортно. Что мне и нужно.

Размеры. что я указал, это не "напялить".
Вполне стандартно.
А я говорю, читай же, что диски и резину пхают какую попало.
Не читал, что ли?
Так и будешь бороться за 2 см?
Тогда, бери в руки закон о защите прав потребителей, линейку, говори, что тебя продавец обманул...
Требуй взад деньги.

Ты считаешь не штатные и в пример приводишь. Речь о рекомендованных заводом и только о них и ни о чем другом. Кто "пхает" какую попало резину, ОД?

Может, кто то знает? На хорошо разогретую машину, стоя на передаче (особенно слышен) звук, как верещание такое металлическое идёт в районе коробки CVT снизу, что может быть? Подшипник какой свистит? То есть на передаче "D" (нога на тормозе) самый громкий звук, но и на "Р" он тоже присутствует, но тише, как бы плавает. На холодный авто такого звука нет вообще. Нука знатоки, что думаете?))

А зачем? Какой конфликт-то? Или ты про 170мм клиренса? При явных 155мм. под двигателем. Когда буду сидеть на пенсии, тогда может от скуки и начну кляузничать. Докапываться до каждой запятой в договоре. А пока времени и желания нет. Машина ездит и,слава Богу.

Так не отвлекаемся, думаем по моему вопросу:
" Может, кто то знает? На хорошо разогретую машину, стоя на передаче (особенно слышен) звук, как верещание такое металлическое идёт в районе коробки CVT снизу, что может быть? Подшипник какой свистит? То есть на передаче "D" (нога на тормозе) самый громкий звук, но и на "Р" он тоже присутствует, но тише, как бы плавает. На холодный авто такого звука нет вообще. Нука знатоки, что думаете?))"
Вы же все тут технически подкованные=бывалые мастеровитые головасто-рукастые. У кого CVT, считаю всех ждёт этот звук рано-поздно...
__________________

Меняй масло и фильтра. Подшипники ни при чём. Хотя может надо менять бронзовый подшипник на первичном валу. Помнится, я такие сам вытачивал на японки. А так его цена рублей 700-900.Но коробку снимать надо. На этом подшипнике вертится кастрюля.

YRA62, Это точно с CVT проблема? Так то мне надо знать, чтобы ОД напрягать ,если под гарантию попадаю. Я сначала думал, что это при нажатии педали тормоза такая фигня, ан нет, и на паркинге тоже проявляется... короче и вот звуки хррр хррр на малых оборотах в движении похоже что тоже от туда. так то ни на что не влияет, свистит да хрустит и только))

Felix20, Это проблема всех АКПП и СВТ. Со временем эта втулка изнашивается. Масло бежит? Смотрел сам под днищем? У этой втулки есть нарезы, по которым масло бежит обратно в коробку. Если всё истерлось, тогда масло погонит и наружу. Короче моё мнение: менять разрезную бронзовую втулку на первичном валу в СВТ. Работа большая, надо разобрать СВТ.

Felix20, какой пробег то?

YRA62, Она эта втулка издаёт такой металлический верещящий звук, именно? Масло под днищем, я не заглядывал в сентябре делали ТО, меняли рычаги ,масло двс, и т.д. могли заметить? не заметили. Пробег под 60тык, верещит уже полгода примерно...а может и год.

Эта втулка изнашивается, разбивается по диаметру. Вал начинает колбасить. Но... пробег 60 тыс? Да японки пробегали до 200тыс. до износа этой втулки. Ты тоже хорош: верещит полгода примерно!!!. Не любишь ты авто.Не дружишь с ним. Ты его просто грубо эксплуатируешь.

YRA62, Авто на гарантии, я задолбался ездить по каждой фигне к ОД, стараюсь не тискать их за сиске, от ТО до ТО, как ты сам мне и говорил нефиг по каждой фигне рыдать. у меня много косяков, хрюкающий звук так и не нашли ,а он именно в районе присоединения CVT...и т.д. и т.п. на скорость не влияет. И ещё мне тут все в один голос кричали, что "Рено просто так не сдаётся", я и верю и уповаю на Рено)) И ещё, кстати после замены рычагов теперь при повороте направо металлический свист присутствует....короче не знаю, но тоже на скорость не влияет.

А платил-то за продленную гарантию зачем?

1. Чтобы ,если продавать ,то дороже
2. Если, что то глобально накроет.
Заводится, едет....а, что ещё надо? Я спросил, так, на всякий случай, чтобы не встать, где нибудь внезапно, но на этот счёт у меня Рено Асистанс, в рукаве))

Felix20, у меня то же есть один звук... Звук появляется во время завода, после выхода на холостые обороты пропадает. Случается раз в квартал, примерно. Источник звука под капотом и такое ощущение, что на мотор положили железный кожух, а мотор, при этом дизельный от трактора. Ну ооочень громко...

gromozeka, "дизиление" у меня тоже присутствует, не каждый раз, но часто. Ого я достиг сочетания: Сообщений: 6,666 ))))

gromozeka, фазик?

Nemo, черт его знает, возможно. Если бы была хоть какая то закономерность, но ее нет. Но это происходит, исключительно, после ночного простоя, на холодную. Зависимости от уличной температуры то же нет. Какой то плавающий косяк. Я да же ОД по этому поводу ничего не говорил (хотя еще была гарантия), т.к. это происходит 3-4 раза в год...

gromozeka, при случае проверь/почисти клапан фазика.

странный совет, я один раз попробовал, там потом чуть не сдох оттирая следы силикона со стекла, силикон с дворника пачкает стекло и ночью капец какие зайчики.
пришлось потом отмывать дворники, и резинки и корпус внутри.

Меняли у меня уплотнение клапана.
Никакой грязи на нем не было.
Да и устройство довольно мощное.

Подскажите как удалить с компа предупреждение о ТО Меган з 13г.Кондёр

Maksir777, перелестни показания до этого самого счетчика и держи кнопку, после мигания появится 15000. Машина не на гарантии?