Сегодня ставил ГБО, сняли вот эту пластмассу, см. фото. между ей и двигателем резиновая прокладка, оттуда все эти маслянные запотевания двигателя, и еще в ней должно быть или нет масло мотороное?????? оттуда вылилось много масла, около 100 грамм

Какую пластмассу??? Не понятно! Паука??

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------

ЭЭЭ. У меня не вся фотка поначалу открылась. Пардон.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

Еге-ге. Это очень интересно однако. Думаю это через ДЗ туда надуло. Надо чтоб Neo посмотрел на это!!!

а где он, почему не смотрит, я насторожен!!! смущает присутствие масла, и будут ли теперь по гарантии делать???

А ГБО где ставят?? Сертификат качества дадут?? Neo в курсе. Должен посмотреть.

tatarstan, Может тебе на ТО накосячили? (Ливанули масло мимо)

А которые ставили,что сказали по поводу масла??
Это ведь воздуховоды кажись??
Они все внутри в масле,да??:shok::shok:

---------- Сообщение добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

Ну а как туда под нее ливануть-то?? Наверно налетело с сапуна. Как вообще эта пластмасса правильно называется????

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

Вот зимой видимо у некоторых проблемы с запуском(хотя не понятно тогда почему у некоторых??).

Не ну где-то должно же быть прописано, какое масло можно лить, какие свечи ставить, лампочки и т.д.

В Диалоджис

впускной коллектор воздуха

во впускном коллекторе в идеале масла быть недолжно, ну может только масляный налет.

имхо, возможны проблемы с вентилляцией картерных газов, либо перелив масла в двигатель.

tatarstan, уровень по щупу какой?


P.S. во что нагуглил:

выходит что волноваться не стоит :pardon:

Масло во внутрь впускного воздушного коллектора могло попасть только через вентиляцию картера. У нас их две ветки: через калиброванное отверстие и через блок дроссельной заслонки.
2.8.4.1. Принцип работы (http://www.autoprospect.ru/renault/m...ip-raboty.html)
При малых нагрузках масляные пары в небольших количествах всасываются через калиброванное отверстие.
При средних и больших нагрузках масляные пары в большом количестве всасываются через блок дроссельной заслонки.
Для обеспечения нормальной работы системы снижения токсичности отработавших газов следует содержать систему вентиляции картера в чистоте и исправном состоянии.
Устройство системы вентиляции картера; http://www.autoprospect.ru/renault/m...dvigateli.html

Но в любом случае масло не должно выливаться из впускного коллектора в таком количестве, его вообще там в жидком виде быть не должно, масляный налёт- да, согласен (от него ещё проблемы с ДЗ), но жидкое масло это перебор, на мой взгляд.