Вот, вот. Я то же хотел что нибудь подогревающее замутить, но останавливает именно пожаробезопасность. Перед уходом проверяю, не забыл ли я рубильник выключить.... От идеи подогрева отошел, пусть лучше железо ржавеет, чем гаражная секция выгорит. Хотя у нас в гараже есть "тихий час" с 23:00 до 5:00.

ПыСы
Есть вот такие штуки, но стремно... :)
http://gd3.alicdn.com/bao/uploaded/i...pg_600x600.jpg
http://world.taobao.com/item/1877819...e-62f687ff1218
http://world.taobao.com/item/1775956...3-6fe4b852cbd2
http://world.taobao.com/item/5218949...1-6b88a4a3bed1

Не пойму по фото, где в машине смотреть надо?

Всем доброго времени суток. Нужна помощь, не гаснет ближний свет в левой фаре. Вот совсем не гаснет. Только если клему с аккумулятора скинуть. Подозреваю реле, но никак не могу понять где оно стоит.

Ближе к блоку упр двигателем как я понял. В треугольнике между БЗК, АКБ и усилителем, где левая фара. Ориентир, фиксатор упора капота.

Вопрос и просьба одновременно. Тем кто снимал пластиковое жабо, под поводками дворников, прикрывающее механизм стеклоочистителей и воздухозаборник.
С водительской стороны, в самом углу, есть отверстие с резиновой заглушкой. Оно находится в перегородке, отделяющее моторный отсек от салона. Те, кто протаскивал там провода для усилителей о нем знают. На фото я туда руку запихал:
https://img-fotki.yandex.ru/get/5009...afb_f024df70_L

Вопрос:
Есть ли такое же отверстие с пассажирской стороны? А то есть мысль, еще один провод кинуть, но места для него уже нет, в ту дырку уже не влезет...
У меня не выходит из головы идея подогрева форсунок стеклоочистителей. Нашел один вариант, возможно по пробую реализовать (в перспективе). Нашел вот такие компоненты:
Керамический нагревательный элемент 12V/60℃/1-2.5W
https://img-fotki.yandex.ru/get/9811...232_bb43b321_L
Терморегулятор с термометром, размер 71х41мм
https://img-fotki.yandex.ru/get/3303...233_a423634b_L
Клей герметик с не плохими характеристиками -50 ° С- + 280 ° C
https://img-fotki.yandex.ru/get/4910...231_fb9fe53b_L

Все это дело за питать от штатного обогревателя заднего стекла и зеркал через реле. А то уже надоело бороться с замерзшими форсунками. Они, конечно, сами со временем оттаивают, но ждать этого момента приходится довольно долго...

gromozeka,
вроде нет. то же искал но не нашел.

С правой стороны от ЭБУ двигателя, Нижний правый угол АКБ.

gromozeka, проще просверлить новое в районе штоков педалей. У меня акпп и нет сцепления, но дыра для штока присутствует, обычная дыра. Вот через неё и провёл силовой провод, очень удобно, ничего снимать-разбирать даже не нужно было.

HJH, там, где то под педалями, есть заглушка и через нее идет пучок силовых проводов. Кто то через нее пропихивал. Я по пытался, но там все залито какой то очень твердой субстанцией, отвертка не проткнула. Дальше по боялся ковырять.
По пробую по смотреть в районе штоков, может что то и есть... Время пока терпит, детальки еще не все купил.

gromozeka, других там нет вроде. Реально проще просверлить и подобрать уплотнитель в магазе. Тем более тебе большая дыра не нужна.
О, вот фотки. Заглушка штока сцепления, дыра в шумке и свет фонаря из салона в моторный отсек. Расположение понятно думаю.

Флюшка решила подкинуть мне веселья, последнюю пару недель при запуске двигателя иногда открывается замок багажника. Есть интересные мысли?

Senna, сигналка есть?

Реновская, в штатном брелке, с рождения

Senna, тогда описывай как открывается.

Открываю центральный замок, все ок, багажник разблокирован,но закрыт. Сажусь в машину, завожусь и в этот момент в доброй половине случаев раздается щелчок и на экране появляется картинка, что багажник открыт, что является правдой.

Была такая фигня прошлой зимой, в мороз после мойки. Видимо вода в замок попала и замерзла. Чтобы замок багажника не открывался во время движения, я закрывал принудительно все двери на замок (кнопочка возле аварийки). После того, как морозы спали, замок багажника сам по себе больше не открывался.

Vampir62RUS, Ничего самостоятельного не подключено?
Все управление в БЗК,но там электроника,смотрите на форуме

Это кнопка багажника замыкает (видимо вода). Тут где-то описывали проблемы с ней. И как замерзала зимой, и как все контакты окислились и рассыпались. Если включена услуга закрывания дверей при движении, то и кнопка багажника деактивируется.

Что ты говоришь? А подрулевой переключатель?
Где ты видел описание подобного случая?
Ссылку приведи.

Всем привет, появилась с недавнего времени такая фишка - при заглушенном моторе и открывании водит.двери не происходит щелчка блокировки руля, чтобы был щелчок нужно качнуть с неким усилием руль. При запуске двс также не всегда слышу щелчок разблокировки руля. Кто-нибудь знает в чём проблема? И вообще ,это проблема?

И ошибок никаких? У меня вроде каждый раз щелкает..

Вообще никаких ошибок, прикол то в том, что именно недавно обсуждалась эта тема, я ходил на стоянку на работе делал эксперимент и был щелчок при открытии, всё ,как положено, а тут после поездок к сервисменам заметил чтото нето, типа, когда вылезаешь из авто об руль всё время опираюсь, помогая себе и руль подвижный, стал прислушиваться -нет щелчка стал шевелить рулём щелчок происходит, но это считается проблемой, типа так было и авто по идее не заводится, а у меня норм.

в том-то и дело, что при неисправности блокировки руля вылазит "страшная" ошибка. А чего тебе сервисники делали с машиной?

Диагностировали наличие посторонних звуков в трансмиссии. с блокировкой руля это не было связано. может и не сразу после них появилась эта тема....я тут как то подпрыгнул на не большой скорости вечером на асфальтовой неровности-трамплине не хило так, может после что то нарушилось сдвинулось. вот теперь думаю, правильно ли я делаю, что принудительно, шевеля рулём блокирую руль?
ПС авто на трамплине подпрыгнул так, что думал всё, хана оторвёт болт крепления, но нет всё норм.

Итак, после чуть более трех месяцев стоянки со снятыми клеммами выяснилось, что импульсные стеклоподъемники учить не нужно, проверил все четыре стекла.

Магнитола не запрашивает код после отключения аккумулятора, даже после достаточно длинной стоянки. Если у кого-то есть мысль, что нужна более длительная стоянка, то вполне могу отписаться летом, после полугодовой стоянки.
Пришлось только сбросить показания компьютера, т.к. он завис на нереальных показателях - средняя скорость 399 км/ч, средний расход 0,0 л/100 км:good:
Но зато появилась небольшая проблема при попытке подкачать шины (спустило до 1,6-1,8 атм) Подключил к задней розетке, которая для заднего дивана, только включил насос и буквально через полсекунды он отключился. Попытка переподключить ни к чему не привела. Подключил к прикуривателю - заработало нормально.
Думаю, может предохранитель задней розетки "выбило"?

На самом деле, если блокировка иногда может писать "поверните руль для разблокировки", то из-за, что закусывает саму защелку (или как ее там). Значит - она попадает в определенные места на коронке и блокирует. Есть вариант (раз у тебя при повороте руля после открывания двери все же блокируется руль), что "защелка" не попадает в пазы. Раз не попадает, то и обратно не щелкает, когда заводишь. Поэксперементируй: открыл дверь- дернул руль, чтобы щелкнуло- щелкнет ли при запуске. Если да, то все нормально. Отследи еще, в каком положении руля глушишь машину (ради статистики, когда блокирует, а когда нет).
После прыжков руль ровно стоит?

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------

скорее всего.

Отслеживал не суть в каком положении руль, щелчка нет...руль у меня с покупки не прямо стоял и влево тащило с покупки. То, что в пазы не попадает это не сильно страшно для эксплуатации? Или надо срочно, что то с этим делать?

Да, был бы признателен.

Забей, норма.

Это нормальная ситуация. На машинах с ключом ровно так же все. Ригель замка должен попасть в паз рулевого вала, если на пальцах объяснять. Когда он попадает в паз и раздается щелчок. Так что зависит от положения руля в момент срабатывания замка. На М2 у меня была карта - я обычно руль после остановки доворачивал до щелчка (чтобы не могли инерционно выломать ригель) , на флю обычный лоховский ключ, но стоит гарант, тоже защелкиваю руль доворотом.

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------

99% что его выбило. большинство насосов 15А потребляют, а предохранитель прикуривателя на 10А. Можно поменять сразу на 15, но есть риск оплавления изоляции проводов и возгорания. Лучше всего крокодилы на провод компрессора напаять и прям на клеммы аккума цеплять.

Прикольная норма))
Дело то в том, что раньше такого не было, получается, что что то сместилось, руль то никогда не доворачивал не важно в каком он был положении, может не замечал ,когда он был особо криво, но сейчас спецом выравниваю до открытия водит. двери, и всё равно надо на 2градуса руль повернуть до щелчка.

хм, у меня вроде никогда не блокировался, тока если пока вылазишь опираясь на руль пошевелишь его, то он щёлкнет и заблокируется.

ну дверь же захлопываешь до упора? только тогда замок защелкивается?

сам же писал что руль раньше стоял немного криво (у меня такая же фигня с салона была). теперь ровно - вот и сместилась точка защелкивания.

он как стоял руль криво так и стоит криво его никто не ровнял.
по всякому бывало, но то, что руль блокируется при захлопывании двери этого я не слышу, при включении зажигания я тоже не слышу щелчка. точней, если принудительно шевелю ,тогда да. короче не порядок.

Felix20, Это я писал про эл.блокиратор руля, у меня он ломался. Там система такая: при глушении мотора и последующего открывания вод. двери в течение 1-2 секунд, срабатывает сервопривод и мы слышим щелчок от удара шпонки в рулевой вал. Не важно, попала шпонка в паз вала или нет, удар слышен будет. Шпонка эта ещё и подпружинена, т.е. сервопривод сработал, отключился. Но на шпонку продолжает давить ещё и пружина, для чего? Чтобы при вращении руля без вк.зажигания она уже попала в руль вал. У меня версия твоей проблемы такая: стал медленно крутить моторчик сервопривода. От этого не слышно ясного щелчка от удара шпонки о вал. Но тем не менее у тебя он крутит и руль блокирует. Разбирал я эту коробочку с сервоприводом когда её восстанавливал. Все валики, шестерни из пластика. А работают они при каждом цикле стоп-запуск. А если шпонка вошла в паз рул. вала(чего вы почему-то сами добиваетесь, совершенно зря, вращая руль после выкл. движка), она оказывается немного защимлённой и механизму блокировки тяжелей её (шпонку) вытаскивать. А механизм блокировки, напомню, сплошная пластмасса.

Всегда покачивал руль при разблокировке. А защелкивал, чтобы ударно не сломали шпонку угонщики - если упереться ногой, то свободного хода незащелкнутого руля хватает для набора угловой скорости и перелома шпонки-ригеля. Ну а сейчас просто без вариантов - чтобы "гарант" защелкнулся надо руль поставить на фиксатор.

Логика в твоих действиях верная, если руль блокируется поворотом ключа. А с кнопкой Старт мне кажется лучше так не делать. Писал выше. Иначе при разблокировке шпонка выводится с очень сильным усилием. Ведь не многие водители поворотом руля могут ощутить, что шпонка не защемлена. Кстати, расположение шлицов рулевого вала такое, что если при руле повёрнутым точно прямо заглушить движок, шпонка просто упирается в вал не попадая в паз. Это правильно, при дальнейшей заводке механизму не надо перенапрягаться и вытаскивать защемлённую шпонку. У меня руль окончательно блокируется если его довернуть градусов на 45 от прямого положения.

Ну я быстро привык чуть доворачивать руль и у меня защелкивалось без натяга. Гуманитариям наверное лучше не защелкивать, тут ты прав. Ну и опять же - если ставить Гарант-люкс на рулевой вал - защелкивать придется без вариантов, но там можно сначала ставить Гарант, потом упирать руль в его упор и потом все гасить - нагрузки на ригель не будет такой.

ЗЫ А так за 6 лет ничего не сломалось в замке.

Господа, что это за трубка, для чего она нужна и какую функциональность выполняет, должна ли быть всегда в вертикальном положении, предполагаю что это гидро уровень для системы охлаждения антифриза, подскажите что это , заранее спасибо

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2874

сапун из коробки.

в свою очередь спрошу, а куда это ты воздух в мотор дуешь?