Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Троит двигатель (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1152)

fortin 01.12.2015 13:13

самое интересное троит только на холодный двигатель. и то если прибавить газку то двигатель работает без перебоев и после прогрева не троит

oreh 01.12.2015 15:56

Я бы посмотрел пр пуске на приборку - не мигает ли лампа аккумулятора. Нужно дождаться пуска с "троением".

fortin 02.12.2015 07:29

все заработало. ошибки не показывает.

Unexpect 19.11.2018 10:15

Вложений: 6
Всем доброго!
Пытаюсь разобраться в причинах рывков при трогании на холодную, которые имеют место быть часто, но не всегда. После прогрева проблема уходит.
Заменил свечи, почистил дроссельную заслонку, проверил сопротивление катушек – у всех одинаково по первичной (+/- 6,5 кОм) и вторичной (0,9 Ом) обмотках.

Хотел посмотреть давление топлива через Pyren, не нашел такого параметра, проверил несколько раз.
Вложение 25481
Вложение 25482
Вложение 25483
Вложение 25484
Вложение 25485

Зато увидел, что присутствуют пропуски воспламенения во всех цилиндрах. Счетчики были по нулям, когда стоял на месте, тронулся несколько раз, при одном из которых были рывки, Pyren показал по 2 пропуска воспламенения в каждом цилиндре.
Вложение 25486

Подскажите, могут ли пропуски воспламенения в таком количестве являться причиной рывков, и где в каком из блоков с помощью Pyren можно посмотреть давление топлива.

клон шахтера 19.11.2018 10:39

Цитата:

Сообщение от Unexpect (Сообщение 636267)

Подскажите, могут ли пропуски воспламенения в таком количестве являться причиной рывков, и где в каком из блоков с помощью Pyren можно посмотреть давление топлива.

Давление ничем, кроме внешнего манометра, не увидишь.
Нету там датчиков давления, диагностические приборы ничего не видят.

А пропуски... Если многочисленные, то лучше обрати внимание на ДПКВ и ДПРВ.

Unexpect 19.11.2018 10:52

Цитата:

Сообщение от клон шахтера (Сообщение 636269)
Давление ничем, кроме внешнего манометра, не увидишь.
Нету там датчиков давления, диагностические приборы ничего не видят.

понял, благодарю.

Цитата:

Сообщение от клон шахтера (Сообщение 636269)
А пропуски... Если многочисленные, то лучше обрати внимание на ДПКВ и ДПРВ.

собственно хотел уточнить, насколько это многочисленные пропуски - по 2 на один цилиндр после одного трогания с места в рывками.
ошибок/чеков нет. как определить исправность этих датчиков?

клон шахтера 19.11.2018 11:11

Цитата:

Сообщение от Unexpect (Сообщение 636271)


собственно хотел уточнить, насколько это многочисленные пропуски - по 2 на один цилиндр после одного трогания с места в рывками.
ошибок/чеков нет. как определить исправность этих датчиков?

Посмотри свою последнюю картинку. Параметр 1026. Там уже набежало
потерь синхронизации ДПКВ.
Ошибок может и не быть. Просто не заведется в один прекрасный момент.

Unexpect 19.11.2018 11:29

Цитата:

Сообщение от клон шахтера (Сообщение 636272)
Посмотри свою последнюю картинку. Параметр 1026. Там уже набежало
потерь синхронизации ДПКВ.
Ошибок может и не быть. Просто не заведется в один прекрасный момент.

не обратил внимания, спасибо. буду разбираться.

dondigidon_85 19.11.2018 12:33

ДПКВ дохнет крайне редко, я бы разобрал и почистил этот узел просто, проверив метки маховика (клипом можно это сделать)

Unexpect 19.11.2018 12:42

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85 (Сообщение 636275)
ДПКВ дохнет крайне редко, я бы разобрал и почистил этот узел просто, проверив метки маховика (клипом можно это сделать)

клипом не богат к сожалению. для снятия/чистки/установки ДПКВ надеюсь он не требуется?
еще бы понять, с какого момента счетчик потери синхронизации насчитал 534 раза, и связано ли это с рывками при трогании на холодную.
зы ник зачет)


Текущее время: 02:14. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors