Ура, побеждены мои фантомные стуки. Стуки собственно заметил еще зимой, но ничего криминального при подъеме авто не находили(или не хотели искать), перед поездкой на урал в начале июля менял сцепление (сильная вибрация при трогании - сжег сцепление зимой в сугробах) ну и вынесли вердикт горе мастера рейке, типа стучит она у тебя, как раз правая сторона. Я начал изучать матчасть, готовится к ремонту рейки, заказал две втулки из капролона по чертежам с драйва и так проездил до конца лета. Тут начала корячиться поездка в Москву, ну и решил проверить ходовку, ну и собственно рейку (возможно думал и втулку эту поменяю) у своего старого мастера, у которого полгода не был уже(времени не было к нему на подъемник попасть, очередь к нему). Говорит мой "эскулап" осматривая авто на подъемнике, какая рейка акстись, справа рулевой наконечник у тебя того -приехал, а слева шаровая болтается. Час работы, запчасти в наличии оказались, взял TRW, такие же и стояли на авто. Все, как мало нужно человеку для счастья))) тишина и покой вернулись в мой дом.
Пробег на сегодня 116тыс.км, при этом работаю в месте где дорога до 2016года была не лучше танкового полигона (лесоцех Набережные Челны для тех кто знает), это я к тому что крепкий авто оказался

AndreyU, а можно ссылку на чертеж втулок

Добрый день, чем решилась проблема? чего заменили?

Вот я счастливый обладатель стуков в рулевой системе, из за этого стойки живые пошли в мусорку...

Это что за сервис, что умудрился люфт с стойках перепутать с рулевыми наконечниками/рейкой?

Не жалко было заодно поменять стойки раз полез, там пыльникам был уже край, не путал ничего, перебираю тихим сапом подвесочку

Так стойки живые в мусорку не из-за рулевой таки пошли :)

Аналогичный пробег, 105к, при замене опорника выявили рулевую тягу и шаровую слева под замену, стук был давно, но покуда вся подвеска была мертвая до того дня, локализовать было трудно, буду менять обе тяги с наконечниками и обе шаровые. Работы еще на 15к рублей с з/ч.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

что у тебя с амортизаторами? я просто первым делом в подвеске именно с них начал, с мертвыми амортами было бестолку другое что-то менять

Поясню: Живые в плане не разбиты, еще ходили бы но повторюсь: резинкам был край, не пожалел денег заменил. Еще вопросы? Повторюсь еще второй раз: заменил живые по причине малого остаточного ресурса

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:49 ----------

dondigidon_85, мортеры вроде пока не проявляют с нехорошей стороны себя. А ты шаровые с рычагами меняешь или отрезал?

Получилось так, что куплены уже и лежат ждут своего часа сайлентблоки, стало быть покупать целиком рычаг бред, буду менять все в него входящее, сайлента и шаровую.