Это не ЕГР, а клапан адсорбера. Норма.

Снимай батарею и заряжай. Может еще и послужит. Кстати, батарею не раздувало?
(Что бы запереть машину открой капот, закрой двери и запри машину кнопкой на ключе (ключ-карте). Потом водительскую дверь отопрешь ключом).

Хорошо бы проверить и почистить силовые контакты стартера.

Ну и после с сигналкой и токами утечки разбирайся.

клапан не мог посадить акб?
завтра тестер другой возьму, зарядник еще раз возьму и провода для тестера куплю
клеммы на акб были окислены(под самой клеммой снизу,уже зачистил)
акб вроде бы нормальный, но внимания не обращал
gruzdev_f завтра обязательно проверю

ну можешь ещё фары протереть и пепельницу вытряхнуть
вместо того чтобы проверить генератор как я уже говорил, 2 раза кстати уже.
чтоб проверить гену, аккумулятор даже подзаряжать не нужно. просто завестись и проверить.

Добрый день) Машинка простояла 6 дней и не завелась, включилось зажигание и щелчки стартера. приехав на дачу(50.2 км по одометру). В сб утром машина завелась сама с пол оборота.... включил все потребители(фары, печки, все что смог включить)
вольтметр показа 14.95в, при этом ПЗУ т-1012а(пуско-зарядочным) показал перезаряд акб. Затем заглушил, зачистил и промаза массу двс, силовой + на стартер. АКБ по нагрузкой показал 12в. Затем открыли его и во всех банках уровень электролита по разному. Поставили на зарядку....часа 4-6 заряжался , долили дисцилированной воды. поставили и потом еще раз 10 заводил(то перегнать, то еще чего то). В вс перед поездкой домой замерили утечку тока, предварительно поставив на сигнализацию и отнес кулючи домой(подальше от машины), через минуту вольтметр показа 0.04. Далее включил все потребители и уже показания были 13.60в. на заглушенной машине 11.90 - 12.00в.
Кстати....после очередной попытки завести машинку(1-2 недели назад.) появилась ошибка check antipollution system. Как я узнал позже машина была заправлена 92-ым бензином с Транс нефти на риге(между москвой и Шаховской). На даче залил 95-ый с номарльной заправки. После 50 км ошибка пропала сама, но ОЧЕНЬ большой расход был.

Так в чём вопрос?

Все бы хорошо, кроме этого... Если морозов не будет, то АКБ до следующей зимы возможно и протянет.
Еще разок на зарядку и после зарядки померить плотность.

Беседа достаточно длительная и очень неспешная... Назад полистай...

Да я её с начала читаю (я как то больше читатель), не понял какой вопрос именно в этом посыле.

Скорее не вопрос, а отчет о совершенных действиях.

Подскажите!
На заглушенной и закрытой с карты машины, напряжение с 12.6 вольта за 6-7 минут падает до 10.4 вольта (смотрел тестером в реальном времени), и потом так и держится стабильно всю ночь (более 12 часов). При этом авто заводится, стартер правда долго крутит.
Подозреваю, что одна банка в аккумуляторе умерла (потеряла свою емкость), и после выключения генератора быстро теряет заряд. Я прав?