Интересно, откуда такие мысли?
У тебя ДХО всё ещё подключены к разъёму в БКЗ?
Если да, то надо переключить на аккумулятор.
Я ещё зимой переключил. Стало лучше крутить.

Это - ни к чему.
Потому что ДХО включаются у меня ПОСЛЕ запуска двигателя.

Не в этом дело.
Если брать нагрузку с того разъёма БКЗ, то сбивается нормальная зарядка АКБ. Почему - не знаю.

Ты тут давеча спросил про доказательства.
Приведи доводы по этому поводу. Ка это проявляется у тебя.
Я, чтобы было понятно, о чем говорю, проверял это дело.
Ничего и никуда не сбивается. И не может.
Поскольку не имеет к заряду никакого отношения.
И потом. Откуда ты знаешь. куда у меня что-то подключено?

Vld,
У меня зимой, когда ДХО были подключены к БКЗ, медленно крутил стартер, но машина заводилась (для запуска хватало). Несколько раз проверял напряжение на АКБ мультиметром после ночной стоянки. Было почти ровно 12В.
Переподключил ДХО напрямую к АКБ. Проездил так несколько дней. Заметил, что стартер заметно лучше крутит по утрам (температура была такая же, -15 - -20 гр.). Проверил напряжение перед утренним пуском, оказалось 12,25В. В последующие дни напряжение были примерно такое же.
Из этого сделал вывод, что после переключения степень зарядки АКБ увеличилась.
Наверное, не надо лазить своими грязными ручками к неизвестным электрическим цепям.

Ты сам рассказывал, как у тебя подключено в теме про штатные ДХО.

Исследователь пустил таракана на стол и сказал: "беги". Тот побежал.
Потом он оторвал у таракана лапки и сказал то же самое. Таракан остался на месте.
Вывод. Таракан слышит ногами.
А ты и не лезь. Кто тебя заставляет?
А у меня, знаешь ли, и знаний и умения хватает.

Vld, у меня и раньше было низкое напряжение аккумулятора после длительной стоянки. А тут вдруг увеличилось. С чего бы это? Другие условия не менялись.
Дело конечно твоё.

Я на этот вопрос ответить не могу.
По себе скажу. Заряд АКБ при работе двигателя у меня ниже нормы. Об этом я говорил.
Но там полная болтология.
Что делаю? В гараже время от времени включаю ЗУ.
Нет худа без добра, как говорят. Ни одна лампа у меня не сгорела.
Пердячим паром и зиму без подзарядки протянул.
Мысль относительно влияния у меня была.
Проверял. Но не так, как ты. Измерения проводил.
Кстати! В теме про недозаряд аккумулятора, не говорил ли я об этом?
Но это - не столь важно.
У меня нет етакого влияния.

Значит у вас в городе флюенс за машину считается, а у нас это просто как москвич, народ в панике убегает от этой машины.

1.6 МКПП, 2 года, 26 000км пробега. Сейчас могу отдать, дают 550 000р.
На мои вопрос, а почему не в салоне?
Говорит, знаю в каких руках была, как работает и не хочу перплачивать 120 000р.
Стесняюсь спросить, а что ваш народ считает машиной.
Флюинс - москвич, а что тогда = жигулям?:drinks: