Достаточный,это сколько? В вольтах или чём там..сига показывает вольтаж..а плотность электролита не показывает))))

Коллеги! Ну вы и экстремалы!!! Сдаётся (если сам себя не обманываю) - заводился при -27-ми. Поэтому - УДАЧИ вам при утренних пусках!!!!! P.S. Не намекая на то, что я родом из второй (культурной) столицы хочу поинтересоваться - КАК ВЫ ТАМ ЖИВЁТЕ?!!!! :mega_shok:

Славутич, Там где нет зимой влажности 100% мороз в -33 нормально воспринимается..ну надо следить чтобы кончик носа там не отморозить или мочки ушей..у нас по ощущениям в -25-27 уже вообще караул...особенно когда ветер северный порывистый..

Феликс, друг. Поржал (не сердись):lol: Плотность АКБ на брелоке :lol::lol::lol: Я то знаю, что ты пошутить умеешь и готов к этому! Но выражаясь инетовским языкрм - "Ты жжёшь"!!!! :lol::lol::lol: P.S. Не умничаю, но вспоминаю, что есть такая штука... ареометр называется! :friends::drinks:

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:10 ----------

Иду курить, а сам гогочу:lol:

Славутич, Ну каков ответ такой и вопрос..хах Ну так вот а я спрашивал не про плотность электролита, я даже не знаю как его замерять))))а курить надо было ещё бросить в 35ть)

Славутич! У вас в Питере при -15 холоднее, чем у нас при -40.
В вообще в Томске не всегда так холодно. В этом году да данным синоптиков в среднем у нас на 10-12 гр. холоднее, чем обычно в это время. А прошлая зима была тёплая. Я, помню, за прошлую зиму даже ни разу на задумывался насчёт того, что машина не заведётся. Стояла целый день на улице, тырк, завёл и поехал. Я только в эту зиму узнал, что дисплей может -38 показывать. А раньше где-то встречал, что ниже -30 не отображает.

Ну правильно ощущения от погоды по сумме факторов - температура воздуха, влажность воздуха,скорость и направление ветра, и атмосферное давление...В Питере эта сумма факторов даёт очень не приятный эффект "пробирает до костей" типа того..

Величина 1,27 грамм на см кубический измеряется при температуре +20-ть по цельсию.
На днях хочу. А если по теме - у тебя дистанционный запуск с сигналки? Вопрос в догонку - зачем ставил, ведь с дистационкой КАСКО становится дороже?

---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ----------

Заводится без особых проблем? Ещё вопрос - доволен получается 2-х литровым?

Нет у меня дистанционки..Шерхан10..без этой фичи..КАСКА в Ресо всегда дорогая..на сигу даже не смотрят..

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------

Ну это с классики домой АКБ приносили и сами колдовали..Я даже ОД напрягать на эту тему не буду..;) Шерхан АКБ подъедает..но по опыту пардон Лачетти а там АКБ 55Ам./ч, хватило на 4,5года и продал бодрячком..а у нашей красавицы так и вообще 70Ам./ч..так и на 7лет должно хватить..

В чём ёмкость измеряется? В амперчасах. Вот и смотри, сколько у тебя батарея ЁМКОСТИ??? на сколько процентов она заряжена?, хочешь узнать - проведи измерения.
способ 1.
Возьми АКБ. Сними его и заряди до такого состояния, чтобы плотность электролита была в пределах 1,27 - 1,29. После этого поставь на машину, выдержи на морозе сутки и никуда не езди. Промерь сигналкой напругу, потом возьми нагрузочную вилку или вольтметр стрелочный и промерь напругу на машине без нагрузки и под нагрузкой при помощи вилки. Запомни полученные значения. Считай это 100% зарядом. Ну а далее берём лампочку и подключаем к АКБ и сажаем её в нуль, проводя измерения раз в 15 минут и пуская при этом двигатель. ПОлучаем выборку напряжения. Как только проведёшь измерения и после этого мотор не пустится - считай, что знаешь, при какой индикации сигналки и реальном напряжении машина не заведётся. Для большей достоверности этот опыт нужно повторить при лазличных температурах в диапазоне от 0 до минус 45 (пока ниже на форуме не втречалась) градусов с шагом в 5 градусов.

Способ 2
Сними крышку, с АКБ и получи доступ к банкам электролита. Значение плотности электролита напрямую зависит от имеющгося в настоящее время в АКБ запаса ёмкости. Плотность во всех банках должна быть одинаковой. При плотности ниже 1,22 - 1,20 возможен не запуск. Хочешь проверить? Заряжаешь АКБ, ставишь на машину ну и т.д. по способу 1. только вместо электрических измерений проводишь измерения физические - при помощи ареометра.

Способ 3.
На родном АКБ и на многих других АКБ есть ГЛАЗ. Этот глаз представляет собой поплавок, который в зависимости от плотности электролита поднимается/опускается или вращается. Если ГЛАЗ зелёный - то всё в поряде. Если Чёрный - то заряди/замени АКБ. Если белый - долей электролита, заряди/замени АКБ.

Каким чудесным способом прилепить к сигналке нужный датчик, чтоб на расстоянии понять пустится или нет - не знаю. Но могу что-нить придумать.