Когда первый раз облил КПП антифризом, прошло через пару недель, а в последний раз был суп с маслом, а это по тяжелее...

Сломалось у меня Торсионные упоры багажника https://f-a.d-cd.net/7c3b8bas-960.jpg продаются они отдельно или придется как-то самому иx делать? Как быть в такой ситуации?

Здравствуйте! Нужной темы не нашел поэтому пишу сюда. После отключения АКБ одометр выдал 999999 и на этом замер. Повторное отключение АКБ результата не принесло. Может у кого что то подобное было или знает как решить данную проблему прошу откликнуться.
Renault Fluence седан Expression 2.0 CVT 2011 г.в.

Идут вместе с петлёй крышки багажника.

Если это железо,купи шайбы в магазине метизов и прихвати сваркой.
А вообще место позволяет,можно просверлить и болтиками стянуть.Копейки выйдет.

Так моя проблема и не решилась полностью.
Началось все примерно на 54 тыс. Начала бессистемно загораться и сам собой гаснуть «Чек», после ТО-60 добавился треск, как описано выше. Поэтому были выполнены следующие действия:

1. Заменен датчик положения распредвала. Ошибки на ЭБУ сбросили. Чек продолжал периодически гореть, треск также периодически появлялся. По диагностике номер ошибки не помню, но она указывала на неисправность управления фазорегулятором.
2. Поэтому заменил эл/магнитный клапан ФР. Симптомы остались те же: чек продолжал периодически гореть, треск также периодически появлялся. Номер ошибки изменился, судя по нему и по этапам диагностики, которые предлагал CLIP, оставалось заменить ФР.
3. Заменен ФР. Треск пропал, но через 150 км от СТО загорелся вновь чек. По идее после замены ФР машина должна была стать энергичнее, но этого не произошло и еще немного увеличился расход топлива. Через день с машиной вообще кошмар начал твориться - утром начал заводить, она затроила вдобавок к "чеку" загорелся "STOP", заглушил, включил зажигание, сначала появился длинный сигал «пиииииик», затем загорелись все лампочки, попробовал завести, черный дым, троит… Подключили диагностический прибор (не CLIP), показал кучу всяких ошибок. Через пару часов попробовал еще раз завести, сначала также при включении зажигания появлялся сигнал и горели все лампочки и двигатель троил, затем, раза с четвертого все-таки завелась нормально. Сбросили ошибки на ЭБУ, несколько раз завел/заглушил, вылезла ошибка по клапану ФР. Сделали «адаптацию» клапана, эта ошибка исчезла, появилась ошибка – неправильное положение распредвала. Возникла мысль, м.б. при замене ФР неправильно установили ремень ГРМ. Сделали осцилограмму давления в цилиндре, судя по ней, впускные клапана открывались позже, чем нужно.
Если кто будет менять ГРМ на СТО «Навигатор-Рено» в Сургуте – будьте внимательны! Не стал обращаться в Навигатор, доверия уже не было, поехал к ОД.
4. У ОД, сначала еще раз продиагностировали, вышла ошибка 001177 – неправильное положение распредвала, когда разобрали ГРМ, выставили коленвал в ВМТ, то увидели, что ремень действительно установлен на зуб позже, распредвалы не выровнены. Проверили ФР, выставили все метки, на всякий случай поставили новый ремень, хотя старый отходил чуть больше 4 тыс. После проведения всех работ еще раз провели диагностику, опять выскочила ошибка по распредвалу 001178, ругается на неправильное положение. Поехал домой, опять загорелся "чек", но машина ведет себя хорошо - заводится нормально, расход не увеличился, разгон уверенный, двигатель работает устойчиво.

Что делать теперь вообще непонятно. Все компоненты заменены – ДПРВ, эл/магн клапан ФР, сам ФР. Все выставлено по меткам. Почему опять ошибка? Может быть кто-то сталкивался? Пробег сейчас чуть больше 65 тыс. Все ТО делались вовремя, машина не перегревалась, зимой эксплуатировалась немного, ниже 30 не заводилась. Уже руки опускаются:sad::sad::sad:

В палёной конторе ты -Обжегся...У ОД Авто В чувство Привели ...но Как бы не до конца...Дефект (ошибка) как бы не *Плавающая* т.е. всё указывает на Распред\ вал!!! Тут надо Спеца искать который ТОЛЬКО на РЕНО специализируется...У нас в Подмосковье есть такой Самородок к нему Даже с *Автофрамоса* Челом бить приезжают если какие непонятки...(но учитывая Географию он вам не подходит ...а по Телефону Зубы лечить Неудобно...) ищите своих Местных Кулибиных ...От себя попытаюсь так предположить...Распредвалы ВПУСКНОЙ и ВЫПУСКНОЙ местами Перепутать Вам Вряд ли могли даже в палёной конторе(хотя как знать)...Далее (я не Оффигенный спец по движкам просто что то вспоминаю где то что то видел запомнил) как Считывает Показания Датчик Распред\вала.(Р/В)..Электрическую часть Опустим( графики итд)...Может я как то не так Что то Запомнил НО...На Торце р\в Вбит циллиндрический калёный Шпиндик(шпонка своеобразная) допустим она вбита на **ДВЕНАДЦАТЬ** часов по циферблату напротив неё стоит Датчик Р/В...один оборот вала Датчик с этой (Шпонки Шпындика) Считывает сигнал итд Теперь представь Что Эта Шпындик Шпонка МЕТКА -УЛЕТЕЛА...вылетела потерялась или её потеряли потом нашли и поставили не так и не туда....
Повторяю еще раз я не спец по движкам и возможно то что я тут описал Бред сивой кобылы ...но я попытался...а далее дело за спецами...

Наверное я один с такой проблемой. Ни где в интернете нужной инфы не нашел. Может нужно тему создать?

Лех@, Клип наверно нужен,попробуй.

andr62 Прошу прощения за свою не образованность, но что значит сделать клип? Это коррекция?

Прибор это,который все настраивает в машине.
У ОД есть у всех.

Ясно! Спасибо! Только хотелось самому что то сделать.

Прибор нужен,+знать что там и как.

Лех@, Тебе проще сделать так, приезжаешь к ОД, с умным видом интересуешься: Вы с программой Clip работаете? Последние версии какого года? Что в них нового? Если при этих вопросах они затупят, разворачивайся и уезжай. Не фиг тебе делать в такой слесарной мастерской. Где кувалда, главный инструмент в перепрошивке.

Ок. Только сначала видимо нужно самому подковаться в этом вопросе. Завтра попробую через ЕЛМ 327 что нибудь сделать.

ОДшники у которых я был последний раз тоже предположили, что метка на распредвалу могла сдвинуться отколоться и т.п., м.б. заводской брак. Но решили подождать окончания праздников и проконсультироваться на фрамосе.

http://www.autoreview.ru/archive/201.../4947_1024.jpg

Народ, подскажите, как снять вот эту пластиковую бороду в багажнике? А то боюсь сломать.

FILIN2000, Еще б понять что ты имеешь в виду под словом борода.

FILIN2000, просто берешь и нежно тянешь вверх - она и отщелкнется, как в сказке ))

Ну вверх она не хочет. Может снизу её тянуть потихоньку. Глянуть бы как она устроена с той стороны. Нигде фото не найду.

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Ага. Вот нашел фото. Теперь понятно, куда её тянуть надо.
Всем спасибо.

https://07.img.avito.st/1280x960/509861907.jpg

Подскажите ПЛИЗ! Номерок крючка на фото ?
А то до того как ваговские повешал крючки. На данном пакеты с картофаном вешал. И в 1 прекрасный момент он вместе с картошкой и убежал в неизвестном направдении.

Не все так просто, видишь там металлические защелки, при некоторых обстоятельствах они падают в короб авто, он глухой и достать их оттуда довольно геморойно.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=108

https://4.downloader.disk.yandex.ru/...2Fjpeg&tknv=v2

У меня две защелки туда провалились, одну достал, вторая осталась там...

Когда будешь ставить эту накладку обратно,сначала вытащи коробочку,в которую скоба замка прячется.Иначе замок будет плохо закрываться.

не факт что поможет
http://megane.com.pl/topic/41993-wymiana-licznika/
тут есть тема правда на польском,
если перевод будет ужасным , пиши в ЛС

Здравствуйте! Была прекрасная темка на форуме о подключении видеорегистратора через блок предохранителей, никак её найти не могу. Может помнит кто где она? Заранее спасибо.

grec1981,http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=142
а вообще все здесь
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1192

Добрый день, Форумчане. Я новенький у вас. Купил на днях Фльюнц 1.6 (акпп, климат) какая версия точно не знаю, но назрело несколько вопросов и не знаю где найти ответы.
У меня нет датчика на приборной панеле прогрева двигателя, такое может быть?
и почему то не показывает температуру за боротм, хотя на ботовом компе видно в уголку даже значки где должна быть температура, может её как то надо включить?
и вопрос как слушать мп3 на данном аппарате?

АрсенВ, по двигателю: потому что видимо Конфорт. Датчика на приборной панели быть не может, так как он на моторе (на термостате). А указателя температуры в нем может и не быть (но есть контрольная лампа перегрева).
Насчет температуры за бортом - приборка стрелочная? Индикация должна быть на экранчике магнитолы (в центре торпеды сверху). Магнитола родная?

По МП3 тот же вопрос. А такт-то вставляешь диск и МП3 должны воспроизводится.


PS: не нужно задавать один и тот же вопрос в разных темах - и нас путаешь и сам запутаешься.

по температуре двигателя, у многих на фото видел есть стрелочная температруа, у кого как столбец как и уровень топлива, а у меня ни того ни другого, не понятно зимой когда можно трогаться...
панель стрелочная, всё родное. там же радио играет и время показывает я тоже думал должна быть температура, но она не показывается.
мп3 дисики не читает, пишет- ошибка
есть два разъёма внизу, хотел вставить телефон, только ни AUX туда не лезет ни тонкий вход не подходит (
машина 2012 года выпуска

У многих есть. На Конфортах и Экспресьёнах с автоматом нет. Есть только указатель уровня топлива с кубиками. Трогаешься когда теплый воздух из дефлекторов пошел.
Ошибка с МП3 может быть когда названия и теги на кириллице (попробуй названия переименовать на латиницу или цифирь, если не поможет, то удаляй теги).
В два разъема внизу вставляется кабель с разъемами RCA (тюльпанами, колокольчиками). С другой стороны кабеля должен быть мини-джек (или что там у тебя).

По наружной температуре - а сам датчик есть (пимпочка слегка торчащая вниз из водительского зеркала)? А может датчик отключен (неисправен)?

АрсенВ, фотки бы... Магнитолу, дисплей магнитолы и приборку. А то на кофейной гуще гадать будем.

Сайлентблоки подрамника
 

Здравствуйте уважаемые форумчане! Я новенький у вас. Если что не так не судите. Кто нибудь сталкивался с заменой сайлентблоков подрамника рено флюенс? От какого авто подходят?

Да У меня * Fluence 1.6 Expression АКПП * Есть Стрелочная Температура вроде как не Обидели....Может она с Довеском *Свободные руки * мне бонусом досталась???
http://s018.radikal.ru/i523/1601/0e/522648bb11de.jpg

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:14 ----------

А вот на ней Кубики Загораются Постепенно по мере Прогрева...и Визуально ТЫ её СРАЗУ -Действительно -НЕ ВИДИШЬ!!! Других комбинаций приборов Вроде не должно быть...если у тебя Эксклюзив-ФОТО в СТУДИЮ!!! Глянем на Чудо Чудное ...диво дивное....:crazy:

http://s008.radikal.ru/i304/1601/be/c7aa43a732eb.jpg

Есть ещщё правда НОВАЯ комбинация приборов *Цыфровая* но и на ней Вроде как И топливо и Температура Все ВИДНЫ...

http://s018.radikal.ru/i526/1601/c4/0c5a7fce913a.jpg

судя по тексту сообщения на правой чапсти приборки у тебя РЕНО - ЯПОНЕЦ:acute:

сильверстоун, Так и Думал на ЭТО а не на Температуру про которую Вопрос Был Задан -_внимание Обратишь.....Просто на этом ФОТО Хоть и с КОРЕЙСКИМИ (не путать с Японскими иероглифами) Лучше видно чем на Этом...
http://s006.radikal.ru/i214/1601/f8/5d796db57400.jpg

Как насчёт темы о проверенных временем и хорошими отзывами о заменителях расходников для ТО:
-свечи
-маслофильтр
-воздушный фильтр мотора
-фильтр салона
-и тп.
Смысл её создать особенно актуален когда нет в наличии оригинала в ближайших магазинах.
Есть соответствующие темы, но они разрастаются и найти сложно...

fortsw5050, достаточно покупать недорогие и менять их вовремя.

Могу вас уверить это вам так кажется если не вдаваться в подробности и сравнения...
к примеру если взять оригинальный фильтр салона и сравнить с несколькими заменителями, то выяснится, что они: разные по весу(особенно актуально когда берёшь угольный фильтр у одной фирмы он двухслойный с углём, а у других чёрная пыль на пылённая или гранулы), количество применённых гофр-площадь материала и геометрические размеры +-2мм.
Так же в своё время повёлся на заменитель воздушного фильтра мотора (купил самсунг) и после одинакового пробега сравнил состояние на механические свойства и внешний вид фильтра-ужас!!! У фильра от самсунга бумага заметно тоньше и к томуже пенорезина по периметру не так хорошо держит форму и того гляди провалится в корпусе.
PS. Всегда оставляю отслуживший расходник, тем более если он заводской легко определить разницу в качестве по окончанию ресурса...

fortsw5050, к счастью это всё ровным счётом ни на что не влияет :)