речь веду о том что надо соблюдать актановое число топлива....!!! иначе детонация постепенно разрушит двигатель....
что касательно присадок на основе свинца (краснота)... то приходит пи..ц свечам и катализатору....
подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98, для двигателей с высокой степенью сжатия может быть необходимо использовать бензин с октановым числом не ниже 95 или даже 98.
что касается авиационного бензина....
то на поршневые четырехтактные двигатели идет точно такой же.... 95 - в основном, только более чистый... актановое число тоже.... и сравнимо например с 95 на обычных заправках с модным символом экто, пульсар и.т.д....
что касательно авиа топлива для реактивных самолетов.... то это фракция керосина!!!! и на чистом реактивном топливе не факт что она вообще поедит.... зажигалку можете заправить как раз подойдет......
поэтому и отпраил что бы почитали.....
тут 70% ездюлей,. если не больше считают что чем выше Аи - тем лучше горит!!! так вот это самое ошибочное мнение..... кто так и непонял расжовываю
актановое число при заправке ДВС регламентирует степень сжатия камеры сгорания ....
А кто думает.... что она полетит на авиа топливе..... может просто машинку надо было помощьнее выбирать.... или кто стремится сэкономить на топливе то в разряд малолитражек......
надеюсь расжевал....! и нечего обижаться то что посылают....
я например умею слушать людей и признавать ошибки..... чего и вам желаю...

автолюбитель, другой разговор. Молодец.
Для общего познания и любопытства можно было бы еще поспрошать.
Но, думаю, что это будет лишним.
Заключительная часть про ТЭС...
Бурные и продолжительные аплодисменты.
Можешь же. Когда захочешь.
P.S. Добавлю малость.
Вишь, уже заерепенились. А что написано?
Галиматья.
Ты просто молодец. Сколько воды было вылито впустую.
По сути - ничего не сказано.

Самарский, Выложите фото, пожалуйста. Очень интересно взглянуть.

пока писал
автолюбитель,
опередил.....

В чистом виде не следует,а в составе с 92м можно. Скажем 30 литров 92го и 10 авиационного.

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

Че писал??

уважаемый.....! я просто объяснял своими словами..... а не копировал текст с сайта тюнинга автомобилей......
ведь так автолюбитель??????
и не надо включать заерепенились.. тоже самое сказал....
ты просто сам набуробил, лень тебе было по ссылке пройти и прочитать
ладно все... Досвиданья.... и уважению к другим участникам научись, вроде как со стажем на форуме

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------

сообщение выше

Да, приходилось разок, что с ними , что без них скорость 10км в час, ещё ГС опустил и один хрен как тот ежик, вот это меня и подвинуло озадачить ПТХ по новому, дать им др. функцию.

Это объяснение?
Брызгал слюной. И "свои слова" совершенно неграмотные. Вперемежку с многоточиями. На это смотреть невозможно. Не то, что - читать.
И "жовки" твои совершенно не нужны.
Влез в чужой разговор и ещё наглости набрался посылать.
Тебя кто-то спрашивал вообще?
Человек интересовался этим делом, читал. Влёт нашел текст и привел.
Простенько и со вкусом.

Отстал лет на 15 от жизни, ОЧ (октановое число) может вызвать детонацию, спору нет и разрушить ДВС, да вот только кто ему даст довести ДВС до детонации, система ОУЗ опираясь на датчик детонаци запознит его так, что вообще будешь не ехать, а двигаться, но убить движок не даст, для этого её и придумали.

А с подчёркнутого поподробнее и помедленнее я записываю, что и где кого регламентирует, 98 горит "хужее", а если правильно выражатся медленнее, чем 92 и что из этого следует? Мне тут тоже мысль не понятна, на пальцах можно?

Vld, не смотри
тебе уже сказал досвиданья...
пока еще раз не послал