gruzdev_f, т.е. Самое Главное надо следить за Чистотой и незабитостью Этих Дренажных Клапанов(Семечками Клёна..тополиным пухом...бизоньим гуаном)И если эти клапана Чистые И Дышат исправно...то им Пофигу Стравливать Воду зимой или летом...ТАК что ли???

Да вы же сами знаете: воздух от заборных дефлекторов идёт не напрямую, а типа через лабиринт, в итоге вода никак попасть не может в салон, а снег успевает растаять....наверно:sorry:

Шнорхель от шнивы мутить и вести прям к заборнику!

---------- Сообщение добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:31 ----------

потому что весной тепло :))) вот и утекает. а в мороз и снегопад просто через снет сосет печка спокойно.

Вот фотки воздухозаборника https://fotki.yandex.ru/users/odiser/album/99273/?&p=7, там все видно. Если очень по стараться, то можно просверлить отверстие, в пластиковой перегородке у моторного отсека. Соединить вход воздушного канала с трубой, трубу вывести через моторный отсек в... В куда, еще вопрос. Для зимы я бы брал воздух от радиатора.

Метка для контроля, основная фиксация на таких моторах планкой сзади распредвалов. Судя по описанию метка смотрит вниз, как если-бы валы стояли на 180 градусов.
Просто ты представь что метка убежала после установки на 180 гр, это-ж целый оборот колена. После такого там такой Сталинград должен быть.

MoTToR, С одной Стороны Распредвала Есть Прорезь-Так???
http://s017.radikal.ru/i403/1601/5d/848c6dc4ad61.jpg
А с другой стороны Распредвала Что то Типа Метки ...которая Керниться Или Типа прорези под Шпонку\соска\отлива .Шпынька...Смысл Если эти метки На Двух концах одного Р\.В Не повторяют Друг друга!!!!(типа Прорезь на одном конце вала и метка на другом Конце Вала Должны быть на Одной линии.!!!..а не Перпендикулярно.!!!..) а если ты мне пытаешься Объяснить Про то Что Метка на ПОСТЕЛИ р\В Убежала..то Тут вопрос Кто её Спилил\Сточил/изъял...???И если Она на месте а есть Расхождения...метки на Постели Р/В и Метки На самом Валу... То тут Извините ***3.14 здец***Клапанам если проточки на поршнях не спасут это гиблое положение...если конечно таковые в поршнях имеются...

http://s017.radikal.ru/i412/1601/50/0e148e77f63f.jpg



http://s017.radikal.ru/i412/1601/85/15f7bed96897.jpg

А я бы в крыло вывел, оно тут дутое и пустое. В радиатор летит все дерьмо с дороги и выхлопов максимум.

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:12 ----------

Извините, но при такой степени сжатия встреча клапанов с поршнем практически неминуема :)

Вопрос -- нигде не нашёл рекомендаций производителя на тему когда менять масло в АКПП. Есть какая-то инфа на эту тему? Или производитель считает, что его менять не надо?

alexander136, угу, считает что на весь срок.
но разумно будет воспользоваться рекомендацией от второго мегана с такой же коробкой.

Официально оно заливается на весь срок службы. По факту накапливаются продукты износа фрикционных накладок и постепенно убивают клапан модуляции давления, оно падает, растет износ фрикционов и так по кругу.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548

"Для большего спокойствия следует почаще, через каждые 20 тысяч километров, менять масло — в первую очередь для удаления продуктов износа, к которым коробки относятся болезненно."

Я для своего варика решил: сменить на 50тыс.км. Если раньше закидонов не возникнет. Ну...может душа не вытерпит, сменю на 40тыс.

Хорошо было бы, но петля мешает, зараза... К трубе, на вход, присоединить воздушный фильтр- нулевик, что бы не корячиться с салонным. Надо будет изыскать возможные варианты.

Честно говоря с "ручной" печкой что на мегане, что на флю проблем вообще не было и нет. Единственное, что наверное сделаю - сетки оконные приклею на отверстия всаса, чтоб листья в вентиляторе не гремели.

Тут еще от климата и условий эксплуатации зависит...

Ну Самара не самый теплый и бесснежный регион :)

Да бросьте вы мечтать об нереальном. Я в Сибири живу, у нас снег тоже иногда валит сутками. Но на воздухозаборе снег никогда не лежит. Окна забора немного выше. Аккуратно смёл, не наваливая на решётки, с лобового стекла сбросил и заводи! А если с КК, так тем более, заводи сразу и начинай сметать. КК включит засос воздуха только мин. через 5. Вот и успевай убрать снег с решёток!

Подскажите плиз.
Хотел перешить подлокотник штатный, но никак не получилось его снять. Знаю, что должны где-то быть два винтика, но нигде не нешел. Снимал уже крышку подлокотника - все-равно ощущение, что ее что-то сильно держит. С оджной стороны отщелкнул клипсы, а с другой ну никак не хотят отщелкиваться. Чуть лопатку пластиковую не сломал. Мож кто подскажет советом?

Marshall, При снятой задней накладке винты не увидишь, они завёрнуты в верх в сторону подлокотника, не помню где фото здесь, оно есть. Г-образнм ключом торкс нужно открутить. Нагнись и посмотри в сторону потолка сзади, при снятой накладке.

А что за накладка? Та, где размещены решетки воздуховодов задних пасажиров?

Да. На некоторых комплектациях - просто заглушено накладкой без воздуховодов.

Вот это как раз у меня. Воздуховодов нет, просто небольшой вещевой отсек.

Будем по смотреть, может и не реально...

---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:59 ----------

Ключ из которого вытянули начинку не может быть с начинкой. Выше по теме писал, что с ключом все ОК. Или о какой именно начинке мы говорим???

Не возвращаются на место дворники, после ремонта дворников
 

Товарищи, подскажите, как быть в чем причина, почему не возвращаются дворники и остаются почти на лобовом стекле. Произошло всё после того как погнуло тягу и подклиняло тягу от того что заморозла льдом одна тяга. Выпрямил, поставил но дворники потянуло вниз, пришлось поймать точку в которой они работают как надо, только во 2-3 режимах, но не возвращаются стеклоочистители.

Что может глючит, реле илм точку не правильно поймал момент?:dash1:

Ребят подскажите пожалуйста. ОД говорит после замены фтулок стабилизатора надо делать сход развал, а в другом сервисе где буду менять в три раза дешевле - говорят не надо. Дак надо или нет?

Однозначно-нет! Развал остался тот-же, если руль. тяги не крутили тоже всё осталось по прежнему.

---------- Сообщение добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

Daos, Я думаю, тебе надо самому внимательно всё просмотреть, вникнуть. Как тут со слов посоветуешь? У тебя, как ты пишешь, там погнуло, там заклинило.... Надо приводить все тяги в первоначальную форму.

Кто маялся с периодической ошибкой по боковой подушке? Возникает при наличии пассажира, периодически, почти сразу пропадает.
К ОД ездил, нашли прерывание связи с подушкой, попшикали в контакты под сидушкой, помогло на месяц. ((

Сам же ЗАОСТРЯЕШЬ на этом Внимание... и что хочешь получить в ответ??? что виноват Бензонасос???Вперёдддддд заре на встречу...Засучивай Рукова....(отключив АКБ и предварительно Зафоткав Контакты по проводам и по установке их в Фишках разъёма)) Обрезай Провода у Фишки(Разъёма) и Скручивай Их Напрямую...далее катаешся и тестируешь Авто...проблемма Должна уйти...Лечиться Покупкой Нового Разъёма...Ну а если проблемма не ушла... то...не повезло...Если кто знает как выяснить Причину по Другому...используя Толкового Электрика...Хороший аппарат для прозвона Цепи...СОВЕТУЙТЕ...Я своё мнение высказал теперь Далее (но сомнительно что Далее Этого кто то Пойдёт)

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------

Кто Может направить по ТЕМЕ неисправностей у 2-х литрового Вариатора...просто тут Поиск -КРИВОЙ!!! *2 литра+Вариатор * знаю тему есть еЩЩЁ что то Созвучное...Ткните носом по ССЫЛЮ плиззз...Либо Слушайте Проблемму...
У меня АКПП ...Если при езде снизу по днищщу авто идет стук как Кувалдой Ударили...то в АКПП пришло время Менять Клапана отвечающие за переключение Передач...(это мне понятно...)но У знакомого ДВА литра и Вариатор...И случилось Похожее точь в точь при резком ускорении Удар под днищще ...АКПП и CVT вроде бы отличаются ...или у CVT тоже клапана стоят...Короче ЧЁ ЗА ХРЕНЬЬЬЬ...

АКПП и СВТ отличаются... Но гидроблок и в СВТ есть...

Товарищь, может вы уже перестанете писать разноцветом? Или вы пикассо? Меня напрягает лично. Все ,извините- загадили. Да и правилами форума я думаю это не одобряется.

Это Митюха - а он отличается умом и сообразительностью...
Собственно как перья и шрифт, стйал у него такой...
Не красным и хорошо.. что невозбраняется правилами..

---------- Сообщение добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

Понимаешь в чем петрушка...
У Флю как и у М2 нет реле на дворники..
И Флю обладает той же болячки что М2 засорять водосток, вследствие замерзания вода , срыв тяги и прочее...
Кроме всего закисание во втулка никто не отменял..
Лечим трапеция в сборе 5р + прочистки водостоков

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------

Ну это зависит от процедуры замены. .. кто как делает
Если опускают подрамник и отсоединить кардан руля то да... желательно выставить руль прямо...
Если делают метки и действуют как генеколог то нах. ..

---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

Ну это зависит от процедуры замены. .. кто как делает
Если опускают подрамник и отсоединить кардан руля то да... желательно выставить руль прямо...
Если делают метки и действуют как генеколог то нах. ..

Сколько их Было Много и разных...И не сосчитать...Пытались -Учить ...лечить...И что удивительно...Возмущаются те Кто на Форуме Либо Без году неделя...либо Молчуны...(зарегины давно но на форуме Урывками и сообщений Мизер)..Те же кто тут постоянно Поняли что у Нас Свобода Письма любым Цветом (только не красным -постоянно ...и не матерным)...Я человек настроения и пишу тем Цветом Что мне в данный момент Подходит...Все мы разные...и я тоже ...Может Быть таким образом я Выражаю своё внутреннее *Я*
Фартовому -Привет:thank_you2:

Вот эт я спросил о проблеме...

Я говорил о том,что если сгналку устанавливали,то второй ключ будет без чипа внутри.И этот второй ключ,да и другие,если сделать просто жало ключа,не смогут завести машину.
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=djZ2ia68cGc

Ребят подскажите, у подлокотника нет фиксации в открытом состоянии? Поднимается, но приходится придерживать...

У меня есть - до конца и потом щелкает и фиксируется.

Родной подлокотник? Авто какого года? У меня 2015. Сильнее открывать - уже кажется ломанием.

2012го. родной. з салона не фиксировался и открывался градусов на 45 только. оказалось, что его до конца не поставили на место. через полгода случайно обнаружил это и исправил, он стал открываться куда шире и фиксироваться.