А с этого места можно подробнее? Как поставить на место?

Боюсь наврать. Просто уже не помню деталей, помню что как то очень просто все.

Количество сообщений не показатель.
Есть читатели, есть писатели.....

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Написано было про метку которая находится на внешнем, зубчатом шкиве фазорегулятора, белая такая, как и написал vodila. Про снятые шестерни никто не писал, только про крышку. Фото не корректные, валы без шпоночные стоят.

Есть еще и критики :diablo:, из "авторитетных" писателей, которые махом начинающих писателей опускают до уровня просто читателей... Да, собственно к чему я тут расфилософствовался... Давайте друг к другу быть терпимей...:drinks:

Gеorgеs, Я как-то подумал: у нас на форуме как в США.. .- "Каждый имеет право хранить молчание, но всё сказанное нами может использоваться против нас".

MoTToR,
Вот веришь нифига непонял про валы а вы вместо того чтобы Нормально Обьяснить мне обывателю / дилетанту на пальцах про Метку и ху из Ху ... Пишете про мои чернила ... 327...... Далее...

Кстати, завсегдатаи гаражных посиделок, как правило, самые доброжелательные:)
Еще добавлю... А местные, так скажем эксперты, самые нетерпимые к чужому мнению...
Поправте меня, если что:)

А мы больше склонны к философии, поговорить, узнать друг друга. Нам кичиться знаниями надобности нет. Но, бывает, как и в обычном гараже можем и взорваться. Но это минутный всплеск эмоций, он на утро проходит. Как говорят у нас в Красноярске: утро вечера трезвей.

YRA62, http://bestgif.su/_ph/46/2/824838947.gif

На первом рисунке вал с прорезью под планку сзади, спереди ни каких шпонок и меток нет, шкив держится затяжкой болта, гайки. Шкив можно выставить как угодно на валу.
На двух последующих видны прорези, и штифты для безошибочной установки шкивов на распредвалу.

Андрей, хоть бы комментарий ляпнул какой.

Это я тя поддержал так)).

На прогретом двигателе перестаёт греть печка
 

Здравствуйте! Появилась такая проблема. На улице -10 С, после ночи либо долгой стоянки завожу машину ( Fluence 1,6 механика 2011 год выпуска, с климатом ) и пока счищаю снег машина прогревается. Через 5-7 минут температура двигателя начинает подниматься, из печки начинает идти теплый воздух - все нормально, как обычно. Начинаю движение и температура двигателя потихоньку поднимается, через какое-то время как только стрелка переходит через середину датчика вдруг из печки с той же интенсивностью начинает идти не тёплый, а холодный воздух.
Подскажите, пожалуйста, в чем дело? Мерзнем с детьми (((

Вечер добрый! Подскажите есть ли у флю 1,6i клапан EGR?

Нет, нету.

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

Климат стоит в авто?
Какая температура выставлена?

Похожая ситуация была у меня, я заменил радиатор печки и греет как надо

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------

Тогда гут))

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:17 ----------

Так это что получается, EGR засоряет впускной сажей?

---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:18 ----------

....а еще подскажите один вопрос, излечим ли шум подшипника пятой передачи на нейтрали? или замена КПП?

Моттор правильно намекает на климат-контроль, отключите на зиму и будет вам с детьми счастье. Я не ощущаю, а жена бывает мерзнет в долгом пути. Правда кроме минуса, зимой от кк и плюс есть- стекла меньше обмерзают. Если проблема не в том, что система охлаждения завоздушена...

Климат отключен, я зимой климат включаю исключительно в подземном паркинге, когда в Торговый Центр заезжаю, а так зимой не включаю его. В скобках написал про климат как расшифровка комплектации )

---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:36 ----------

Без климата езжу... Завоздушенность системы как правильно убирать? Вроде где то писали, но не смог быстро найти ( на холодном двигателе нужно бачок с антифризом открыть и подержать обороты?

Пардон, климат или все же кондиционер?

Всем привет, кто ставил саббуфер+ усилитель, сколько метров провода потребуется для установки этого добра с багажник, есть вариант купить готовый комплект (сделанный на заказ под 2 усилителя, 2рой усилитель я планирую в скором времени поставить на фронт), вообщем минус: 1*1м,1*0.43м; плюс 1*4.5м,1*0.8м,1*1,1м*0,33м. Хватит ли мне проводов на питание? Сколько метров провода уходит, на протяжку от аккума до багажника?

Мне хватило проводов из статндартного (коробочного) набора.

В экспресьоне однозначно климат должен быть.

---------- Сообщение добавлено в 06:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:52 ----------

Все правильно, плюс передок задрать. Ну и главное- найти причину. Либо утечка, либо, что гораздо хуже- имел место перегрев.

У меня климат, обычно стоит 22-24 С с отключенной оранжевой лампочкой. (Режим AUTO отключен).

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:14 ----------

Спасибо, Сегодня попробую установить причину. Перегрева не должно было быть, я не замечал, может когда из сугроба вылезал и недождался остановки вентилятора охлаждения мотора. Просто припарковался, точнее забрался на сугроб с третьего раза и достаточно долгими пробуксовками, вентилятор работал, отключил машину и ушел.

Что стоит в Эеспресьене - в курсе. А отключение климат-контроля зимой - это отключение печки.

Отключенная лампочка - отключение возможности автоматического включения кондиционера.

Потоки куда направлены?
Скорость вентилятора в авто или вручную выбираешь?

Сначала дует теплым, потом холодным (холодным или прохладным?), а потом?
Когда начинает дуть холодным на авторежимы не пробовал переключать?

Тогда Вы права - отключение кондиционера, так как печка работает, просто перестала греть

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Обычно у меня стоит режим Авто - без включения кондиционера. Когда завожу машину естественно дует по минимуму и только холодным, как машина начинает прогреваться идет хорошо теплый воздух. После прогрева двигателя и примерно через 20-40 минут ( в зависимости от оборотов двигателя ) начинает дуть едва-теплый, почти холодный воздух. Пробовал разные режимы, всегда дует еле теплый воздух. Пробовал разные режимы направления воздуха, все кроме температуры воздуха работает исправно.

Scrubber, а в салоне тепло?
Может КК считает, что салон достаточно прогрет?
Когда начинает дуть едва теплым можно попробовать добавить температуры или включить кнопку "обзор" (все на лобовое). Поднимется ли температура воздуха?

Scrubber,Чтобы проверить печку достаточно выставить режим по зонам HI и посмотреть какой будет дуть воздух, а так через 20 мин. КК пытается охладить салон до нужной температуры.
P.S. Nemo мысли сходятся ;)

Если Авто стоит то климат пытается поддерживать выставленную температуру, а если стоит без Авто то климат выбранную температуру выдувает из дефлекторов. На VW датчики температуры в дефлекторах стоят, в Рено попроще, датчик в воздухораспределительном блоке.

А в накладке над салонным зеркалом тогда что?

Датчик температуры в салоне.
По нему и работает в Авто.

24С для климат-контроля мало.Это будет дуть холодным на ходу.Надо 26С делать,станет тепло.
Когда 25С,то в голову ледяным дует,ноги жарит.

Может я чего и путаю, проверить не могу, так как в командировке, но насколько помню- выкл. климат, вкл. вентилятор и дует теплый воздух как в жигулях и тому подобных.

Всем привет! Сегодня был у ОД. Вы видели что Рено задрали флюенс теперь до 200 мм? :yahoo:

Получается новый флюенс по проходимости типа переднеприводных кроссоверов))

Вид не очень

таки замеры проводятся под самой нижней точкой днища а не под бампером))

да там и сейчас 200 мм под губой, а толку? Свес большой, маломальскую кочку первой цепляет губа бампера, она хоть гибкая, и на том спасибо

Раньше вроде 170 под бампером было, не?

---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

под самой нижней точной у нас вроде на 1,5 см меньше, чем под бампером.

А свес передний это да(

Парни подскажите таки насчёт подлокотника родного. Машина 2015 года - угол открытия градусов 60, без фиксации в верхней точке. У вас так же?

Мне комфортно 23-24С, все думаю индивидуально ;)