Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Ремонт (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=36)
-   -   Стоимость ТО (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=206)

neo349 14.04.2012 14:47

Вложений: 1
и наши

Nemo 14.04.2012 16:56

Цитата:

Сообщение от второй (Сообщение 245673)
такое подозрение , что кое-какая свеча не моя

Вторая слева? Однако, водичка в свечном колодце была...
А ездишь очень плавно, мотор не крутишь (а реновские моторы любят обороты).
Машинка после ТО поехала?

neo349 14.04.2012 17:53

Если мне не изменяет память, второй, это Вы жаловались на плохую динамику. Теперь всё ясно, конечно не одна машина без воздуха не поедет. Из Ваших фото видно, что ДВС был задушен процентов на 30%.

автолюбитель 14.04.2012 18:18

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 245714)
а реновские моторы любят обороты

Почему так?

---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 245722)
ДВС был задушен процентов на 30%.

Не получается фото посмотреть:sad:

второй 15.04.2012 16:18

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 245714)
Вторая слева? Однако, водичка в свечном колодце была...
А ездишь очень плавно, мотор не крутишь (а реновские моторы любят обороты).
Машинка после ТО поехала?

ничего не изменилось .

neo349 15.04.2012 19:08

Цитата:

Сообщение от второй (Сообщение 245981)
ничего не изменилось .

Убери тряпку, смени свечи, АИ98 и тапку при переключении до 3500-4000. Увидешь на что способен твой пепелац.

второй 15.04.2012 19:31

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 246050)
и тапку при переключении до 3500-4000. Увидешь на что способен твой пепелац.

1) 98 у нас нетути :cray:только километров за 120-130 . ближе не найти .
2) с недавних пор только такие обороты и держу . жрать меньше стала . до 8.8 опустился расход с 9.2 .(ещё на 95 перешёл)
3) всё-равно , как педаль пинанёшь , секунда на отклик проходит . ни в одну дырку между других машин воткнуться не успеваешь . всякие нексии-десятки-логаны вперёд места занимают .

Stone 15.04.2012 19:41

Да даже на 95-м (обкатывал тупо по методике Ниссан), мне на этом "тепловозе" просто в кайф "уходить" как на трассе так и в городе 140 кобыл отрабатывают по полной (137 если 92) Извините, что не о ТО (к слову возможно пройду раньше). И ещё возвращаясь из Ярика влетел под лужей в яму повредил отражатель и сместил выхлопную систему ОД поставил всё на место и ни копейки не взял! Хотя случай явно не гарантийный (и я не скрывал).

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:36 ----------

Цитата:

Сообщение от второй (Сообщение 246057)
всё-равно , как педаль пинанёшь , секунда на отклик проходит . ни в одну дырку между других машин воткнуться не успеваешь . всякие нексии-десятки-логаны вперёд места занимают .

Сударь Вы явно не ездили на архаичных 4-х ступках АКПП вот там действительно секунда. Приучите варик к активной работе, а к запаздыванию привыкайте это не тросик на десятке, ему пол секунды на осмысление (Вы действительно хотите ускориться?) и при любом обгоне педаль в пол вот тогда поймёте, что такое 2.0 CVT.

Nemo 15.04.2012 20:11

Цитата:

Сообщение от Stone (Сообщение 246060)
Приучите варик к активной работе, а к запаздыванию привыкайте это не тросик на десятке, ему пол секунды на осмысление (Вы действительно хотите ускориться?) и при любом обгоне педаль в пол вот тогда поймёте, что такое 2.0 CVT.

Совет хороший, но у Вашего оппонента 1,6 с МКПП.

второй, крути моторчик, переключай передачи на 3500 - 4000 об/мин. и позаправляйся нормальным 95-ым (с моющими присадками). Литров 100 сожжешь - должна поехать! Похоже, что нагарчик нужно посмывать, а это с нормальным бензином процесс не быстрый.

Stone 15.04.2012 20:21

Цитата:

Сообщение от Nemo (Сообщение 246080)
Совет хороший, но у Вашего оппонента 1,6 с МКПП.

.

Я конечно извиняюсь но причём тут запаздывание в реакции трансмиссии, здесь если деликатно некоторое не знание особенностей двигателя и выбора момента для переключения вниз (посмотрите на каких оборотах максимальный крутящий момент и при обгоне выводите передачей в этот диапазон вот и всё!)


Текущее время: 09:58. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors