Хундай Тусан IV на сухой дороге чуть потише Каптура. Но, как только лужи, это капец. Снизу такой шум от воды, от песка, от щебёнки. Смотря по какому покрытию едешь. И на разбитой дороге хвалёная независимая подвеска что на Хундае, что на Фольксвагене хуже реношных балок.
Судя по двум Рено, на которых я сам езжу/ездил, это не самые шумные машины. Каптур с работающим двигателем на холостом ходу вообще тихоня. Иной раз совсем мотора не слышно и вибраций по кузову нет. На ходу Меган тише был, на холостом мотор шумный.
Забыл, чего хотел сказать - не пожадничай, отдай денег, чтоб моторный щит заизолировали. Со стороны мотора шум во время езды сильный.

Квасной патриот угомонился, а "ушибленных Советской властью" в бане запарили, вот и тишина :lol:

второй, Черик по моторному шуму не напрягает, совсем, мне даже нравится звук его турбо- мотора. Но вот в остальном, это ужас просто- шум от шин, попутных машин, ветер слышно так, буд- то окна сзади открыты, я даже пугался поначалу и дёргал кнопками на двери откр.окон). Решил не экономить и зашумить всё, кроме моторного отсека и арок снаружи ( это можно доработать, если что). А, ну и торпедо трогать не хочу, а то полезу фиг знает..да они и сами отговаривают. Но есть по торпедо сверчки где то снаружи, прямо с салона услышал, поеду на ТО буду дилера напрягать, если получится.

Есть и печальный момент, Флюенс страховая признала " тоталом". Теперь 2 варианта- 1. Выплата страховой суммы и забирают его под разборку. 2. Выплата некой страховой суммы и далее я сам решаю, что делать со своим авто. Жду калькуляцию. Попутно буду узнавать во сколько оценили ремонт на СТО для страховой. Жаль мне отдавать Флю под разбор..очень. Хотел бы ремонтировать..но..не ясен бюджет.

На Флюенсе 2двери под замену, задний бампер, возможно тоже, заднее и переднее крыло, это всё по левому борту. Справа порог замят, а он вроде переходит в крыло.. Не понимаю пока бюджет ремонта, ибо страховая сумма где то 600тыр.

vop, У тебя же был опыт " тотала" на Ноуте, емнип. Какие то были варианты от страховой?

Был тотал, но я тогда закрутился и страховку не продлил, и аккурат через 2 неделе после ее окончания в меня въехали в тотал, такой вот урок на всю жизнь.
Самому делать машину было финансово не выгодно, продал остатки, получил страховку по осаго (тогда 120К) и купил нового Ноута. Потерял тогда где-то 120К (20% если бы продавал Ноут в нормальном состоянии до аварии). Удар был сильный, аж спинка сидения подо мной сломалась, подголовник потом недели 2 чувствовал. Спасло, что был пристегнут, сработал пирапатрон ремня, меня просто в сидение втянуло, иначе башку об руль бы разбил. Саму машину восстановил новый хозяин, но он работал на кузовной станции и мог надолго поставить ее на стапель. Ни одной железяки на ней не поменяли, все вытянули, но на стапеле машина стояла больше месяца. А тянуть там нужно было весь зад, включая крылья, полик под задними сидениями сложился, естественно полик багажника. Установка на стапель - очень дорогое удовольствие по нормачасам, для обычных людей такое не делают, быстрее отрезать и приварить новые панели.
Вопрос во сколько твоя Страховая оценивает остатки? так то в в 600К можно и влезть отремонтироваться, поискать где то в регионах сервис.
как то совсем дешево оценивают Рено. Кашака моего страховая оценила 1,6 ляма, на момент договора (конец декабря) было уже за 180ккм на одометре.
Пока не посыпиться, чувствую, ни чего из имеющегося на рынке не выберу. За нормальное б/у жаба давит, на китайца пока не созрел. Ну может только на Geely Monjaro (его же выпускают как Renault Grand Koleos). Но и он мне большеват по размерам.
.

vop, Да, Рено оценивают в Ресо не дорого, но авто 13лет без месяца...к тому же страховка без франшиз, без износа деталей, и тд. Если бы с улицы защёл машину там не застраховать. Ценник адекватный рыночной стоимости, ну почти. Монджаро, да есть пример знакомая с Вольво пересела, довольна, а Вольво уже год продаёт ( пробег за 300тык), а ценник подзарядила. А хороших вариантов б/у только за очень приличный ценник можно найти, да и кот в мешке, кмк. Я когда искал б/у покупал автотеку, так там такие скелеты в шкафу, просто сразу б/у расхотелось). Ну китайцы реалии жизни, что поделать. Разговаривал с агентом Ресо он с китайцами работает по страхованию, так вот они здесь, да и в Китае стараются не покупать свой автопром, ( может просто такой соц уровень).

Felix20, в Европах, да и не только (тут в Тель-Авив занесло) много становиться китайцев, но в основном электричек или гибридов. Очень много BYD. Из того что у нас бегает, заметные кол-ва Geely, Chery, чего у нас нет - MG.

Хорошая шумка - это музыку включать :D