А я думал, что антенна СР - это верхние нити обогрева на стекле.
Ну и вообще как то странно прятать антенну вглубь кучи железа, чего она там ловить будет. Скорее датчик положения ESP.

Это радио-антенна.

Вот же... думают в одной ветке им све ответы на на все вопросы будут.... вот же новички...

А на крыше тогда что стоит?

Choosen One, тоже - радио антенна

полоски на стекле активированы только на комплектациях динамик

Такой вопрос. Вчера был у дилера и обратил внимание на то, что ценник на выставочное авто отличается о того, который на подобную комплектацию заявлен общепринято. Рисепшер заявил, что разница за доставку в Красноярск. Хотя тот же Фокус у нашего дилера стоит соответственно общепринятой цене по России для дилеров.

Говоря о цене на Рено у дилера, я имел в виду Пылник, заинтриговал он меня. Стоит 2.0 и МКПП-последняя комплектация и ни чего лишнего, если верить Рисепшеру, заявлено 681 на сайте, а стоит за 727, кажется. Разница, якобы, за доставку.

Сергей Ж, дилеры Рено действительно имеют право на добавку к цене машины транспортных расходов на доставку а/м. Вот пример на сайте дилера (внизу есть сноска):
http://www.petrovskiy.ru/?p=selection&id=50
Доставка от Автофрамоса до дилера в МСК год назад стоила 4 тыс.

С таким жлобством встречаюсь впервые.

За доставку 46 руб. это нормально меньше 7%

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ----------

А доставка из МСК до Красноярска на холяву Од?

Однако, я брал свой Флю за адекватную (от дилера) цену. Пыльник смотрел у другого дилера,- получается, что он волюнтарист?

=Sergio=, Не поняла?

Я считаю идиотизмом включать в прайс на машину дополнительно доставку. Надо было сразу включить это в цену а/м, как делают другие производители.

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:15 ----------

Сергей Ж, Они могут включать стоимость доставки, но не обязаны. Обсуждалось на другом форуме, лень искать. И потом, ресепшионист мог Вас обмануть, мог не знать ответа на вопрос.

У меня, Скрежет издает натяжной ремня генератора. По гарантии должны ли у меня этот ролик заменить? пробег 15200. ОД говорит что это рабочие звуки. Но скрежет силльно. После прогрева исчезает.

Они активированы во всех комплектациях.

Заменят, но скорей всего когда после прогрева скрежет не пропадет.

doberman, проскакивало от работника фрамоса обратное

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...1&postcount=19

Это скорее всего антенна СР, определяющая положение ключа в машине(одна из них). А внешняя антенна для открытия багажника стоит в заднем бампере, прямо на центральном кронштейне сверху. Когда снимал бампер, пробивал её по номеру.

ВОПРОС! Если выжать на не заведенной машине газ, ДЗ откроется?
А если зажигание включить???

Да так и есть. Самому интересно стало, посмотрел по схемам: оказывается целых шесть антенн свободных рук в машине стоит. В торпеде, по антенне в передних дверях, рядом с задним прикуривателем и две антенны сзади, одна около заднего сиденья, другая в бампере.

Педаль электронная. Как она откроется? Это же не тазик.

Ну вот я тоже так думаю. Просто тут кто-то советовал перед стартом газульку покачать. :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:37 ----------

Чтоб типа заслонка правильно встала.

Бггг... :lol:
Может еще подсос вытянуть или бензин в карб поднакачать :)

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:40 ----------

Если уж интересно, то вот тут все написано:
http://chiptuner.ru/content/bosch_model/

И это советовали. Ну то есть накачать, а Мастер мне сказал,что хоть 10 раз ключ поверни - там одно и тоже колличество бенза будет в рампе. Ладно. Это уже другой разговор.

автолюбитель, глянь по ссылке, что я привел. Оттуда становится понятно, что напрямую воздействовать на работу двигателя человек уже не может. Никак. Единственное, когда имеет смысл нажать на педаль ПРИ (а не до) старте - когда температура -30 или ниже и ЭБУ просто не успевает выставить повышенные обороты ХХ и машина глохнет сразу после старта. У меня такое было пару раз за эту зиму. Во всех остальных случаях не надо ничего трогать - просто заводишь, а дальше электроника уже сама разберется, куда сколько наливать и что нажимать.

Да. Я согласен. Но вот на Камри,какой бы мороз не был,она заводилась всегда и ВСЕГДА одни и те же обороты! Не зависимо -10 на улице,или -30. Как вот так?

Ну и дай ей бог светлой памяти, у Вас что проблемы с оборотами двигателя при запуске? Если ДА то к ОД и няхай делают, на то и современная техника и гарантийные обязательства, а если хочется для души и чтоб руки по уши в масле купите как я ещё машинку или две по проще и чтоб не жалко и ковыряйтесь в досыть. Заодно поймёте какими шагами убегает современный автопром от недалёкого прошлого. (а ссылку почитайте).

Ну как разработчик решил - так и будет. Конструкция двигателя, применяемые масла, программа управления - кто его знает, что они там делали.. У камри так, у флю чуть иначе. Главное - что работает так, как задумал производитель. Остальное уже не важно :)

Вот один в данный момент сидит на чипе, другой спрашивает: -Ну как? Да нормально, пока все хорошо, приемистось, и пр. Главное чипанулся, круто ж.
...Блин... и мне чтоли так же сделать??? А ЗАЧЕМ? Оно вам надо? Со светофора уходить первым? Так в Москве дурной тон. Суть вот в чем - движок как на м2, та м было 120? Изменить характеристики можно( мож только таблицы) Итог - с теми же требованиями получить 120 л\с как было на м2.

Викtор, это про кого? У меня двигатель 2.0 и совсем не как на м2. И чип не потому, что круто, а потому что есть исключительно по моим личным ощущениям вялость в разгоне и движении. Для меня это очень важно, т.к. часто езжу на дальние расстояния по трассам, где обгоны - весьма частое явление и динамика разгона и запас мощности двигателя скорее для безопасности, чем для понтов. Опять же, каждый преследует свои цели.

Извиняюсь что не по теме, а как на акпп можно ли например как на механике во время езды под горочку коробку в положение N ставить или нет?) просто не охото все инструкции и темы ворочать.

Нельзя! Ни на механике, ни, тем более, на АКПП (любого типа!).

Ну с АКПП под вопросом но боле мене можно понять, а почему на механик нельзя??? Я на ручке всю жизнь так ездил.

Вкратце отсюда:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=907
и отсюда:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=844
Если мало, то вопрос Гуглу или сюда: http://fluence-club.ru/forum/showthr...EA%E0%F2%EE%EC

toxa007,
Если даже на механике катиться горки накатом с зафиксированной передачей, то контроллер полностью отключает подачу топлива в цилиндры, что и можно наблюдать по борткомпу. Экономия, понимашь... :)

KaOdin, моё личное мнение (ИМХО, так сказать) что можно, вреда не будет, если конечно не делать это часто. И если спуск под горку не позволит достичь максималки :laugh1:

Nemo, я не про безопасность спрашивал, а про то что может ли что случится с автоматом? я тоже всю жизнь на ручке ездил и всегда пускал накатом под горочку, это у меня первая машина с акпп.

Блин. Родные коврики у ОД дорогие пипец!!! Подскажите,какие мне взять,чтоб максимум пространства закрывали??? А то у меня универсальные. Они конечно хорошие,но зимой как пластмасса.

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:30 ----------

И перегородки сзади неть.

KaOdin,
Ничего не случится. Можно и под горочку.

Без шуток! Вперед и назад подходят от классики и шевинивы.

Подскажите а коврики на Меган 3 в магазине Русь в какую цену и есть ли они там вообще?
просто не знаю у дилера покупать за 2500 или в магазине купить

В смысле вперед от классики,а назад от Шнивы?

---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ----------

Или можно и от той и от этой??

Я взял себе за 1800р на авто рынке REZKON арт. RN.7017.FLN. Закрывают всё .Ссылку не могу вставить- сообщений мало. А в exist.ru у них арт. A.006.34.S и стоят дороже.