Ясень пень ,что старая, она пришла из гостишек.

Да нет уж, спасибо, с вашими "бюджетными ценами", без штанов останешься. На НГ каникулы жена с дочей были у вас 4 дня. Минус из бюджета сильно крепкий получился. Съём жилья только (где то в центре) - 10к/день, причём, в каком то не очень номере. А снимать "где то там", смысл?. Ну и так суета, просто конские табуны, очереди, цены на всё и т.д. По ништякам, согласен, Мск вырвалась ( по слухам) в лидеры. Кому то это важно (развлекуха). Вот у меня знакомая из Екб, просто удручена атмосферой СПб ( депрессивно для неё), зато визжит от Мск0. Ну и так ещё есть примеры тех, кто переехал из СПб в Мск по работе на сильно большую з.п. (в 4 раза), это имеет смысл. А есть пример коллеги из Владимира, что смоталась на полгода в Мск, сменив работу, разочаровалась и вернулась обратно, взяли. Теперь кричит, что из Питера никогда не уедет.

Очень похоже. Наличие прикуривателя - возможный признак курения в салоне, многие не любят такие машины, поэтому его не ставят. Да и у меня прикуриватель продержался года 1,5, потом начал как ракета из гнезда вылетать, потом просто умер. Трещина кожи чебурашки - это была беда почти у всех, у меня 2 раза по гарантии меняли обшивку водительской сидушки, после первого раза продержалась 1,5 месяца, а вот вторая уже была отличная. Фары полируются, неважно, что потом у нового хозяина они быстро помутнеют. Да и вся машина 99% хорошо надраяна, аки солдатская бляха на строевой смотр, в т.ч. и полиролью в цвет, дабы убрать все возможные царапины, сколы, возможные места коррозии.
Блин, везде одинаково, это раб. процесс, и отношение к нему как к раб. процессу - искать надо решение проблем, а не нервничать.

Допустим, ты планируешь переехать в новый объект, продав старый, тебе это важно, а сроки сильно сдвигаются, и менять шило на мыло, искать новых подрядчиков, такое себе. Это ты на дачу засел на удалёнке и тебе плевать на сроки. Везде свои обстоятельства, не надо зачёсывать все случаи под себя. На одном объекте подрядчик вообще свалил, забрав инструмент, кинув ключи в не закрытый почтовый ящик, а у меня там много чего можно стащить. Да, мого всего случается.
Поиск решения проблемы всегда сопряжён с неудобной ситуацией и нервным напряжением.

Я же не все указал совпадения. Кстати, фары на Флюенсе не темнеют, а желтеют (верхняя плоскость), и как это отполировать? Либо авто из под дедушки (гаражный вариант), что мало вероятно ( много штрафов за нарушения в том числе превышения скорости) Комплект новых фар находил три мес назад аналог за 35тыр, оригинал за 65тыр. Кузов надраян, аки бляха, что очень похоже на перекрас. Ну фиг знает.

Нормальная цена для кухни.

Для Мск видишь, дешёвая :acute:

С праздником дня России! С праздником тех, кто действительно гордится своей страной и готов её защищать как это делают сейчас наши соотечественники.

Сегодня прокатился немного на этом Флюенсе. Нет датчика дождя и света. В тот раз мельком глянул на правый подрулевой переключатель, увидел "капельки", вот и подумал, что датчик есть. Это просто регулируемая пауза работы "дворников".
Ещё: действительно, двс к4м на М3 и Флюенсе "тупой". На этом автомобиле тоже затуп на нажатие педали. Я на подъёме даже откатился назад немного.
Привык на Каптуре, что нажал - поехал.
Тут нажал - машина тупит.
И что-то сцепление начало барахлить, брат по ЕКБ на неделе в пробках толкался, приехал, говорит - при трогании трястись машина начала.
Я прокатился, действительно, на первой передаче при трогании трястись начинает. Приходится газ больше давить, ближе к 2 тысячам оборотов, тогда трогается ровно.
Или дроссель чистить, или сцепление перегрел и оно винтом пошло?

второй, Как показывает практика надо брать Флюенс с ДВС 2.0л. Тестил с 1,6АТ вообще не впечатлился. Был Сандерик с такой же связкой, тоже туповатый, был Сандерик 1,6 cvt, тот бодрее на разгон. Могу сравнить Тигго 1,5cvt , 113 ЛС даже он по отклику на старте активнее, а по цифрам " овощной" ~14,5сек/100. В сравнении Флюенс 2,0cvt 138лс и Тигго 1,5cvt 150лс, Флюенс менее шустрый. Но, Флюенс более " добротный" авто, не смотря ни на что, после него надо брать " бизнес класс". Подвеска у него приятная и шумка даст фору. В общем, есть понимание, что Рено Флюенс достойный авто с бюджетным китайцем не хочется сравнивать. Сейчас на авто ру встречаю Флюенсы 2,0cvt с не большими пробегами, к сожалению, когда делал выбор покупки не было вариантов нормальных в продаже. У Флюенса 2,0 и вариатор надёжный, моему было без малого 13лет и 175тык, уверен трудился ещё бы без поломок 50-70 тык точно.