Все выключают (в приграничных районах), все прилетает. Какой вывод?
"Военные" сигналы GPS - это сигналы с P и M кодом. У них в 10-20 раз шире полоса, чем у соседних гражданских сигналов. Это позволяет существенно снизить ошибку многолучевости и шумовую ошибку.
Главное отличие M и P сигналов в другом:
1. Их дальномерный код является, хэшем от текущего времени. Ключи постоянно меняют, сломать их тяжело. Это защищает от спуфинга и ретрансляционных помех.
2. Широкая полоса увеличивает на порядок помехоустойчивость, что в разы сокращает радиус действия помехопостановщика
3. У M сигнала есть режим spot beam, когда его мощность поднимается на два порядка на ограниченной территории
Ну и главное - летит себе дрон, у него антенна с узкой диаграммой направленности вверх, глушилки, расположенные ниже дрона, ему вообще не помеха. Именно поэтому на той стороне стали на легкие самолеты ставить глушилки, чтобы подлетать вплотную к объектам глушения и быть выше них.
P.S. Дело не в дороговизне аппаратуры, а в том, дают ли ключи к военным сигналам.

Тоже видел. Автор даже не ругал авто в движении. Типа едет, рулится норм. Правда "чек" выскочил во время поездки из салона)).

А чего бы ему не рулиться? Платформа то до звона уже отработана французами.

Вот в принципе твой будущий авто да на механике, считай Рено. Коробку Илюха похвалил. Ты же предпочитаешь авто из салона? Вот. 1,6 мруб. Сейчас бы я конечно купил Флюенса б/у 2.0л.cvt, от одного хозяина с небольшим пробегом, есть в Спб такой варик. Когда мне надо было не было. Авто живучий двс и вариатор, пробеги у меня смешные, коробка с запасом на несколько лет. Расходец правда великоват по нынешним ценам бензина. Китай экономичнее.

Ну сейчас интересная политика с утилем, которая явно придерживает рынок до прихода западного автопрома. Покупать за такую цену это??? Да еще оно оцинковано только частично. Спасибо, я пока воздержусь.
Китай экономичнее только наддутый будет. Ну и концепция одноразовой машины меня несколько не устраивает при таком ценнике.

Как раз наддутый в городе более расход, а по трассе паритет. Сравнивал. Ну так а что не одноразовое? Про Японцев тоже говорили, что эти авто одноразовые. Катаются десятилетиями. Кодда кто то там дождётся прихода иномарок, так они будут стоить от 5 мульков. Кстати про расход. На Флюенсе, накинув ограничитель скорости расход уменьшался, а вот в китайце этого не заметно, совсем не работает.

Наддутый в городе менее расход - на малых оборотах продувка и очистка цилиндров гораздо лучше. На трассе разницы не будет. А то не одноразовое, что поддерживается запчастями, начиная с кузовщины. И не модифицируется беспорядочно.

Уже сейчас рынок стоит. Даже на тазы денег у населения нет. Если все оставить как есть - транспортная связанность страны просто посыпется. На СССР можно не ровняться - там была страна с совершенно иной экономикой и количеством населения.

А у меня же 2 авто в семье с наддувным и атмосферным двс, какой то существенной разницы не вижу по расходу. Возможно режим разный, я больше по городу, но не так, чтобы сильно разный.

Это мне субарист коллега рассказывал, что в городе менее расход, а по трассе, наоборот. Но у меня не Субару ни разу.