![]() |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
за три года владения -300 с хером тысяч, только на ремонты, расход топлива 13,5-14 литров нормального 95-го 6,5-7 тысяч в месяц, два раза за год ТО, два из которых пришлись на ТО-90 и ТО-120. О какой самооценке идет речь, трезвая реальность. Ни один владелец ауди не упаливает за год 1/3 стоимости авто на его содержание. Цитата:
Просто по картинкам и по сравнению разницы между авто ты не поймешь, сколько тратиться на обслуживание этих авто, к тому же изрядно б/у, 7 лет уже как ни как. Ни один человек в здравом уме не стал бы с этим связываться, сплавил бы давно ее нафиг... Цитата:
Цитата:
Ты не понимаешь ничего о том, что пишешь, о чем тогда можно с тобой говорить? При чем тут учиться переключать передачи? Ты так не ответил на главный вопрос, выбор твоего авто был чисто ценовой? и почему не рапид, если ты говорил о технической подкованности при выборе? |
Цитата:
У тебя какое-то странное мировоззрение, все вокруг логан, все глупые и нищеброды, что за комплексы? Может просто бросишь заниматься тем, что тебе не приносит счастья в жизни, тогда и трезвость в оценке вещей и поступков придет сразу? Где рапид и где логан, я в шоке, худшее сравнение из тех, что когда-либо слышал... Для тебя было главным я так понимаю за цену чуть дороже логана, купить "волгу", чтоб пацаны с района оценили? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Столько комплексов в одном человеке, нахрена это все было тащить из детства всю жизнь за собой, неужели трудно в себе разобраться, чтоб потом окружающих говном не поливать. Вот конкретно тебе я что плохого сделал, что я успел уже и девочкой стать? Я выбираю как все прогрессивное общество, пришел-увидел-купил, я не для того деньги зарабатываю, чтоб торчать на форумах сутками и разбираться в сортах говна, мне проще что-то полезное для себя за это время соорудить. |
Цитата:
Тут как с девушкой, если ты не делаешь этого, значит твой выбор был напрасным. А вообще тема постепенно скатывается до низости и оскорблений, не стоит оно того, выхожу из дискуссии. |
Цитата:
|
Цитата:
Н Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Ни по одному вопросу. Что в гуманитарной сфере, что в технической. Сплошное позерство и пустота. Вот и сейчас, он пытается рассуждать о том, в чем ничерта не понимает. Так что прав ты. С ним говорить не о чем. Так, чисто поприкалываться. :lol: |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Началось... Это было сказано в том смысле, что не надо выбирать машины по внешнему виду. Цитата:
|
У нас уже светает.
У меня хорошее настроение. Немцы выиграли. :ok: Теперь можно и спать ложиться. :friends: Всем пока! |
Цитата:
Тема скатилась до технических подробностей, типа поршней для ВАГа - я понимаю, почему ты не хочешь продолжения. Там и ДСГ маячит на горизонте... |
Цитата:
Мне лень копаться на 4 жестких дисках в поисках точной инфы, но там на 2016 год было только по Ростову порядка 2 млн. зарегистрированных авто (легковых). О чем речь, ты как с луны свалился, ей Богу. Вот что-что, а в этой теме я волоку, это мой хлеб ибо и кушать я люблю его с маслом и икрой. Статистика эта спокойно собирается из данных ГИБДД находящихся в открытом доступе. |
То, что я изъясняюсь простым языком на пальцах, говорит не о моей компитенции, а о том, что люд тут простой и смысла нет писать тирады на точном лингвистически техническом языке.
Еще раз повторюсь, без обид, у тебя очень предвзято-гипертрофирпованное мнение об окружающих, все кругом дурачки-простофили. Может это корень того факта, что ты не много зарабатываешь, как ты сам писал? Просто людей не надо задалбывать, зачем? |
Цитата:
Цитата:
И автомат херня, и ДСГ, турбомоторы не ходят, все кругом плохо и только палка и старый K7 с головой 16-клапанной зарешивает в этой жизни. Какие там 400 тысяч, кому это надо, третьему-четвертому после тебя владельцу? Или ты ее на всю жизнь купил. Цитата:
Трахаться можно хоть каждый день с разными, дело не в количестве, а в качестве. Ты видишь, и тут налажал. |
Цитата:
"Так, наиболее обеспеченным городом с населением свыше 1 млн человек является Самара (334 машины на 1000 человек). Причем по этому показателю она опережает Санкт-Петербург (319 штук) и Москву (307 штук). В эту же группу попадают Воронеж, Казань, Екатеринбург и Красноярск." https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/672222/ Так что не надо даже считать количество авто и делить его на количество жителей - для мифического агрегатора :) Вывод - облажался по этому пункту ты. Запомним. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Вовремя я вчера из Барнаула уехал. После этого там началась жопа.
Поднялся ураган, который сносил все на своем пути. Корабль со 150 человеками на борту выбросило на опору моста через Обь. В городе рухнул кран прямо на жилые здания, машины переворачивало прямо на дороге. Куча рухнувших и вывороченных с корнем деревьев, рекламные щиты и так далее. Есть человеческие жертвы. https://static.mk.ru/upload/entities...c1c06870bb.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...b9031bd708.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...a4b16a3e89.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...43f90cc7cb.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...8cb80bddfd.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...8b43fff5ee.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...7015456ffa.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...7a9d813630.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...9f8bae5cdf.jpg https://static.mk.ru/upload/entities...822c38031d.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
http://stat.gibdd.ru/ сайт лежит правда, хз по каким причинам. Вот со стороннего, инфа близкая к истине. https://knoema.ru/kpubxe/%D1%80%D0%B...BB%D0%B5%D0%B9 В Ростове на 1+ млн жителей приходится 1,4 млн зарегистрированных легковых авто. В Самаре же этот показатель почти в 1,5 раза ниже, при той же численности населения. Ты везде пытаешься показаться умнее других, пытаешься затроллить то гуглом, то еще чем, зачем? Я эти данные 1,5 месяца тасовал, причем не только по регистрации авто, но и по регистрации новых ВУ, выяснив тогда перспективным два города, Москва и Новосибирск, Самара, наровне с Волгоградом, Воронежем и Казанью даже в десятку не вошла. А теперь ты мне говоришь что я не прав, ну ок, верь всякой мути что пишут в СМИ. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Страшно это все, у нас в Ростове такая задница регулярно, раньше смотрел только ролики как в США уе... от смерча, сами топили на трассе 2 года назад, страшно звездец, не за себя притом. Говорят с каждым годом такая жопа, как и у вас в Барнауле, в том числе и смерчи будут усиливаться, потепление глобальное. |
У нас вчре слава Богу теплый фронт с дождиком пришли, пусть влажно, но зато без последствий. А то холодный наделал бы дел, при том, что у земли было +38...+41
|
Цитата:
|
Цитата:
Все и так понимают, из присутствующих, что ты всегда прав, а если не прав, то вернуться в начало и перечитать. Убедить тебя в чем-то невозможно, ты закрыт для информации и восприятия. Я может быть и хотел с тобой как-то иначе взаимодействовать, но ты же противишься. Тогда какой смысл в этом ключе вести дискуссии, они все придут к тому что я школьник, врун и балабол. Мне оно зачем надо? Я думаю если нет конкретики, лучше закрыть этот словоблуд |
Цитата:
Долги из прошлой жизни, когда за ни за хрен собачий платили по местным меркам (овер 60) овердохрена и на радостях, что так будет всегда насутеил гемороя себе, да побольше. Если б я знал тогда, в 2014-2015 что такая задница настанет в 2016, я бы хрен все это брал. Теперь то я ученый, как Иван дурак, к сожалению, на своем горбу. |
Цитата:
1. Все эти движки получены форсировкой атмосферников путем установки наддува. Никто ничего не перепроектировал - теплонапряженность выше, нагрузки на детали выше, ресурс закономерно ниже. 2. Да, у турбированных двигателей литровая мощность выше. Но мне по большому счету наплевать, под капотом у меня 1.4 или 2.5 литра - размеры и вес этих мотров отличаются в рамках "пустой-полный бак у авто". 3. Расход топлива. Набери в гугле "термический кпд цикла Отто" и посмотри от чего он зависит. Внезапно окажется, что зависит от эффективной степени сжатия, которая ограничена ОЧ топлива. Есть наддув или нет его - кпд не изменяется. Что и подтвердили пробеги на турбо/не турбо авто в США - расход у машин с сопоставимыми по мощности двигателями совпал. 4. Чтобы предотвратить турбояму и получить "полку" момента с малых оборотов, турбину делают как можно более миниатюрной. Отсюда очень высокие термические и механические нагрузки на узел. Отсюда малый ресурс. Итоги - ресурс маленький, выигрыша в расходе топлива нет, стоимость двигателя существенно выше. Вопрос - а зачем это покупать? P.S. В связи с отказом от старого европейского испытательного цикла после дизельгейта многие производители (ренониссан в том числе) уже заявили, что дальнейших разработок в направлении даунсайза не будет. |
Цитата:
|
И9
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Рассуждать об этом хорошо, когда факт уже свершился и ты не причастен к нему, полет фантазии не ограничен, толку только? Цитата:
|
Цитата:
А есть другие мнения? Интересно было бы почитать:popcorm2: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Между тем Колумбия забила гол полякам. Болею за Колумбию. :crazy:
|
Цитата:
|
Текущее время: 17:33. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors