FILIN2000,
Так Вы отзывы читали про magicar, а я Вам советовала mobicar :lol: - это принципиально две разные модели - у mobicar2 таких проблем нет.

Я думал это одно и тоже. :lol:

2 различающиеся вещи...

Я не знаю, какую советовать.
Но сейчас искал бы такую, чтоб не надо было глушить двигатель, когда снимаешь с автозапуска, чтоб открыть дверь.
А так надо нажать кнопку на сигналке, чтоб заглушить двигатель.
Затем нажать кнопку на ключе, чтоб снять сигнализацию с охраны.
Подождать пару секунд, пока сигналка отключится, лишь затем можно открывать двери.
И опять нужно заводить машину. Получается, стартер маслать в 2 раза чаще, чем надо бы.

А это какая сигналка работает с таким алгоритмом?
Я имею ввиду на какую даже смотреть не надо?

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:00 ----------

Сейчас консультировался. А по другому никак. Это если есть свободные руки, тем еще можно как то. А если ситуация как у меня ключ, то то глушить после автозапуска полюбому надо. Потому, что в заведенную машину надо же ключ вставить. Чтобы руль разблокировать и опять же вставить так, чтобы стартер нечайно не крутонуть в момент работы мотора. По любому глушить надо.

механика, ключ, шерхан 9
при автозапуске снимаю с охраны, двигло работает, сажусь в машину вставляю ключ, поворачиваю его до рабочего положения, нажимаю тормоз, машина снимается с охраны, двигло продолжает работать, поехал
все очень просто

А если случайно довернешь ключом до контактов стартера? Что тогда будет? Пипец стартеру или зубьям маховика?

(Я не в курсе, я просто спрашиваю??)

FILIN2000,Мне кажется, что в авто предусмотрена защита от дурака. На свободных руках на заведенном авто, тоже можно повторно нажать кнопку Start, но ведь при этом стартер повторно не срабатывает. В движении даже нажав на кнопку - авто не заглушишь .

Я не спорю. Там конечно есть защита от дурака. Когда первый раз поворачиваешь и допустим не завел, там не так как на жигулях, что можно опять стартер крутнуть.
В современных замках зажигания второй раз стартер не дернишь пока не выключишь замок зажигания в первоначальное положение.
Но в нашем случае ключ как бы поворачиваешь в первый раз, и возможность доворота до стартера будет. А это опасно при работающем моторе.

А как там на самом деле я не знаю.

Думаю только поэтому сигналисты делают так, чтобы перед вставкой ключа в замок , двигатель был гарантировано заглушен. С точки зрения элементарной безопасности.

Я в этих тонкостях не силен.

FILIN2000, Блокировка, которую ты описал это чисто механическая, а я писал про электронную, авто то умное ;) Стало интересно, а зажигание у Вас можно выключить в движении ?

А я не знаю, не пробовал.:angel:
Завтра попробую. А что-то должно помешать его выключить?
Там же ключ повернул и все. Хотя...

На логане зажигание выключалось. Я один раз выключил. Руль стал таким что чуть на встречку не вылетел. Хрен провернешь его. Но там гидрач, а тут я не пробовал. :friends:

не пробовал

Сейчас скажу.
Если обычный ключ.
1) Включаем зажигание.
2) Запускаем ДВС.
3) Выключаем зажигание.
4) При работающем ДВС невозможно повернуть ключ в положение "стартер".
И так было вроде даже на М-2141. Нельзя второй раз повернуть ключ в положение запуска двигателя при работающем моторе.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

Можно.
Но усилитель руля продолжает работать даже на заглушенном ДВС.
А вот при заведённом двигателе второй раз повернуть ключ в положение стартера не получится.

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

Очень даже интересно.
А как организована работа сигнализации? Через режим "слейв"? По кан-шине? Или сигналка подключена не через кан-шину, а просто через "аналог" ?

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

У меня Шер-хан 9 через кан-шину в режиме "слейв".

Про 2141 не скажу. Не знаю, что там у него был за замок зажигания. А вот на 2106 у меня один знакомый, на работающем моторе умудрился второй раз включить стартер. В результате шестерня стартера поймала клин в маховике и коленвал лопнул пополам. Последняя коренная шейка около маховика. :dash1:

Я потом ему мотор делал. Когда разобрал, глазам своим не поверил, что такое может быть.

А что такое режим слейв?:sad:

( у меня ни на одной машине за всю жизнь никогда не было сигналок.)
Вот сижу думаю. Может и начинать не надо. Но сын говорит, что автозапуск это круто.

Замок зажигания в классике и в переднеприводных ВАЗах разный.
В м-2141 и ВАЗ 2109 второй раз стартер не включится. Нужно повернуть ключ в первое положение, только потом можно будет включить стартер.
Ставить сигналку только из-за того, что якобы круто - глупо.

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

Слейв режим (от англ. slave - ведомый, подчиненный) применительно к сигнализации - это такой режим, при котором управление автосигнализации производится не с комплектного брелока сигнализации (шер-хан) , а с какого либо внешнего устройства. Например со штатного ключа зажигания, системы штатного бесключевого доступа или GSM модуля. ¶

Сейчас на улице -10, (посмотрел на градусник) к утру наверное будет еще больше. Этой ночью было -13. В теплую машину садиться приятнее. Нужен автозапуск, а без сигналки его не реализовать.:thank_you2:

думаю что через кан шину, тк на передаче не заводится при автозапуске
постановка и снятие с охраны с родного ключа
автозапуск с брелка

В основном из-за этого и ставят) Ставьте мобикар 2, удобно управление через телефон, брелок носить не надо. Поищите грамотного устновщика, чтобы грамотно реализовал все функции.

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

Да, это небезопасно, случай был известный, когда машина наехала на собственного владельца.

Сегодня заезжал к ребятам из фирмы "угона нет". Задал вопрос об установке Пандоры 5000s. Сказали все поставят, но машину будут делать 5 суток.
Ценник озвучили чуть больше 50 косарей. Сижу думаю...
Но там будут делать все по взрослому. :crazy: Машину будут почти всю разбирать.:sad:

FILIN2000, а чего бы тебе не поставить только модуль автозапуска?

Как то отдельно его никто не хочет ставить.

А самому?
Что-то типа этого: https://www.avto-zapusk.ru/catalog/item270.html

Подскажите, какую сигналку прикручивают на родной ключ/пульт?

Мне вот ставили недавно в салоне. Не знаю насколько грамотные, но вроде все хорошо))

имхо, все сигналки от честных людей

Да не вроде, а точно грамотные. Они же и сертифицированные должны быть, чтобы ставить эту сигнализацию. Опасно ставить в не серцифицированных УЦ, где люди имеют малый опыт работы в установке и отладке какой-либо модели.

Так уж и все?

Хм, на моей машине дилерский электрик только тренировался в установке шер-хана.
Из разговоров понял это.
Как он рассказывал, что сначала настройки слетали, потом по другому делал, потом толпой проверяли, как срабатывать будет.

сигналки да
охранные комплексы могут немного по упираться, но для флю это практически 50% стоимости- смысл?
да и родная защита на флю понадежнее многих сигналок, и ставя сигу ослабляем ее

Заводишь себе собаку. выгуливаешь ее утром перед тем как выехать на работу - заодно заводишь машину и греешь )

Я сам как собака. Для меня самое хорошее животное в квартире - рыбки.

Думал об этом) но это если авто на охраняемом паркинге, а то побежишь за собачкой, а вернешься на пустое место. В нашей стране опасно) потому поставил себе бюджетный мобикар исключительно для автозапуска. Время экономит, 5-10 минут, но за каждый день набегает прилично)

:good: молодец, всё правильно сделал
всё для того шоп вернутся на пустое место
штатка отключена чипом на скоче (большая половина так делает), ну а бюджетка она и есть бюджетка
зы предпусковые подогреватели двигателя рулят, особенно если дизель

Как то ты все уж сильно упрощаешь.
Нормально установленная современная сигналка без метки ничего не даст сделать с машиной.

Да и потом сигналка в 90% случаев нужна только из за автозапуска.
К сожалению без сигналки грамотно автозапуск на наших корытах не реализовать.

да не сильно и упрощаю, 90% продаж- сигналки до 10тр, за кан модуль доплачивать не хотят лепят второй ключ
пин код не меняют
если ставили у официалов- блок сигналки за щитком приборов (статистика- пять машин из трех городов)
у нас как-то за одну ночь, лет пять назад, 23 или 29 кукурузеров из города выехало
:drinks:предпусковой, и для машины полезно

Не влезет блок сигналки у Флюенса за приборку. Некуда там блоки пихать.

Кан есть, пин сразу поменял, но он с завода в любом случае индивидуальный шел. Единственное о чем жалею, что 2 модель не взял. Там смартфон был бы еще в качестве доп метки. Но и не только из-за метки, ее можно отдельно организовать. А то, что управление тоже через смартфон. Вобщем удобно это и брелок можно не носить. Так что, кто еще только собирается, делайте выбор в сторону подобных технологий)

Всем привет!
Скорее всего повторяюсь уже, но ответа на свой вопрос в ветке не нашла.
в общем плане вопрос звучит так - Какую сигналку поставить?

Москва, ювао (у нас тут прям гетто, стекла бьют и тачки царапают=)
Renault Fluence, 2014 год, 1.6 механика

Полезла читать советы, как выбрать, больше запуталась только. Полезла читать отзывы - еще хуже, на форумах и в комментах по полной пылесосят старлайн и шерхан, а я как раз к ним и присматривалась.

Теперь конкретнее...
решила все таки остановтиться на двухсторонних сигах с обратной связью...без всяких спутниковых систем, без подключений к мобильнику. Простая сига с брелком!
В приоритете:
1. чтобы далеко ловила сигнал (парковка не совсем рядом с домом, полисадник с деревьями нас разделяет)
2. датчики ударов, наклонов и т.д. (не надо говорить, что бесполезно - мне на случай эвакуаторов и криворуких соседей, которые мне зеркало складывают на парковке постоянно)
3.автозапуск и автопрогрев....но вот как зимой при минус 20 поступить? можно пользоваться?

Нашла подробные обзоры и разбор полетов на шерхан мобикар-1 на драйв2.ру, а вот на старлайн обзоров не видела, только заметки пользователей.

Так что, товарищи, кто с шерханом ездит (меня конкретно mobicar-1 интересует больше всего), что скажете?
Там куча наворотов по датчикам - автопрогрев, удары/ наклоны, даже резкое торможение тоже учитывает, но что с заявленной дальностью - 2000 м? брелок не тупит? как долго работает на батарейках? и можно ли зимой автопрогрев по температуре программировать?

заранее спасибо откликнувшимся!

Lil_lis,
Если говорить в общем, то подойдёт любая свежая модель любого хорошего производителя.
Если говорить о mobicar1, то на мой взгляд, это вполне удачный выбор, но могут быть и другие мнения)
Конкретно по вашим вопросам - дальность действительно такая бешеная, уж прямо 2000 или меньше я не замеряла, но скорее всего так и есть. Брелок особо не затупливает, батарейку кушает не сильно быстро, автоподогрев, по-моему программировать можно, но я не пробовала.

Спасибо, :friends:
круто, а то я приготовилась, что в меня сейчас тапками будут кидать. По сигам вообще какое-то мнение у всех неоднозначное. Среди сервисников больше за старлайн ратуют, хотя тоже не все. А по знакомым, кто устанавливал - 50/50, кто за шерхан, правда почему на стареньких сигналках ездят, кто за старлайн, а кто вообще сигу бесполезной приблудой считает =)

Меня конечно вопрос безопасности интересует, но так же хочется удобства добавить в тачку. Отдельно автопрогрев ставить не хочу, потому что в том же мобикар-1 еще куча датчиков есть. И вот что еще интересует - можно будет бесключевой доступ сделать - ну т.е. я подхожу к машине, она автоматически меня распознает? Именно на мобикар 1?

Я самое главное забыла спросить, где установить? Дилеров я как то прокатила, вот теперь думаю, куда обратиться лучше! Но не к частникам дядям Васям.