Да и сглазить не боимся...Приближаюсь к 30000 тыщам...но пожаловаться и впрямь не на что...И едет хорошо, и не ломалось ничего и как часики тикает какой то там клапан, что ли...Так что всё ОК.

Я к 15...первое ТО скоро...

А, кстати, сколько стоит ТО на Флю?

Первое ок. 9тыр.

Забрал я свой аппарат из салона и стал тестить CVT, благо есть с чем сравнить:

Там и правда двигаясь по трассе до 110км\ч установив коробку в ручной режим на 6-ю передачу, работая педалью газа, или пользуясь круизом, расход становится на 1-2 литра меньше чем просто в режиме D! И в городе в ручном режиме мне показался расход меньше. Показалось потому, что я еще обкатку не прошел. Как обкатку пройду, протестю конкретно:-)

Согласен 6000 тик-така и по прыгать по сугробам успел, и на дальняк в -35 ,и клюшка первая на капоте есть, и жена ездит, и два детских кресла на заднем сидении, и всё равно тик-так))))
но форум читаю!!!!!
Летом движку-варик шить шить буду тупыеееее

А надо с двумя креслами?

дык два ребёнка в одно кресло???? им наверное не удобно будет?))))

Дружище, считай я оценил твой тонкий юмор, но я про движок.:thank_you2:

Конечно, иначе в городе перестраиваться плохо задержка 1,5-2 сек
на восьмёрке из ряда в ряд быстрее прыгал

ximik-99. Прошу прощения, это прикол такой? У меня - нормально. Хотя пробег только 975км. Прёт хорошо и и больше 3000 оборотов не даю, и перестраиваюсь без проблем!

Добрый день!
У меня пробег аналогичный - чуть больше 1000 км. Перестраиваюсь, тоже можно сказать без проблем, хотя некая задержка все-таки есть. Я бы сказал в районе 1 сек. До этого ездил на 2114 (почитай та же восьмерка) и тоже скажу, что была порезвее на обгоне по городу. Ну а ваще конечно, зверь а не машина.

Боюсь, что дело привычки. Да, есть задержка, но научитесь ей пользоваться. И вы будете перестраиваться резвее 8-ки, уж поверьте))

Безусловно, дело привычки. Со временем все станет на свои места и задержку перестану замечать.

Я не о том. Вы не "перестанете" ее замечать, вы НАУЧИТЕСЬ ЕЙ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.

ек макарек, это у вас на 2,0CVT задержка то??? а представляете, каким даром предвидения надо обладать, чтобы в Москве на 1,6 АТ Мегане перестраиваться???
Как прям пилот Боинга 747, просчитываешь 30 вариантов возможного развития ситуации, в т.ч. отказ "одного" двигателя...

в связи с открытием нового дара, могу предсказать будущее по фотке. стоимость 500 руб:ok:

Rowingman, в Перми и Екатеринбурге не легче (кстати, кто-то из автожурналистов даже после Москвы был в шоке от нашего движения!). А насчет перестроения: если едешь резво и заранее видишь куда надо - то да, прыгает только в путь. а вот если тошнил и вдруг место появилось - тупняк: пока тронешься - уже занято. у меня 15-ка была в городских скоростях резвее (до 50 км/ч), особенно сместа, когда надо быстро выскочить, проскочить, уйти налево.

а я иногда просто тупо "зажмуриваюсь", поворотник, тапку в пол и " я не виноват, кто не увидел как я сомневаюсь"

Подскажите, граждане, а у вас флюха 10 или 11 года? Просто у меня нету и близко проблемы вялости и перестроения в пробках.
Иногда нога привыкает медленно давить на тапку, но это другое.
Ведь у вариатора не глубина нажатия влияет на обороты, а скорость нажатия. Глубина, это та скорость, которую вы достигните.

мля я так не рискую, стараюсь педальку за ранее придавить, а уж потом поворотник и перестроение)))))

кто не рискует, тот и шампанское не пьет
а куда в пробке то придавливать???
и так выгадываю интервальчик справа-слева побольше, да машинку попроще (только с тормозами надежными по отзывам).

а там глядишь и к дому подъехал))))))

Господа, а кто вам мешает заблаговременно подготовиться к маневру и заранее перейти в ручной режим управления коробкой, понизить передачу и ждать подходящего момента. Потом просто сделать выстрел!, совершить маневр и все вернуть на место. Или в автоматическом режиме прижать педальку поглубже и сделать это побыстрей. Тогда автомобиль с меньшим временем на задумчивость сделает тот-же выстрел!, но только вовремя потом отпустить педальку, а то можно много дел не приятных понаделать:-)

Это как то в компании одна девушка рассказывала, что она так выезжает с прилегающей дороги,да, еще на сигнал давит...:girl_witch:

можно конечно и так, только у меня, например, движок обкатку не прошел и давить больше 3000 об. в ручном режиме нехотелось-бы. А при обгоне на ручном режиме может и за трешку перевалить. Ведь при обгоне смотришь на дорогу, а не на тахометр...

Кавычки "" увидели???

я брал автомат не для того чтобы дрочить опять эту ручку.
у меня борода вырастет пока эта педалька подумает.

Rowingman, ну слава богу, а то я не понял , что это шутка-юмор:lol2:

Флюховод, молодец, 5 баллов...:lol:

Хоть бы кто на мой вопрос ответил, у кого машина тупит, флюха 10 или 11 года?

Ну ни ху хо себе? И зачем мне, с точки зрения покупателя за автомат переплачивать тридцатку, если я при обгонах должен палкой шерудить??? Не, так не пойдет! Нужен новый мотор, а еще больше - новая коробка!!!
Извините, не совсем в тему

---------- Сообщение добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:32 ----------

Солидарен, коллега!

у нас автомат а не варик, вот и тупит. А так год не причем)))

Borodaiz дык яж говорю не про высокии обороты в ручном режиме, а про скорость отклика автомобиля на педаль газа. Просто в автоматическом режиме "бортовой компьютер" при нажатии на педаль начинает думать - определяет скорость, рассчитывает количество необходимого топлива для поставленной задачи, повышает\понижает обороты двигателя, степ мотор подгоняет эти обороты под передаточное число в коробке. НО, при этом у автомобиля ощютимо повышается плавность хода, комфорт и т.д. И на все на это у компьютера уходит достаточно много времени. За все за это приходиться платить секундами иногда очень дорогого времени. А в ручном режиме происходят эти действия от вашего расчета! И не обязательно при этом чтоб стрелка тахометра подходила к 4-ом тышам. При 60-70км\ч. достаточно перейти на 5-ую, или на край на 4-ую и все сделать до 3-ох тысяч. Но скажу честно (не хвастаюсь) у меня опыт на все эти операции вырабатывался около 1 года, еще на Nissane. Пока я понял принцип работы вариатора, пока не однократно испытал его во всех режимах и на всех скоростях. И только спустя 1 год как я сел за автомобиль с CVT, я мог уже на подсознательном уровне определять эти параметры за доли секунды и принимать решения. Пробуйте, учитесь, набирайтесь опыта.....


Флюховод а еслиб вам раньше кто-то рассказал то, о чем я только что выше писал, выб передумали приобретать этот автомобиль.

ну вы Америку то не открыли)))) я знал на что я иду покупая этот пепелац. Мне нужен был тошнящий седан для безопасной перевозки моей жены и ребенка вместе с коляской. были бы другие задачи я на него бы даже не посмотрел бы))))

А вот высадив жену с ребенком, внезапно меняются задачи. И на этом тошнящем седане можно поспорить с почти любым 2-ух литровым (не турбированным) автомобилем! И даже выиграть спор - ну от опыта конечно много зависит!

А что ж вы, господа хорошие, с толку сбиваете))
Я тут сижу, локти покусываю, думаю, что ж у вас не так

нет задачи не меняются, меня дома ждут, да и кормить если что кто их будет??? да и на 1.6 автомат усрусь я двухлитровые делать))))

---------- Сообщение добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:11 ----------

ну извини))))) а вообще у меня написано в профиле чего за машина )))

Флюховод прошу пардона, не обратил внимание на то, что у тебя 1.6. Я то про 2 литра говорил.
Блин, так у тебя и правда - тошнящий седан (не в обиду, шутка:) )

на правду не обижаюсь :beee: