генералиссимус, Страница 35...сообщение 342...
http://fluence-club.ru/forum/showthr...%E8%FF&page=35

генералиссимус, попробуй заезжать на бордюр разными колёсами, если в одном положении вибра пропадёт, точно подушка дуркует)

генералиссимус, выхлопная система не касается кузова? АКПП наиболее вероятный источник вибраций.

Судя по форумам мегановодов, есть подвес на выхлопной системе в районе бензобака, который от времени начинает давать вибрацию на кузов. После демонтажа подвеса, вибрация пропадает, выхлопная система не провисает.

Парни! Подскажите по ксенону. Стоит заморачиваться?
Нигде толком найти не могу ответа конкретного. Почти везде словоблудие.

Имею заводские фары с линзами, но там стоит с завода галоген.
Вопрос 1. надо ли менять мои фары под другие какие нибудь специальные под ксенон?
Цена вопроса?
Вопрос 2
Сколько стоят штатные брызгалки на фары и что там еще к ним нужно? Можно добавить номерок каталожный.
Короче хочу ксенон, но чтобы без колхоза, все почесному. Возможно или нет в моем случае? И что для этого еще надо?
В целом цена вопроса?

(перекопал на самом деле кучу инфы, но все равно в голове каша). Может кто конкретизирует?

FILIN2000, Сколько стоит омыватель не подскажу. А крыжки к омывателю покупал два года назад, стоили шесть косарей. Вот номерок 286025625R.

FILIN2000, фары мне сказали менять не надо. про омыватель:
289200004R - насос омывателя (2661 р.)
286690002R - держатель форсенки левой (1114 р)
286427369R - форсунка левая (6372 р)
286029010R - накладки форсунок (5156 р)
286640002R - держатель форсенки правой (437 р)
286412997R - форсунка правая (3690 р)

---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:55 ----------

у тебя я так понял бампер дорестайл? крышки отличаются

Roman12310, Покупал на рестайл.

То есть фары остаются те, что стоят родные, ну это уже кое что.
Итого: 23330 + лампочки.

А сами лампочки и блоки розжига какие брать?:dash1:

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:17 ----------

Мой магазин выдал по номерам следующие цены. Не так и дорого.
1 - 2447
2 - 382
3 - 3785
4 - 2694
5 - 346
6 - 3747

итого; 13401р

FILIN2000,Если не колхозить, то мне помнится еще есть что ставить
http://fluence-club.ru/forum/showpos...1&postcount=44
И более разверуто
http://fluence-club.ru/forum/showthr...831#post373831

На эти железячки что-то ценник совсем не демократичный... :nea:
Еще бы знать, куда все это ставить???:crazy:

передний датчик
538210001R
задний датчик
538100002R
и само ЭБУ
260550002R

FILIN2000,По второй ссылке почитай или свяжись с автором он реализовал.

Да прочитал уже все 13 страниц , но к великому сожалению ничего полезного для себя не извлек.
Во первых не понятно, как включать брызгалки на фары. Одновременно с дворниками? Тогда непонятно зачем такая комедия нужна днём. Когда стоят ходовые огни. Фары все равно не работают, зачем на них тратить омывайку?
Куча всяких датчиков, передние, задние, их же надо как то калибровать?
Эбу , корректоры разные и прочая мутотень, с каншинами...

Чую куплю я просто хорошие галогеновые лампочки и на этом успокоюсь. Как то все сильно сложно. И дорого. Рублей 30 я бы на эту идею еще потратить был готов, но тут чувствую что и 60 будет мало. Не стоит оно походу этого.:nea:

ЭБУ под торпеду слева, датчики - на мосты (или к рычагам передней и задней осей). Только к ним еще и спецкронштейны нужны.

Заводской алгоритм - после включения зажигания фары омываются при первом омовении лобовухи, а потом на каждое 5-е омывание стекла. При выключенных фарах фароомыватели не работают.
Ну и фароомывателям отдельный насосик нужен (и не факт, что он встанет в родной бачок).


А фары нужно менять. На ксеноновые. С соответствующей маркировкой.



И вот что угодно мне говорите, но выслушаю только того, кто найдет ксеноновые лампы от Филипс или Осрам с цоколем H7.

Если брать с разборок, то может и уложишься...

Да где же их взять эти разборки. У нас в Сибири флюенс как уазик в америке.;)

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Если еще и фары менять надо, то тогда точно без ксенона обойдусь.
А чем мои фары отличаются от ксеноновых? С виду вроде такие же линзы...:crazy:

генералиссимус у меня два раза заминался термоэкран , ориентировочно между передними сиденьями, один раз после сугробов, другой раз летом после рыбалки. Заезжал двумя боковыми колесами на бордюр и лез сам отгибать его. После этого наслаждался тишиной в салоне.

С виду похожи, начинки разные (разная геометрия отражателей и возможно в ксеноне стоит экран).
И чуть выше я про лампочки писал. Хотя бы этим.


Есть вариант более грамотного, но все же колхоза. Так называемые "ксеноновые линзы (или модули)", предназначенные для установки в штатные фары. Но для этого фары нужно снять, разобрать, установить модули, поставить на место, отрегулировать, снять, собрать, поставить опять и проверить.

Колхозить или нет - дело личное, но есть подозрение, что за колхоз-ксенон вскоре будут наказывать и наказывать неслабо...

Колхозить я точно ничего не буду. Если делать, так чтобы было по феншую.
Но по феншую получается очень не бюджетно, да и нет гарантии, что получится при наличии всех элементов на выходе то, о чем хотелось.
Те , кто всем этим заморочились, я так понял не очень то и довольны результатом. То не туда светит, то, что-то там выпадает... :crazy:

знакомый разбирал свои ксеноновые фары и сравнивал за одно с линзой галогеновой на рестайле, сказал абсолютно одинаковые.

и корректоры такие же?

По феншую ценник будет совершенно негуманный. А если добавить стоимость работ - то проще нанять 2 матиза , чтобы впереди ехали и дорогу освещали :))))

корректоры не знаю, места подключения скорее всего одинаковые, сами корекотры разные, на ксеноне сами регулируют, я изначально интересовался с целью поставить омыватель, ксенон меня никогда не интересовал.

об чем и речь :) да и оптику оценить на глаз достаточно сложно.

Важные отличия линз - это как раз линзы сами разные, поэтому световой пучок у них разный. Если поставить ксенон лампу в галогеновую линзу, то получишь засветку, т.к. форма света у ламп иная и линзы так же рассчитаны на эту форму света. + цоколи ещё и маркировка на линзах)
Ставь нормальные би-линзы, качесвенный ксенон с лампами 4200К, регулируй всё и не парься.

Ну допустим купил би линзы такие как надо. Раскурочил фары и все это установил. Но ведь техосмотр не пройдешь. Нужны брызгалки. К брызгалкам нужен насос. Как его запитывать непонятно. Окажется, что там надо врезаться только в проводку насоса на стекло, Возникнет дополнительная нагрузка на подрулевой, алгоритм брызгания будет колхозный, потом начнет моросить каншина с самими лампами, придется мудрить какие то обманки, и те говорят ненадежные, бывает, что не срабатывают. Короче полный геморрой, а на выходе колхозный колхоз. :thank_you2:

Ребята нужна помощь! Чек инжекшион систем, ключ горит (( и Карлсоны по максимому молотят...заглушишь исчезает на километров 5. Подскажите где копать? (Данную ошибку с такими же симптомами можно спровоцировать сняв фишку с датчика температуры, но при этом температура остается неизменной) Заранее спасибо!

Здравствуйте, Уважаемые друзья. Скажите кто нибуть менял панель управления кондиционером на Флюенсе? Если да, то подскажите как это сделать самостоятельно. Хороший человек Vertu прислал мне такую панель в месте с тросиками, хочется сделать все красиво, нужна инструкция! ПОМОГИТЕ!

Вот так снимается магнитола, там дальше разберешься сам думаю.
https://www.drive2.ru/l/1628902/
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...78&postcount=1
Ну и собственно снятие блока климата
http://renault-drive.ru/base/renault...3-fluence.html

Спасибо. А вот вопрос как быть с тросами, на климате их нет. Как и пере подключить на новый блок?

Проверить разъем, проводку около него. Если в порядке - менять датчик. Вентиляторы на полную молотить начинают при обрыве/замыкании цепи датчика температуры.

---------- Сообщение добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

Насос? хахаха! это ерунда - корректор нужен вообще-то, а к нему датчик положения кузова и понеслась...

zzzigorzzz, ты чтоли хочешь заменить кондей на климат поменяв панельку?
это невозможно, у климата всё вообще по другому устроено, даже электропроводка и для замены нужно ещё кучу всего докупать.

Oreh, Проверить разъем, проводку около него. Если в порядке - менять датчик. Вентиляторы на полную молотить начинают при обрыве/замыкании цепи датчика температуры.


Заметил что ошибка не выскакивает если едешь до 3000 об.в мин И еще один момент, когда выключаешь АС off (на климате не горит красная кнопка) то сразу заводятся Карлсоны на первой скорости, но компрессор кондея продолжительное время молчит Может эти проблемы связаны? Тем более 1000 назад заменил термостат в сборе брал у дилера...

wanted797, Наоборот, Когда не горит красная кнопка тогда АС включен.

вообще код ошибки надо бы как минимум узнать.

вообще не понял что за чем следует. если машина стоит и включаешь кондей - то вентиляторы начинают работать на обдув постоянно. а компрессор - в зависимости от потребности.

Все верно, кнопка не горит кондей включен, и тут же Карлсоны начинают вращаться, а компрессор то молчит, на климате стоит LO

---------- Сообщение добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:38 ----------

Clip это само собой...

У меня ручной - там кнопка горит, кондей включен. Не горит - выключен. Карлсоны на стоящем авто сразу на обдув включаются. Компрессор включается по своему алгоритму.

Я всю зиму ездил с принудительным выключением, потому как кондей даже зимой работает как осушитель воздуха входя постоянно в зацепление

---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

А у меня то климат...

---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

А еще вопрос откуда мозг берет данные на температурну стрелку на панели?

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------

Фишку с датчика термостата снял но стрелка на месте...

компрессор кондея не работает при температуре за бортом ниже +4С. хоть климат, хоть ручка.

на К4М838 с датчика температуры ОЖ. у нас там один терморезистор, не два отдельных.

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:47 ----------

а сколько контактов на датчике? 2 или 4?

[QUOTE=FILIN2000;554065]Но ведь техосмотр не пройдешь.

С ТО сейчас по-моему ни у кого не возникает никаких проблем) По крайней мере в нашем регионе. А в линзу, при проверке если что, всегда можно вставить обычную галогеновую лампу с нужным цоколем ;-)

так и ездит народ, пока горсть шариков от подшипника на трассе не получает в лобовое :)